1樓：龔秦
事故發生後交警是否到場，有無出具事故責任認定書，你的車買了保險沒有，對方傷情如何，是否願意協商解決。
電動車左轉彎和直行機動車相撞誰的責任大？
2樓：菊次狼
道具交通法明確規定轉彎讓直行，如果電動車左轉碰到直行車輛的話，左轉的車承擔主要責任，直行車輛承擔次要責任。
3樓：匿名使用者
首先看誰違反交通指示燈，如果沒有訊號燈就該遵行左轉彎讓直行原則來判斷。
4樓：maopao歲月
相撞是大車負責,除非大車能證明小車錯誤在先,你現在可以不管他。他說你撞他,你沒說他闖紅燈嗎? 只要他闖紅燈了就負全責。
5樓：匿名使用者
這個當時直行機動車沒有責任了電動車有很大的責任電動車是不能左轉
6樓：朱邵明無為
當然電動車的責任大了，一般的機動車在左轉彎的時候要讓著自行車，況且你還是電動車，所以電動車的責任大。
7樓：丘位元
這樣的情況，需要的看是哪個涉及違規的行為來決定的
8樓：匿名使用者
誰闖紅燈，誰負的責任大。如果沒有紅綠燈或者直行左轉同為綠燈，則機動車應禮讓行人。
9樓：我還真不會游泳
這就得看具體情況了。有交通訊號的路口，違規行駛的負全責。沒有交通訊號的路口，轉彎讓直行，支路讓主路，後進入路口的讓行先進入路口的。基本上就是這麼個原則。
10樓：吳立炭
我覺得這個問題。 電動車轉彎時起碼得看看兩邊有沒有人。在允許的情況下你可以轉彎兒。如果說誰否則的話那得當場鑑定啊。
11樓：墨銘門窗
看具體紅綠燈標誌，來判定誰責任大
12樓：匿名使用者
當然是電動車責任大。
考慮到電動車是弱勢群體。
可能會減少一部分責任。
13樓：哎懶兔兔
拐彎讓直行車 但也要看誰先後
請問：機動車直行撞上了左轉的電動車責任如何劃分
14樓：**辦
道路上，轉彎車讓直行車，電動車左轉是不對的，負主要責任，如果你車速不快的話，電動車全責，甚至要賠償你的損失，如果車速較快的話，由於車速太快，要負次要責任，最好是人沒事，雙方都好，破財消災吧。
15樓：特雷西麥飛
我以前考駕照的時候，教練告訴我們說機動車和非機動車發生事故，先不看怎麼搞的，機動車基本都要承擔責任，然後再看具體是怎麼造成的。你這個是電動車主要責任，機動車仍要負一部分責任
16樓：軟磨硬泡
要遵守兩個原則，一是轉彎讓直行，二是機動車讓非機動車，因為你是機動車，可能造成的傷害比非機動車大，所以責任也相對大。至於責任，肯定是機動車主責，非機動車次責，條件是電動車沒有闖紅燈和違反交規
17樓：匿名使用者
首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。根據交警隊的責任劃分比例進行承擔責任。如果有保險的，盡快與保險公司聯絡。
18樓：匿名使用者
電動車主責，機動車次責，雖然電動車有過錯，機動車作為強勢一方，仍需擔待一定責任。
19樓：山人老施
轉彎車讓直行，所以左轉電動車主要責任，直行車在過路口末觀察清楚，負次要責任。
20樓：匿名使用者
轉彎車應該讓直行車，電動車負主要責任，機動車負次要責任，至於具體負百分之幾十的責任就要看交警怎麼判定了。
21樓：尼古拉斯凱
你的描述過於簡單，而且我又不是執勤交警，這個責任還是由執勤交警來劃分，具體根據責任認定書進行賠償，交通事故認定書，（如無責任，有責任，部分責任，同等責任和大部分責任），
賠償的專案：醫療費，誤工費，交通費，傷殘鑑定費，營養費；如有不清楚的建議您到律所與律師面談諮詢。
22樓：秋雨醉逸
轉彎讓直行，但是對方是非機動車輛，所以你要承擔一部分責任。
交通事故責任認定是由交警部門對事故現場進行勘驗後，並結合其他情況進行綜合判斷後得出的。
交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因後，根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關係，以及違章行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定的行為。
構成條件：
(1)交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛(車輛包括機動車和非機動車)，而對另一方當事人的範圍並無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯絡的其他人。
(2)交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的"道路"範圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的"道路"具體是指:公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。
除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標準也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標準進行賠償。
(3)若事故屬於交通事故，則必須有一方的車輛是正處於行進狀態，否則不屬於交通事故的範疇。
(4)事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失(包括:疏忽大意或者過於自信)、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身**或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。
機動車右轉與直行電動車相撞，應該怎麼賠
23樓：碧水微瀾
一、如果是電動自行車，機動車全責，電瓶車不需要賠償。
以下為相關依據
1、《道路交通安全法實施條例》第38條第1項「綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；」
2、《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行；」
二、如果是電動電單車，電單車全責。以下為相關依據
1、《道路交通安全法》第36條：「機動車、非機動車、行人實行分道通行。」
2、《道路交通安全法實施條例》第53條第2款「機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛」。
3、《道路交通安全法》第43條：「有下列情形之一的，不得超車：前車轉彎、行經交叉路口的。」
4、《道路交通安全法實施條例》第47條「後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越」。
三、電動電單車和電動車的判斷，以時速20公里、50公里為界限。
1、最高時速超過50公里的，且整車質量大於40公斤的，必定屬於電單車。
2、最高時速低於20公里的，且整車質量小於40公斤的，屬於電動自行車。
3、最高時速20-50之間的，屬於爭議區。看交警的判斷。
擴充套件資料：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
(二)黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
(三)紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第三十九條 人行橫道訊號燈表示：
(一)綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
(二)紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第二節機動車通行規定
