1樓：匿名使用者
一般說來，先看看電池有多少電。
如果新電池，電應該是超過百分之六十，
那就可以先用一段時間再充電。
如果是裡面的電已經不足百分之五十，
那就最好先充電，再用電。
2樓：匿名使用者
先用，用到電量大概剩餘百分之三十的時候再拿去充第一次電，第一次充電大約十個小時左右，保證電量充滿，平常使用的時候，盡量不要過衝，過衝傷電瓶，祝你電瓶越用越好用哦！
3樓：匿名使用者
為了電池耐用，最好是先用完，在充滿電，。如果快速充電的話，是對電池有損害的，所以為了你的電池耐用還是先用完再充電，這樣你的新電池才能經久耐用。
4樓：溪上小雀
電動車鉛酸電池切勿用完所有電再充，會對電池造成永久傷害
5樓：匿名使用者
電動車電池為了電池能夠更加耐用，最好是先把新電池裡面的電量都用完！電池在充滿電，而且不能用快充充電！如果快速充電的話，也是對電池有損害的，新電池頭最好是盡量把電用完再充！
電動車電池為了電池能夠更加耐用，最好是先把新電池裡面的電量都用完！電池在充滿電，而且不能用快充充電！如果快速充電的話，也是對電池有損害的，新電池頭最好是盡量把電用完再充！！
6樓：超人
如果是鋰電池，沒有這麼講究，不用第一次用完再充，按需要用了隨時充。
7樓：守望幸福的光芒
為了電池能夠更加耐用，最好是先把新電池裡面的電量都用完，在充滿電，而且不能用快充充電，如果快速充電的話，也是對電池有損害的，新電池頭幾次最好是盡量把電用完再充。
8樓：匿名使用者
用完再充，新電池要放電完再充要充滿滿，連續反覆充電3次，放電完3次，才能延長電池使用壽命
9樓：開展飄飛達
有電多就可以先用，也不需要管用完電不用完電，不夠就充。
新電池的電少了，當然先充電了。不需要放完電。
何苦要等用完電才充，不管第一次還是第幾次，夠用不充，不夠用必定要充。
10樓：匿名使用者
用完在充，第一次要充滿了。
11樓：tie外牆瓷
別玩百分10在充滿，對電磁有好處，因為我是生產電磁的謝謝採納
12樓：
先用完在充，一定記住前三次一定充滿在用，用完後在充
13樓：匿名使用者
先用完 在充電 對電瓶使用壽命好 電瓶出廠都帶百分七八十的電
14樓：匿名使用者
先用完電再充第一次。第一次一定要充滿。
15樓：匿名使用者
沒必要那麼計較，沒有那麼多講究。
16樓：習慣有你在
用了幾年電瓶車都用超威
的，應該不錯，但是後來我換的天能的，超威一直沒貨，聽天能呢人講，超威電池最愛鼓包咯，換了幾次都是以鼓包結束了?，目前用的天能用了半年了真的不錯，超威估計假冒產品多！買的時候要看清清，別圖便宜的，有的是翻新的，不耐用
電動車剛換的新電瓶用完電第一次充電充多長時間最好？
17樓：途虎話養車
新買回的電瓶車、開始三天都把電量用到30％以上，充8～10小時就會完滿，以充電盒冷卻為標準。這不叫低放，新極板在低電量時充電為滿負荷進電，極板表層得到充分電解，因為電量低充電時，能產生正常的熱溫會加速分子運動，使極板能滿負荷輸出，這就是有人反映新電瓶續航不足的解釋。實際這樣做與平時用車並沒有什麼區別，不會有害的。
18樓：匿名使用者
第一次需要12 小時，第二次之後大約10小時左右。
電動車電瓶保養：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。
這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提公升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上公升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提公升。
6、養成一些節電的好習慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上公升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
19樓：獨家★記憶
充滿就行，鋰電池不需要充十幾個小時的，隨時充隨時用，我用了五輛電動車了，有相當經驗
20樓：匿名使用者
充電器顯樂綠燈或者有兩燈亮。
21樓：匿名使用者
新電池用智慧型充電器會自動斷的
22樓：驛動的心餘
第一次充12小時，以後隨時用了隨時都可以充
23樓：逆水舟
都錯了，我有經歷！要充24小時，以後隨便了，這樣電池耐用。
24樓：人生路難自定
只需12個小時不得超過12小時
25樓：起風之
哈，12至15個小時，就好了哦。
26樓：匿名使用者
12或13都可以，我的第一次是直接充了一晚上
27樓：**專家
還是充滿吧，不然不耐用
28樓：闞文虹匡嵐
第一次買電動車除了愛
