1樓：匿名使用者
2衝的車
1.發動機比較輕
2.啟動後會冒白煙
3.除了汽油箱還有個燃燒機油箱
4.大部分的車錶上面還有個機油燈
4衝的車
1.發動機比較重
2.啟動後一般不會冒白煙，除了燒機油
3.只有汽油箱
4.發動機還要加機油
2樓：路上優人
它們的區別是氣缸的多少，前者是單氣缸後者是雙氣缸。
四衝程和二沖程的電單車有什麼區別？
3樓：始永修盍雨
二沖程發動機的工作方式與四衝程發動機不同，它有兩次壓縮過程，掃氣前的一次壓縮必須在曲軸箱內進行，四衝程發動機幾乎應用於所有車用發動機包括汽油機和柴油機，
也應用於很多兩輪電單車。內燃機將燃料熱能轉化為機械能的過程是按一定規律進行的。充氣（即進氣）、壓縮、作功、排氣四個連續過程組成四衝程發動機的工作迴圈，每個工作過程依次迴圈不斷地進行。
四衝程發動機的每個工作迴圈是在活塞上下兩次運動，即四個行程中完成的.
1.進氣（充氣）衝程：燃油與空氣混合的新鮮混合氣進入氣缸，這時活塞向下運動。
2.壓縮衝程：隨著進氣門和排氣門關閉，活塞向上運動，可燃混合氣被壓縮。
3.作功衝程：可燃混合氣點火燃燒，推動活塞向下運動。
4.排氣衝程：向上運動的活塞把燃燒後的廢氣從排氣門排出。
所以，每個氣缸也就必須有自己單獨的曲軸箱。
二沖程發動機在比賽用車中被大量採用，所以為了提高運動效能和車速，許多賽車採用了v型二沖程發動機。
4樓：匿名使用者
四衝程發動機的工作原理.四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1.進氣：此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內 .
2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出.
二沖程發動機的工作原理顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮,在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
二衝發動機的工作過程如下:
1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內 .
2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
在相同的轉速下因為二衝發動機比四衝發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二衝發動機也比同排量的四衝發動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車佔壓倒性的優勢，但由於二衝發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口開啟的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二衝發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如yamaha的ypvs、honda的atac suzukid的saec。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二衝發動機的磨損比四衝發動機快的多。
二沖程電單車和四衝程電單車有什麼不同??
5樓：匿名使用者
乙個週期由四個衝程
構成，或者活塞在氣缸中單方向的直線運動:
1.進氣（吸氣）衝程
回2.壓縮衝程
3.做功（點火）衝程
4.排氣衝答程
。四衝程發動機比兩衝程的效率要高很多。不過需要相當多的可移動零件以及更高的製造技術。
連控軌道閥調速
大部分的四衝程發動機，氣門都是簡單地隨著彈簧的返回而關閉。隨著發動機轉速的提高，彈簧推動氣門開合的時間會有所改變，而這時間的改變不利於發動機的效能發揮。
