1樓：匿名使用者
要省油直接卡羅拉雷凌雙擎，估計只有本田的凌派混動能比的了，不然哪個能比！
當然軒逸電動版是不需要汽油的！
2樓：舔傷飲血療痛
肯定是卡羅拉了，省油省心，全球公認的好車，軒逸在中國銷量比卡羅拉好，因為軒逸樣子好看各方面也都不錯，而且比卡羅拉便宜，其次是凌派，然後是思域，思域太貴了，愛玩車飆車年輕人喜歡，建議首選卡羅拉，然後是軒逸
3樓：小南
手動的軒逸，自動的都差不多、卡羅拉能稍微省一些。入手的話建議卡羅拉。
本田凌派和本田思域豐田卡羅拉尼桑軒逸哪個車好點值得購買。
4樓：匿名使用者
我覺得是卡羅拉。。現在的話，價效比高，銷量高，二手車殘值也高一些，，***點
5樓：次世紀丶
個人喜歡豐田，覺得舒適度更好
軒逸、凌派、卡羅拉、思域哪個好
6樓：匿名使用者
凌派優缺點：
優點：「cool dragon」既有中國風，又能滿足80後消費者追求個性的審美需要；
1.8l+5at動力系統調教線性平順，市區駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的後段提速；
整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步；
底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺；
輕柔自然的轉向營造出輕鬆愜意的駕駛風格，非常符合居家使用者口味；
後排縱向空間達到b級車水平，切中中國家庭使用者所需；
安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕；
**art phone link系統能降低使用者使用車載導航系統的成本，預示車載多**系統未來方向；
三模式倒車系統能讓駕駛者更好對付各種泊車情況；
定價比鋒範1.8l還要低，擁有「核武」般的**優勢。
缺點：或許出於節省油耗的考慮，1.8l發動機初段活躍感要弱於思域；
整車駕控樂趣偏弱了些；
懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳；
第二排座椅放倒後，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利於長形物品放置；
倒車影像僅出現在旗艦車型上。（新車評）
7樓：
絕對的凌派，絕對的價效比！
豐田卡羅拉好還是本田凌派好，主要是質量上
8樓：令梅函靖巧
卡羅拉好，不管安全性還是質量都不錯，之前1直壓著本田的思域。現在思域不行了本田弄出來個凌派，就等於鋒範放大版，和卡羅拉比的優點是車箱用料和空間有較大提公升，缺點是底盤硬避震力差，安全性也完全屬於糊弄百姓的級別，只要拉攏國內cncap就輕易能得個5星。1般女生開車失事故的機率會大些，所以安全性還是要斟酌的，卡羅拉吧。
9樓：應松闕德昌
卡羅拉好，無論安全性還是質量都不錯，以前一直壓著本田的思域。現在思域不行了本田搞出來個凌派，就等於鋒範放大版，和卡羅拉比的優點是車廂用料和空間有較大提公升，缺點是底盤硬避震力差，安全性也完全屬於糊弄百姓的級別，只要收買國內cncap就輕易能得個五星。一般女生開車出事故的概率會大些，所以安全性還是要考慮的，卡羅拉吧。
本田凌派和思域哪個好?
10樓：匿名使用者
普及一下哈，這兩個都是本田的車，凌派是廣州本田的，思域是東風本田的。不管是新車還是二手車，本田的車在國內口碑都還不錯：車子省油、空間夠大、車子耐用毛病少。
廣東那邊好多七代老雅閣開個30多萬公里也照樣跑，換成德系車這時候已經進入要經常維修的狀態了。
要說這兩個車哪個好？我覺得還是要從日常的用車成本上來考慮。接觸過本田車的人估計都聽過這個段子：
買本田就是買發動機送車。言下之意就是本田的發動機好。好的原因首先在於省油，其次在於發動機只要正常做保養，幾乎不怎麼會發生滲油、部件損壞等問題。
先說說凌派，凌派是2023年就上市的車型，現在市面上也挺常見的，特別是廣東那邊，幾乎是日系車的天堂。說到省油，凌派絕對是個榜樣，因為廣汽本田官網上凌派的介紹頁面直接把百公里油耗4.9l。
敢直接油耗標在官網上，沒真本事估計廠商也不會這麼幹。
不過廠商公布油耗都是在非常特定環境下計算出來的，和實際用車一般都會有差別。凌派的實際油耗大概在5-7個之間，開的猛一點會到9個，並且這個還是凌派的1.8l發動機，而現在**凌派的1.
