1樓：嶽秀雋濮越
鳥類適於飛行的形態結構特點\x0d（1）體形：呈流線型,可減少飛行時空氣的阻力.\x0d（2）羽毛：
家鴿全身的羽毛主要有正羽和絨羽兩種、正羽由羽軸和羽片組成,覆蓋在身體的表面,最大的正羽生在兩翼和尾部,主要用於飛行；絨羽細小柔軟,密生在正羽下面,有保持體溫的作用.\x0d（3）翼：前肢變成翼,翼呈扇形結構,生有幾排大型的正羽,翼是家鴿的飛行器官.
後肢分為股、小腿和足三部分,是家鴿支援身體和行走的器官.\x0d（4）肌肉和骨骼：家鴿的骨有的薄,有的癒合在一起,比較長的骨大都是中空的,內充氣體,這樣的骨骼既可以減輕身體的重量,又能加強堅固性,適於飛翔生活.
家鴿的胸骨上有高聳的突起部分叫做龍骨突,龍骨突的兩側有發達的肌肉——胸肌,牽動兩翼可完成飛行動作.\x0d（5）消化：鳥的食量非常大,這是因為鳥在飛行過程中需要消耗大量能量.
鳥類有喙,口腔內沒有牙齒.消化器官有嗉囊和砂囊等.
鳥類適應飛行的結構特徵有哪些
鳥類有哪些與其飛翔生活相適應的身體結構特點
試述鳥類適應於飛翔生活的形態結構特徵
2樓：匿名使用者
鳥類具有發達的肌肉，高而恆定的體溫，完善的雙迴圈體系，發達的神經系統和感覺器官。為適應飛翔生活而又有較多的特化，如體呈流線型，體表被羽毛，前肢特化成翼，骨骼堅固、輕便而多有合，具氣囊和肺，氣囊是**鳥類在飛行時有足夠氧氣的構造。氣囊的收縮和擴張跟翼的動作協調。
兩翼舉起，氣囊擴張，外界空氣一部分進入肺裡進行氣體交換。另外大部分空氣迅速地經過肺直接進入氣囊，未進行氣體交換，氣囊就把大量含氧多的空氣暫時貯存起來。兩翼下垂，氣囊收縮，氣囊裡的空氣經過肺再一次進行氣體交換，最後排出體外。
這樣，鳥類每呼吸一次，空氣在肺裡進行兩次氣體交換，可見，氣囊沒有氣體交換的作用，它的功能是貯存空氣，協助肺完成呼吸作用。氣囊還有減輕身體比重，散發熱量，調節體溫等作用。這一系列的特徵，使鳥類具有很強的飛翔能力，能進行特殊的飛行運動。
鳥類有哪些結構特點時與其飛翔生活相適應的?鳥翼與飛翔生活相適應的形態結構特點？ 5
鳥類的外形特徵是怎樣適應飛翔的？
3樓：匿名使用者
鳥為什麼會飛呢？首先，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛，羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線形，在空氣中運動時受到的阻力最小，有利於飛翔，飛行時，兩隻翅膀不斷上下扇動，豉動氣流，就會發生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。
其次，鳥類的骨骼堅薄而輕，骨頭是空心的，裡面充有空氣，解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是乙個完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互癒合在一起，肋骨上有鈎狀突起，互相鉤接，形成強固的胸廓，鳥類骨骼的這此獨特的結構，減輕了重量，加強了支援飛翔的能力。