這個問題的解決辦法之一是連控軌道閥（de**odromic valve）調速系統。這個系統是用乙個機械裝置調整氣門的開合。這樣就可以得到更高轉速的發動機。
一些設計用到額外的凸輪軸和搖桿。
這個系統的缺點是複雜程度高、成本高，有的製造商將其用在為電單車發動機的杜卡迪系統。
6樓：匿名使用者
二沖程電單車逐漸被四衝程電單車取代，二沖程排氣不達標，二沖程是360度完成乙個工作循
版環，而四衝程是權720度完成乙個工作迴圈，二沖程的進氣方式是由缸筒的掃氣口和排氣口進氣和排氣的，不像四衝程是進排氣門控制的那麼準確，四衝程比二沖程燃燒乾淨，二沖程的電單車車漸漸少了，我是個電單車發燒友，對我來說是挺遺憾的，其實我很喜歡nsr本田250二沖程跑車的，我喜歡它強有力的速度，可惜市場上配件不好配了。在加上二沖程電單車不受消費者歡迎了，主要原因還是尾氣不達標吧，所以二沖程電單車少的可憐了。
7樓：匿名使用者
2衝程和4衝程 的區別bai很du大 如果你想讓
你的車提速zhi快些；建議你用
dao2衝程的發動機；若是想你版的權車馬力大些或是跑長途，那就用4t的吧。總的說來2t在提速上有優勢，不過要燒混合油比較麻煩，而且發動機的壽命較4t的短；還不宜長時間工作，還對大氣汙染。冷卻效能也較4t的差。
工作起來也不如4t的穩定；如果2t和4t行一樣的路程的話，2t的維護費用絕對高出4t。不過你錢多的話就隨你啦，只要環保不找你麻煩就好！
8樓：匿名使用者
同一排量二衝的要比四衝的功率大1.7倍
怎樣辨別電單車是否為二衝和四衝發動機
9樓：霜葉後院自留地
判斷方法：
1 看尾氣----二沖程電單車的燃油沒有進行二次燃燒，利用率相對低，燃燒不充分，而且他的潤滑機油式混合在汽油裡的，所以能看到冒煙現象，特別是高速行駛的時候。而四衝程發動機燃油經過二次燃燒，而且它的潤滑系統更科學，所以在正常狀態下是不會冒煙的。
2 看發動機結構，二沖程發動機結構簡單。四衝程發動機結構複雜的多。二沖程發動機的火花塞一般都在氣缸蓋的頂端，它的氣缸蓋也非常簡單，只有散熱片和火花塞孔。
四衝程發動機的火花塞一般都在側面，而不再氣缸蓋的頂端，這是因為四衝程發動機氣缸蓋裡有更複雜的進氣和排氣結構控制系統，所以它的火花塞幾班都在氣缸蓋的側面。
3 看排氣管，二沖程發動機由於燃燒不夠充分，容易產生積碳，它的管口裡一定能看到，而四衝程發動機燃燒更徹底，一般是不會明顯看到積碳的。
4 四衝程發動機的一側，一定有乙個加註儲存機油的油孔，而二沖程發動機是沒有的。
5 聽聲音 兩衝程車的發動機聲音低沉，而且頻率慢。四衝程發動機聲音清脆，頻率快。
因為四衝程電單車節油，更環保，是目前電單車的主流。
而二沖程耗油量大，尾氣嚴重。所以在馬路上已經很少見了，也受到上路限制了。但由於二沖程電單車具有結構簡單，易於維修，動力性好，提速快的優點，在運動電單車專案上還被廣泛之用。
10樓：匿名使用者
50的踏板一般是二衝的多
你可以看它油箱旁邊的說明，加燃油的同時是否要同時加機油，也就是說是否是燒混合油的，或者在燃油箱的隔壁是否是乙個機油箱，這個機油箱是用來混合進燃油進行潤滑的．燒混合油的就是二衝的．
11樓：
根據汽缸數量、或者啟動後手檔識別都可以。
12樓：匿名使用者
你看看在發動機右側靠近排氣管和後輪的地方，有沒有換發動機曲軸箱機油的加油口，上面帶個塑料油尺（直徑大約三厘公尺）。有的話就是四衝程的。反之就不是。
13樓：匿名使用者
50混合油的多.,燒混合油是二沖程,看有沒有專門加燒的機油的地方(一般在座位下面),或看
油箱口有沒有說加機油的說明.還有車如果沒有什麼大問題,看看排氣管口,如果油泥特多就是二沖程.其實沒有必要在這裡問,到修理摩托那裡去加機油,一看就知道.
14樓：匿名使用者
看缸蓋,2衝的上面沒有氣門,所以剛體缸蓋只有2節,四衝3節,多了氣門罩.加油門聽聲音,2衝聲音明顯的頻率塊,聲音基本沒有高低起伏,連續的聲音,四衝有節奏感.