0t發動機估計會更省油。要知道有些國產品牌的1.6l自動擋車型，油耗平均都在9-10個，想開到8個以下幾乎不可能。
而且凌派也繼承了日系車一貫的耐用。我廣東有個朋友，跑業務的，凌派買回來4年多的時間已經跑了12萬公里。這個放在德系車上已經差不多要進入修修補補的車齡了，但是對於日系車來說這才剛過磨合期。
現在在賣的**思域上市時間比凌派晚，而且是偏運動駕駛型別，但是思域搭配的是1.0t和1.5t兩種排量的發動機，不光提速動力好，油耗也能控制的挺好。
保持良好的駕駛習慣，百公里5個油也是很正常的。
至於耐用性思域就更不差了，超過10萬公里的老款思域隨處可見。
所以我覺得兩個車都挺好的，選哪個都不會錯的。
11樓：來自茅草屋
凌派和思域以前的老款看起來還像是一類車型，側面都是非常傳統的三廂造型。但是現在的思域和凌派就看起來完全是兩個不同的車型了。我覺得思域的車身更低，c柱開始的線條有點溜背的造型，而凌派還是傳統的三廂車造型。
從車身造型就可以看出兩個車完全走的是不同的路線：凌派偏向於大空間家用車，思域則偏向於駕駛樂趣的操控車。
而思域的高度是1公尺4，凌派的高度是1公尺5，並且思域的底盤還更低，這就讓你坐進思域會有種比其它車型坐姿更低的感覺。其實許多偏向運動的車型坐姿都普遍偏低，比如豐田的86，大眾的尚酷。而許多的超跑坐姿更低，坐在車裡猶如半躺著在開車，比如蘭博基尼。
底盤低的車在跑高速的時候能增加下壓力，增加車輛的重心，讓車子更穩定。另外因為底盤低，車身高低，風阻係數也更小。但是底盤低的車在日常生活中也有個困擾，遇到坑坑窪窪的道路以及城市裡隨處可見的減速帶必須把車速降到足夠低才行，速度過快要麼車子直接顛起來撞的頭疼，要麼直接撞壞車輛底部的配件，比如最常受損的油底殼。
這裡就要提醒下你了，考慮思域前最好先想想自己的用車環境是不是也有坑坑窪窪的路段，如果是那樣的話，我勸你還是去買個suv吧。要不然花十幾萬買個車，大部分時間卻享受不到思域的駕駛快感，這完完全全就是在浪費錢。
凌派就底盤和其他家用車差不多，過個基本的坑坑窪窪路段、減速帶不用像思域那麼提心吊膽。
另外大空間也是凌派的賣點，所以這個車即使後排坐下180身高的人也不會覺得憋屈。而思域因為受車身溜背造型的影響，個子高的人坐後排的頭部空間會有點壓抑，並且思域後排中間是凸起來的，中間坐人的話放腳不太舒服，而凌派的後排是全平地板。
你要是個子高或者以後車上會坐個子高的人，凌派的大空間更適合你；你要是個三口之家需要買個家用車，凌派也適合你，後排全平的地板即使放下兒童座椅旁邊也能坐下2個大人。但是如果你喜歡駕駛樂趣，毫無疑問選思域，10萬出頭就能買到的駕駛操控感這麼好的車不多見，而且手動的思域還是6擋手動，駕駛樂趣會更好。
12樓：匿名使用者
本田的這兩款車都看過，最終還是選了本田思域，最滿意的是顏值，外形漂亮而且動力也夠勁，雖然飆車不敢的但超車很給力，相對來說內部裝飾就有點磕磣了，不過想一想才十來萬的車也就平衡了，超控性也不錯很穩，就是過彎側傾較大。凌派也試駕過，動力感覺有點肉所以選了思域。
13樓：臭豆腐的最愛
肯定首選思域
啊，因為思域這個車太保值了。我原來去看過二手車。17年5月上牌的車，現在的二手車就比新車便宜了1.
