1樓：匿名使用者
過青龍橋時，坡度大的困難！（設計人字形線路）
開鑿居庸關隧道的困難！（兩端向中間鑿進的辦法）
開鑿八達嶺隧道的困難！（中部鑿井發）
2樓：匿名使用者
設計人字形線路）
兩端向中間鑿進的辦法）
中部鑿井發）
《詹天佑》這篇課文是詹天佑主持修的，他遇到了哪三大困難？
3樓：匿名使用者
1.兩端同時向中間鑿進
2.中部鑿井法.
3.人字形線路
4樓：匿名使用者
兩端同時向中間鑿進
中部鑿井法.
人字形線路
兩端同時向中間鑿進
中部鑿井法.
人字形線路
5樓：匿名使用者
開鑿隧道，勘測線路，設計人字形線路，
詹天佑克服了哪3大困難
6樓：匿名使用者
三大困難如下
過青龍橋時,坡度大的困難!（設計人字形線路）開鑿居庸關隧道的困難!（兩端向中間鑿進的辦法）開鑿八達嶺隧道的困難!（中部鑿井發）
詹天佑這篇課文中除了以上降到的困難詹天佑還遇到了那些困難？列舉三條
7樓：匿名使用者
給採納 我立刻寫在紙上給你照過來 110%信譽
8樓：匿名使用者
居庸關隧道 人字形鐵路
詹天佑在修築京張鐵路中遇到了哪些困難？是如何克服的？
9樓：匿名使用者
資金不足，機器短缺，技術力量薄弱等困難的情況下開始施工！第一是勘測線路。
這裡地勢險峻，氣候惡劣，在這種情況下，詹天佑經常勉勵工作人員「工作首先要精密，不能有一點兒馬虎」。他自己始終堅持在野外工作，還常常向當地農民請教。這原因是什麼？
因為「這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好」。
第二是開鑿隧道。
鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，課文舉了兩個例子說明工程的艱鉅。詹天佑不僅創造性地採用中部鑿井法，而且親自參加實際操作。
第三是設計「人」字形線路。
鐵路經過青龍橋附近，坡度大，火車爬不上去。詹天佑設計了一種「人」字形線路，解決了火車爬坡難的問題。
10樓：匿名使用者
1.在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多公尺。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：
從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。
2.為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這裡，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡
在（詹天佑）這篇課文中，詹天佑在修鐵路的過程中遇到了什麼困難？
11樓：匿名使用者
山高谷深.地勢險、坡度大，地理、地質情況非常複雜
12樓：匿名使用者
就是要在居庸關和八達嶺開隧道，還有青龍橋坡度大了唄！你們學到哪一課啦？
13樓：甜秘女孩資料擦
詹天佑，在修路的過程中遇到哪些困難？
詹天佑在勘測線路時遇到了哪些困難？他是怎樣克服的？、
14樓：匿名使用者
遇到的困難：1.外國人的嘲諷2.線路複雜
3.氣候條件惡劣
4.山嶺較多
5.是中國人自行設計和施工的第一條鐵路幹線，壓力大6.資金不足，技術力量薄弱
15樓：匿名使用者
1.在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸岩，要開四條隧道，其中最長的達一千多公尺。詹天佑經過精確測量計算，決定採取分段施工法：
從山的南北兩端同時對鑿，並在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。
2.為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用「折返線」原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這裡，配合兩台大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡
根據詹天佑這篇課文寫愛國的作文根據詹天佑這篇課文寫一篇愛國的作文
詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年 清咸豐十一年 出生在乙個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清 籌辦的 幼童出洋...
《詹天佑》這篇課文的讀後感，詹天佑課文讀後感
那 天下午，我認認真真的把 詹天佑 這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑爺爺主持的京張鐵路是怎樣修築的，說明了詹天佑是個傑出才幹的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻啊！讀完 詹天佑 我感覺到 遇到困難，他總是想 這是中國人自己修築的第 條鐵路，定要修好 否則，不但惹外國人嘲笑，還會使中國的工程師失去...
詹天佑課文簡介，詹天佑 主要內容
京張鐵路連線北京豐台，經居庸關 沙城 宣化至河北張家口，全長約201.2千公尺，於1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路 京張鐵路建成之前中國最先有新城至高碑店之新易鐵路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用 詹天佑是建設鐵路的總工程師，後兼任京張鐵路局總...