護好自己的電動車之外，最重要的是電瓶充電，新電瓶第一次充電要充電10個小時，最好連續三次都充電10個小時，這樣充分啟用電瓶，使其電瓶容量最大，以後電動車電瓶每天充電不要超過8個小時，平時要隨用隨充，每次騎車用電量最好不要超過三分之二，每次騎車之前都要充滿電才能騎，只有這樣才能延長電池的壽命。
29樓：幸運的你姊
新換電池60v,有三格電需要馬上充電呢？什麼時候充電好呢？煩惱**講解
充電寶第一次使用，是要充滿電再用，還是用完再充滿電？（小公尺10400充電寶）
30樓：小公尺
嗨！首次使用請將電源充滿電再使用，這個說明書上都有標註的
31樓：匿名使用者
新買的充電寶，前三次先把電用完，但別用到0%才充，電量提示過低時就可以充了，充電寶容量越大，充電的時間也會相應變成，像我的充電寶10400毫安的就得充好久
32樓：奇吉木納
完全把充電寶裡面的電用完，然後第一次給充電寶充電要充滿，電池的常識
33樓：
只用第一次充滿就行了
新買的電動車，首次充電，是要把電池用完再充還是怎樣？
34樓：lee羅亞輝
先充電，這bai是因為電池從du生產到出廠，再到使用zhi，這個過程大概dao需要一到兩個月專的時間，屬在這段時間裡，廠家會給電池充滿電，然後放置，在放置過程中，電池會自己放電，消耗部分的能量。
放置的時間越長，最終的電量越低，直到最後形成虛電，也就是看起來像是有電，但是實際上已經沒有電量了。在這種情況下使用，必然會出現兩種情況，一種是很多消費者認為電容量不大，用一會就沒有了，另一種則是過度放電，對電動車電池造成傷害。
擴充套件資料
電動車充電時注意
1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑膠袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒毀。
3、盡量不要用快充，如非必要乙個月內不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標配的充電器充電。
35樓：匿名使用者
電動車用電池大部分還是鉛酸動力電池，由於鉛酸電池沒有記憶效應，首專次充電是不需要把電用完再屬充的，請參照以下進行充放電：
一般給電動車的鉛酸動力電池充電的充電器，都是採用三段式充電模式，當你100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時哦（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進行充電了，這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。
若你是短行程的話建議以下
每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。
每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
如何辨別新電動車的電池好與壞，買新電動車的時候，怎樣分辨電瓶的好壞呢？
1 如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫內鈉溶液容清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。2 檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有鬆動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。3 定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高...
我是做電動車電池的，請問電動車鋰電池應具備哪些認證啊？越詳細
歐洲 ce認證，電池指令 美國 ul認證，fcc認證 日本 圓形pse認證 中國 3c認證 歐洲 ce認證及en62133安全檢測 北美 ul認證 ul1642 ul2054 fcc認證日本 圓形pse認證 全球認可體系 cb認證 想買電動車電池，哪個合適呢 請教，我是做電動車鋰電池的，生產過程中出...
電動車電池可以只換兩塊麼，我電動車電池有五個，但是有兩個壞了，我可以只換那兩個壞的電池嗎？換兩個多少錢？
你說的那種情況是不行的，只換兩塊，你的新換的新的就被舊的傳染了，換要一塊換。完全可來以用 你先看看源你的電動 車是bai不是真的是12v,還是由幾du個12v的串聯組成zhi.如果是一快12v的,那就和dao汽車上的電池一樣大了.車用的小點的才12v35a,而電動車上用的多是由四塊12v22a的串聯...