第三，鳥的胸部肌肉非常發達，還有一套獨特的呼吸系統，與飛翔生活相適應，鳥類的肺實心而呈海綿狀，還連有9個薄壁的氣，在飛翔晨，鳥由鼻孔吸收空氣後，一部分用來在肺裡直接進行碳氧交換，另一部分是存入氣，然後再經肺而排出，使鳥類在飛行時，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換，這是鳥類特有的「雙重呼吸」保證了鳥在飛行時的氧氣充足。
另外，我認為在鳥類身體中，骨骼，消化，排洩，生殖等器官機能的構造，都趨向於減輕體重，增強飛翔能力，使鳥能克服地球吸引力而展翅高飛。
鳥類的翅膀是它們擁有飛行絕技的首要條件。在同樣擁有翅膀的條件下，有的鳥能飛得很高，很快，很遠；有的鳥卻只能作盤旋，滑翔，甚至根本不能飛。由此可見，僅僅是翅膀，學問就不少。
鳥類翅膀結構的複雜性，決不亞於鳥類本身的複雜性。如果鳥翅的羽毛構造，能巧妙地運用空氣動力學原理，當它們作上下扇動或上下舉壓時，能推動空氣，利用反作用原理向前飛行；羽毛構造合理，能有效的減少飛行時遇到的空氣阻力，有的還能起到除震顫消噪音的作用。各種不同種類的鳥在各自翅膀上有較大的區別，這樣一來，僅僅是翅膀的差異，就造就了許多優秀與一般的「飛行員」。
國家的一些二級保護動物，雄性體重超過14千克，身長達120厘公尺，翼展長度達240厘公尺。
再比如說，翼展為2.3公尺的**鳥，通常在海岸160公里的海上飛行，是我國一級保護動物。
看了前面的內容，也許有人會問，僅僅是翅膀就可以飛行了嗎？不，把鳥類送上藍天的還有它們特殊的骨骼。鳥骨是優良的「輕質材料」，中空，質輕。
據分析，鳥骨只佔鳥體重的5％～6％；而人類骨頭佔體重的18％。由於骨頭輕，翅膀極容易帶動起來，加上鳥體內還有很多氣囊與肺相連，這對減輕體重，增加浮力非常有利。
這些優越的條件毫無疑問讓鳥類擁有飛行絕技，使它們在另乙個生存空間施展本領。但是，我認為，鳥類能飛上藍天，可能還有別的原因，只是人類到現在還沒有發現。
從對鳥類能力的認識中，我們可以看到，探索鳥類的能力，將會有助於人類拓開更新的領域
4樓：月似當時
鳥類適應於飛翔的特徵 ：
1.外形
體表被覆羽毛，具有流線形的外廓，以減小飛行阻力。羽毛是鳥類特有的**衍生物。鳥類的羽毛有三種型別：
★正羽：披覆在體表的大型羽片。①飛羽：著生在翅膀上的正羽，對飛翔起決定性作用。②尾羽：著生在尾部的正羽，相當於舵，起平衡作用。
正羽的結構：羽小枝上有鉤和槽，相鄰羽小枝的鉤槽相連，使羽片編織成結實而富有彈性的薄片。
★絨羽：密生在正羽下面，羽柄短，頂端發出細長的絲狀羽枝，羽小枝上無鉤、槽。
★纖羽：又稱毛羽，夾著在其它羽毛之間。
2.**
★**薄而輕，缺乏**腺。體被羽，羽毛是保護身體的第一道防線，**的保護功能相對減弱。薄而鬆軟的**有利於**的活動和肌肉的收縮。唯一的**腺是皮脂腺，能分泌油脂，潤澤羽毛。
★具有多種表皮衍生物，羽毛和角質喙是鳥類特有的**衍生物。後肢趾端的爪和表面的角質鱗片均為**衍生物。
為減少飛行時羽毛間的磨擦，不使肌肉收縮受到限制，羽毛著生在體表的一定區域。羽區：有羽毛著生的區域。裸區：各羽區之間不著生羽毛的區域。不會飛翔的鳥類無裸區。
3.骨骼
★骨骼充氣，輕而堅固(氣質骨)，以減輕體重。
★骨骼有癒合現象，以增加牢固度。 ①頭骨：癒合成乙個完整的頭顱。
②綜薦骨：一部分胸椎與腰椎、薦椎及一部分尾椎癒合而成，與組成腰帶的骨骼(髂骨、坐骨、恥骨)癒合成開放性的骨盒，成為後肢強有力的支柱，以適應後肢支援體重。 ③尾綜骨：
