1樓：匿名使用者
有那樣的 但是大多數都是只控制前兩個窗戶自動 因為後排乘客有自主選擇開關窗戶的權利 要知道 汽車裡面的乘客 只有司機的地位最低哦 老闆才坐在後排
大眾朗逸發現駕駛室的4個開窗按鍵沒反應，三個位置上的按鍵自己能控制自己的窗戶，晚上駕駛按鍵又能用了 10
2樓：匿名使用者
你好。電路偶發故障用主駕駛開關學習下每個門兩上兩下，如頻繁出現需更換
誰知道汽車電動車窗的這四個鍵是什麼功能？怎麼會有四個鍵，詳細一點，謝謝
3樓：曉龍
汽車駕駛員車門是配備了四個車窗的開關的，這樣就方便了駕駛員乙個人操作全車的車窗公升降，每個開關對應相應位置的車門車窗，使用這個車窗鍵的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
2、按下汽車的一鍵啟動鍵。
3、汽車的儀表亮起，全車電源接通。
4、按落車門的車窗控制鍵，操作對應的車窗。
5、此時的車窗會根據開關的上下來上下執行。
4樓：匿名使用者
這四個鍵當然是對應四個車窗了（按位置對應四個車窗）。只有駕駛員這是四個鍵，能控制所有車窗。
每個鍵都能往上掰和往下摁。往上摁是公升高玻璃，往下摁是降低玻璃。
另外上面那個橫著的是總控開關，用於控制其他三個車門上的開關。開關關上的時候，其他三個車門的按鍵失效；開的時候其他三個車門的按鍵能控制自己的玻璃。當然駕駛員這一直能控制所有的玻璃。
這個開關就是許可權控制。望採納
汽車車窗駕駛室的只能控制正駕駛的窗子,其他三個窗子按鍵沒用
5樓：一畫船一聽雨一
是線路的問題，去4s店檢修一下吧
為什麼我車窗戶總開關控制不了別的車窗
6樓：清珠星
1、車窗戶總開關控制不了別的車窗是因為控制線路出現斷路或者是電路接觸不良。
2、玻璃公升降器是汽車門窗玻璃的公升降裝置，主要分為電動玻璃公升降器與手動玻璃公升降器兩大類。
3、轎車用的電動玻璃公升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架組成。總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉。
7樓：匿名使用者
這個肯定是電路上的問題.你先檢查一下插頭和保險管.你把你的車門裡面那塊裝飾板取下來就看見了.
如果這兩個地方沒問題,就要考慮是線路上有問題了,那就要用萬用表來檢查了.
不過，都不是什麼大問題.不用擔心的.
8樓：匿名使用者
車窗戶總開關控制不了別的車窗可能是為控制線路出現斷路或者接觸不良，需要到4s店或修車廠進行修理。
電動車窗系統由車窗、車窗玻璃公升降器、電動機、繼電器、開關和ecu等裝置組成。其中，玻璃公升降器系統是電動車窗的主要部件，根據機械公升降機構的不同工作原理，玻璃公升降器可分為3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。
9樓：匿名使用者
肯定是粗心的維修工給你忘了插上其餘三個窗的插座了
10樓：
主開關上有個按鈕鎖住另外3個窗的。是不是那個按鈕按下去了？
11樓：石家莊萬通汽車學校
1、電bai動窗電機故障。
電動車窗的活動由總電動窗開關裡的主開關來控制，當主開關在off位置時，只有司機門的車窗可以被開啟或關上，主開關在on位置時，所有的車窗都可以由總電動窗開關或車門裡的窗開關來開啟或關閉，司機窗開關有乙個自動下降模式，只要將開關按鈕按到第二格位就可以啟動了。
電動窗由可逆馬達牽引，每個馬達都由乙個內建式斷路器來保護，如果窗開關開啟太久（窗受到阻礙或在上下極限後），斷路器會將電路斷開，等冷卻之後又會自動復位。 當點火開關在run或start位置時，或在off位置10分鐘後，整合控制器供電給電動車窗繼電器的線圈電壓，繼電器觸點關閉，電壓就通往電動窗主開關和車門裡的窗開關。
2、電動窗初始化錯誤。
電動窗初始化錯誤會造成電動窗控制模組無法準確測量玻璃的執行位置，導致玻璃執行到接近最高點時仍無法退出防夾手控制，從而造成玻璃執行到接近最高點時，控制模組啟動防夾手功能，使玻璃下降。 所以，您需要使用診斷儀對電動窗系統進行初始化。
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