3萬，合著開了4萬公里的二手車就比新車少了個購置稅，這個太不合理了，賓士寶馬奧迪也沒這麼保值啊！
凌派的二手車保值率就要比思域差一點，也是去年上牌的車，跑了2萬多公里，比新車便宜了4.5萬。
我覺得買車不光要考慮這個車的新車**劃不划算，還要考慮開幾年以後再賣掉的價值。你想想看，買新車的**+購置稅+亂七八糟的裝潢、上牌費用，等到賣二手車的時候虧好幾萬、十幾萬，這還不如直接去買二手車了。現在看了一圈下來，發現本田的二手車保值率不是一般的高，是太高了。
本田的車簡直都是保值神車，開1-2年的二手車幾乎和新車乙個價了。即使是本田的二手車，買回去也幾乎不用操心修這修那的。我朋友買的二手老雅閣，買回來開了3年多，唯一壞過的就是後面牌照框的燈泡。
而且現在看****，凌派基本沒有優惠。
思域倒是有個6000元的優惠，不過也僅限於1.0t車型，1.5t一分錢優惠都沒有。不過到了年底，趕上4s店為了完成業績，去店裡詳談或許會有點其他贈送禮品、保養**的優惠。
14樓：跨山填海
思域應該是歷年來最漂亮的一代車型，從外觀上來說，肯定是思域好了。車頭和車尾都特別的漂亮，車頭的造型比較**，一看就是個開起來很過癮的車。
後尾燈的設計也不錯，尾燈亮起來的時候，遠處看像乙個c字形，晚上的效果特別好。
而且思域的溜背造型看著很有轎跑的感覺，全車的外觀設計看起來很舒服，很時尚運動。要是後期能推出掀背版車型就更好了，起碼後備箱的空間會更大一點。
凌派的外觀就中規中矩了，沒啥太多的亮點，因為這個車上市時間也蠻長了，看膩了。不過還好這個車沒讓人覺得看的厭倦了。作為家用車，樸實點的外觀其實挺好，凌派更適合做個家用車。
說凌派適合做家用車還有個理由，它的後備箱非常大，幾乎日常家用的東西都能裝下。
不過現在最新的2019款凌派車頭重新進行了改進，鍍鉻裝飾和本田的標誌更突出，說實話我感覺還不如老款的好看，可能每個人的喜好不同吧。
外觀是買那個車最重要的因素，太難看的車，自己不喜歡的車，買回家也會後悔的。總之我覺得外觀上思域比凌派好看，顏值主義者推薦你選擇思域；但是實用角度看，凌派比思域更適合。
15樓：殺手的
個人認為思域比凌派好，首先外觀 運動，凌派就顯得老氣了，配置也是思域好，這兩個不是乙個檔次的。
16樓：榮譽感的人
日系車雖然看著省油，空間大，但是也有很明顯的問題：車子太輕薄，跑高速會髮飄，特別是經過颳風的路段。而且車漆普遍很薄，輕微刮蹭下就掉漆，你要是買日系車，劃痕險一定要買，要不然噴漆的費用都能加好幾回油了。
再者就是噪音控制不好，很多日系車一般高速過了100km/h，車內就能感覺到明顯的噪音。另外在經過坑坑路段的時候，會感覺底盤鬆散。凌派在網上有212個車主反映這個車的懸掛太硬，反應輪胎噪音大的有45個。
思域也好不到哪兒去，426個車主反映底盤低容易磕碰，306個車主漆面太薄容易刮蹭掉漆，303個車主反映懸掛太軟。
凌派的售價為9.98-14.98萬元，思域的售價為11.
59-16.99萬元，這個**也不便宜，而且同樣的**能買到底盤更穩、胎噪更小、懸掛更舒適的德系車。先說到省油，現在大眾的1.
4t和1.6l發動機已經很厲害了，開到5個油也是很正常的事情，市區開開也就是7-8個油，這個和本田幾乎差不了多少。
說到空間，朗逸的後備箱空間一定不會比凌派小，至於思域就更無法和朗逸的後備箱比大小了。
乘坐空間也肯定不會比凌派差，後排坐乙個成年人，腿部空間還有很大的空餘。
並且德系車一貫在駕駛、安全方面都是絲毫不縮水，這也是這麼多年來大眾的車為啥能經久不衰的原因。所以我建議你去看看也是新出不久的朗逸plus，因為它的售價和思域差不多，也是10.99-16.
59萬元，並且朗逸plus的外觀更符合中國人的審美：穩重、大氣。
本田凌派，和日產軒逸，豐田卡羅拉那個更省油質量那個最好
本田凌派，和日產軒逸，豐田卡羅拉三款車型相比，總體來說還是豐田卡羅拉雙擎車子最省油，質量方面也是卡羅拉，不過價效比方面來說個人認為是軒逸有優勢。其實質量都差不多，沒有百分百完美的東西，喜歡哪個就買哪個，駕駛習慣跟油耗有很大關係，日系車都挺省油。綜合價效比上述三輛車的話推薦軒逸 這三款比較的話，個人認...
現代朗動 名圖，豐田卡羅拉，日產軒逸，本田凌派，大眾捷達 朗逸，哪款價效比高一點，好一點
首先恭喜你，能在對的時間遇到對的人。一 分類 德系車 朗逸 捷達 日系車 軒逸 卡羅拉 凌派 韓系車 朗動 名圖 二 大致分析樓主意向 樓主大致的定位在13 15萬之間，考慮舒適性和油耗比較多，而且對日系車不感冒。三 分別比較和推介 每項只推薦前三甲 價效比高的 捷達 卡羅拉 朗動。綜合性能好的 卡...
凌派和思域1 0t哪個省油，本田凌派和思域哪個好
哦！綜合以上車型的對比，個人覺得本田凌派1.8的排量，家庭完全可以入手的 應該來說不會有太大的差別，主要還是根據你的車況，路況和你的駕駛習慣。 你好，本田思域1.0t的這款車的油耗在六個左右的油耗還算是比較低的。 思域，油耗控制方面特別好，思域搭載全新220turbo渦輪增壓直噴發動機，實現強勁動力...