第四十四條 在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。
電單車應當在最右側車道行駛。有交通標誌標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。
在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。
第四十五條 機動車在道路上行駛不得超過限速標誌、標線標明的速度。在沒有限速標誌、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。
第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：
(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；
(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；
(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50公尺以內時；
(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；
(五)牽引發生故障的機動車時。
24樓：匿名使用者
汽車右轉，被電動車撞了，汽車要負主要責任。
轉彎讓直行，是交法的重要原則。汽車轉彎，而電動車是直行，汽車就必須讓直行車先行，也就是說，汽車是轉彎，電動車是直行，電動車有優先通行權。要按責任劃分的話，汽車是主要責任，電動車負次要責任。
以下為相關依據：
《道路交通安全法實施條例》規定：
第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
①綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
②黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
③紅燈亮時，禁止車輛通行。
④在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。
⑤紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
①在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
②準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
③向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
④遇放行訊號時，依次通過；
⑤遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
⑥向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候；
⑦在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
①有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
②沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
③轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
④相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
擴充套件資料：
第五十五條 機動車載人應當遵守下列規定：
1、公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；
2、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；
3、電單車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便電單車不得載人。
第五十六條 機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光訊號、制動、連線、安全防護等裝置應當符合國家標準；
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超重載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
第五十七條 機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
1、向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
2、向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。
第五十八條 機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和後位燈，但同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。
第五十九條 機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。
第六十條 機動車在道路上發生故障或者發生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應當按照規定開啟危險報警閃光燈並在車後50公尺至100公尺處設定警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈。
第六十一條 牽引故障機動車應當遵守下列規定：
1、被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；
3、使用軟連線牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4公尺小於10公尺；
4、對制動失效的被牽引車，應當使用硬連線牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。
機動車與非機動車事故責任劃分，機動車撞非機動車交通事故責任怎樣劃分，有沒有相關的國家標準。
機動車與非機動車駕駛人，行人之間發生交通事故的，對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任。1.有證據證明非機動車駕駛人 行人違反道路交通安全法律 法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，機動車一方按照以下規定承擔賠償責任。2.非機動車駕駛人 行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路 高速公路發生...
非機動車和非機動車相撞，責任怎麼劃分
責任的劃分與車種無關，只和違法行為以及所起作用大小相關。現在關鍵是要拿到對方醉酒的證據，證據在手對方就是全責。回答你好，很高興回答你的問題，對於非機動車與機動車相撞的責任劃分。一般情況下，非機動車責任輕一點呢。對於其具體劃分如下 1 因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任 2 因兩方或者...
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