15樓：匿名使用者
只要是燒混合油的都是二沖程發動機，從排煙可以看出，二沖程的發動機排煙有點兒灰藍色，而四衝程發動機排煙沒有顏色的。
2衝電單車的優點缺點以及4衝電單車的優點缺點？
16樓：匿名使用者
2t與4t也就是發動機有所不同：二沖程發動機的優點和缺點a、 優點：
每轉一轉爆發1次，因此旋轉平穩。
不需要氣門，零部件少，所以保養方便價廉。
往復運動產生的慣性力小。振動小、噪音低。
與四衝程發動機相比，轉速相同時功率大。
與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍（實際為1.7）。
b、 缺點：
進氣排氣過程的時間短，所以燃油損失大。
在氣缸壁的一側有氣口，活塞環接觸到這裡易於磨損。
由於排氣口在氣缸上，所以易於過熱。
慢速不穩定。
潤滑油消耗多。
四衝程發動機的優點和缺點
a、優點：
進氣、壓縮、膨脹（爆發）、排氣各過程各自單獨進行，因此工作可靠效率高，穩定性好。低速至高速的轉速範圍大（500～1000rpm以上）。
不存在二沖程發動機那樣的竄氣回流損失，燃油消耗率低。
低速運轉平穩，依靠潤滑系統潤滑，不易過熱。
進氣過程、壓縮過程時間長，容積效率、平均有效壓力高。
熱負荷比二沖程發動機小。不用擔心變形、燒蝕問題。排量大，可設計成大功率發動機。
b、 缺點：
氣門配氣機構複雜，零部件多，保養困難
機械噪音大
由於曲軸2轉爆發1次，所以旋轉平衡不穩定
17樓：匿名使用者
2t的發動機，優點是聲音小，振動小，加速快。缺點是不環保，對密封性要求高，油耗大。4t的發動機，優點是省油，環保。
缺點是聲音大，振動大。還有些東西不能以優點和缺點來衡量。4t的發動機是以後的趨勢，2t要淘汰了。
18樓：匿名使用者
2衝燒油多跑得快，4衝效能穩定，成績一般。
19樓：匿名使用者
2衝程電單車優點是動力強勁爆發力強，缺點就是油耗太高，汙染大，4衝程優點是噪音小提速快很省油，沒什麼缺點的唯一的就是保養費用要多一些。
電單車 兩衝和四衝的區別
20樓：匿名使用者
1）相同排量情況bai下，二沖程du比四衝程力量大一些zhi。（好車四衝程力量不dao比版二沖程的小）2）相同排權量情況下，二沖程比四衝程便宜一些。
3）四衝程比二沖程乾淨。
4）四衝程比二沖程噪音小一些。
5）四衝程比二沖程震動小一些。
6）二沖程的燃料需要自己配，配比比較嚴格，配比不對，會產生很多問題例如：啟動困難、積炭、尾氣不合格、尾氣冒藍煙，拉缸、機件磨碎嚴重等等。
而四衝程的燃料不需要自己配。只需要去加油站加油即可。
7）二沖程比四衝程日常保養的工作量大一些，主要需要經常清除積炭等。
兩衝電單車,和四衝電單車,哪個比較好有什麼區別
兩衝程電單車發動機汙染大 油耗高,因不符合環保要求已經停產了,國內基本上在2005年就已淘汰了兩衝程電單車。四衝程電單車油耗相對較低,噪音小,排放更清潔,實用性更好,現在的電單車基本都是四衝程的了。電單車 兩衝和四衝的區別 1 相同排量情況bai下,二沖程du比四衝程力量大一些zhi。好車四衝程力量...
2衝電單車的優點缺點以及4衝電單車的優點缺點
2t與4t也就是發動機有所不同 二沖程發動機的優點和缺點a 優點 每轉一轉爆發1次，因此旋轉平穩。不需要氣門，零部件少，所以保養方便價廉。往復運動產生的慣性力小。振動小 噪音低。與四衝程發動機相比，轉速相同時功率大。與四衝程相比，有倍的爆發力。因此在相同的容積下，假如平均有效壓力相同，則功率為2倍 ...
二沖程電單車的好處和壞處2衝電單車的優點缺點以及4衝電單車的優點缺點？
一 優點 1 二沖程電單車比四衝程電單車體積小 結構簡單 重量輕，製造維修方便。二沖程電單車的熱力部分主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成。四衝程電單車的熱力部分主要由氣缸頭 氣缸頭蓋 氣缸 活塞 活塞環以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門 氣門導管 氣門座 氣門彈簧 配氣凸輪 配氣鏈條 配氣鏈...