最後幾節尾骨癒合而成，以支撐大型尾羽，有利於飛行中保持平衡。 ④脛跗骨和跗蹠骨：後肢的脛骨和部分跗骨癒合成脛跗骨，部分跗骨和部分蹠骨癒合跗蹠骨並延長，在鳥類起飛和降落時增加緩衝力。
★部分骨骼特化。 ①胸骨特化成龍骨突，以擴大胸肌的附著面。失去飛翔能力的走禽無龍骨突，如鴕鳥。
②前肢特化成翼。 ③上、下頜骨極度前伸，特化成鳥喙。鳥喙為鳥類區別於其它脊椎動物的特有結構
4.肌肉
★與飛翔有關的胸大肌、胸小肌特別發達。
★背部肌肉退化，因胸部、腰部脊椎骨癒合不能活動，使背部肌肉退化。
★皮下肌肉發達，皮下肌肉收縮可控制羽毛的運動。
★腿部有適合於樹棲握枝的肌肉裝置：貫趾曲肌和腓骨中肌。
5樓：白濤滔天
（一）外形
1、紡錘形體型，體外被覆羽毛(feather)，具有流線型的外廓、從而減少了飛行中的阻力。
2、被角質的啄食器官喙(bill)，其形狀與食性有密切關係。
3、眼大，具眼瞼及瞬膜，可保護眼球。瞬膜是-種近於透明的膜，能在飛翔時遮覆眼球，以避免乾燥氣流和灰塵對眼球的傷害。
4、耳孔略凹陷，周圍著生耳羽，有助於收集聲波。
5、頸長而靈活，尾退化、軀幹緊密堅實、後肢強大，與飛行生活密切相關。軀幹堅實和尾骨退化有利於飛行的穩定；頸部發達可彌補前肢變成翅膀後的不便。
6、前肢變為翼(wing)，後肢具4趾，拇趾通常向後、適於樹棲握枝：鳥類足趾的形態與生活方式有密切關係。
（二）**及**衍生物
1. 鳥類**的特點是薄、松、軟而且缺乏腺體（幹）。薄而松的**，便於肌肉劇烈運動。
2. 鳥類的**外面具有由表皮所衍生的角質物，如羽毛、角質喙、爪和鱗片等。一些鳥類的冠(***b)及垂肉(wattle)為加厚的、富於血管的真皮所構成，其內富有動靜脈吻合(anastomosis)結構。
3、體表被羽
羽的結構：羽是表皮角質化的產物，與爬行類角質鱗同源。典型羽的結構包括羽根、羽軸和羽枝（每一羽枝又生出許多帶鉤或帶槽的羽小枝，它們互相鉤連，使羽枝形成一堅韌而有彈性的羽片）。
羽軸下段不具羽片的部分稱為羽根，羽根深插入**中。羽片是由許多細長的羽枝所構成。羽枝兩側又密生有成排的羽小枝。
羽小枝上著生鉤突或節結。使相鄰的羽小枝互相鉤結起來，構成堅實而具 有彈性的羽片，以搧動空氣和保護身體。由外力分離開的羽小枝，可藉鳥喙的啄梳而再行鉤結。
鳥類經常啄取尾脂腺所分泌的油脂．於啄梳羽片時加以塗抹，使羽片保持完好的結構和功能。
羽毛著生在體表的-定區域內，稱為羽區(pteryla)。不著生羽毛的地方稱裸區(apteria)。羽毛的這種著生方式，有利於劇烈的飛翔運動。
尾端著生有扇狀的正羽，稱為尾羽，在飛翔中起著舵的作用。尾羽的形狀與飛翔特點有關。
6樓：匿名使用者
哦，我不會，你應該會吧，好好想想就想出來了··
鳥類與飛翔生活相適應的特點有哪些
外形特點 體形 呈流線型，可減少飛行時空氣的阻力。羽毛 家鴿全身的羽毛主要有正羽和絨羽兩種，正羽主要用於飛行 絨羽有保持體溫的作用。翼 前肢變成翼，翼呈扇形結構，生有幾排大型的正羽，翼是家鴿的飛行器官。結構特點 骨骼 有的薄，有的癒合在一起，比較長的骨大都是中空的，內充氣體，這樣的骨骼既可以減輕身體...
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