1樓：匿名使用者
目前在一些中高階轎車上，不但發動機上應用ecu，在其他許多地方都可發現ecu的蹤影！例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ecu！隨著轎車電子化自動化的提高，ecu將會日益增多，線路會日益複雜！
為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ecu之間的資訊傳遞就要採用一種稱為多路復用通訊網路技術，將整車的ecu形成乙個網路系統，也就是can資料匯流排！編輯本段用途！主要用於以下方面：
！1. 發動機控制，點火，氣門正時調節，節氣門調節，啟動電機調節，啟動離合調節，噴油調節等 ！
2. 無極變速器控制，皮帶位置調節，轉速調節 ！
3. 自動變速箱控制，繼電器或電磁換向閥控制 ！
4. 主動懸架，空氣彈簧剛性和阻尼孔大小調節 ！
5. 驅動力以及防滑控制，包含： ！
abs防抱死制動系統 ！ebd電子制動力分配 ！eba緊急制動輔助裝置 ！
esp電控行駛平穩系統 ！tcs循跡控制系統 ！msr發動機阻力矩控制 ！
eds電子差速鎖 ！obd車載自動診斷系統 ！dsc動態穩定控制系統 ！
6. 車體控制bcm，包含車窗公升降（包含力感測-用於安全），天窗摺疊、滑動，座椅公升降調製，雨刮，除霜器等！ ！
7. 空調，採暖，通風控制，包含壓縮機、冷凝器、蒸發器風扇，膨脹閥等控制 ！
8. 電子開關和照明，包含大燈、尾燈、顯示背光，加減速，電台，cd等 ！
9. acc電子主動巡航控制 ！
10.安全氣囊自診斷和點爆控制 ！
11.主動式安全帶自診斷和點爆控制，回拉式安全帶點爆控制 ！
12.eps轉向控制，惠普s轉向控制 ！
13.tpc胎壓控制 ！
14.汽車儀表 ！
15.防盜報警 ！
16.車尾高度平衡系統 ！
17.智慧型感測器，即帶ecu的感測器 ！
18.其他歡迎補充編輯本段組成！電控單元一般由cpu，擴充套件記憶體，擴充套件io口，can/lin匯流排收發控制器，a/d d/a轉換口（有時整合在cpu中），pwm脈寬調變，pid控制，電壓控制，看門狗，散熱片，和其他一些電子元器件組成，特定功能的ecu還帶有諸如紅外線收發器、感測器、dsp數字訊號處理器，脈衝發生器，脈衝分配器，電機驅動單元，放大單元，強弱電隔離等元器件！
整塊電路板設計安裝與乙個鋁質盒內，通過卡扣或者螺釘方便安裝於車體鈑金上！ ！ecu一般採用通用且功能整合，開發容易的cpu；軟體一般用c語言來編寫，並且提供了豐富的驅動程式庫和函式庫，有程式設計器，**器，**軟體，還有用於calibration的軟體！
！博世，德爾福楷電裝，大陸的vdo等都是汽車ecu行業的領導者！編輯本段具體功能！
電控單元，是電控汽油噴射系統的核心控制項！它實際上是乙個微處理器！它的作用是接受各種感測器送來的訊號，完成對這些資訊的處理，並向各執行元件發出相應的指令，使發動機的效能、燃油消耗和廢氣排放都處於最佳的狀態！
！電控單元的具體功能有： ！
①噴油控制根據發動機進氣量和轉速，計算基本供油粒楷並根據壓力和溫度等資訊進行修正，向噴油器發出噴油指令！ ！②排氣淨化控制根據排氣管中氧感測器的訊號，自動調整供油粒楷精確控制空燃比！
！③點火控制根據發動機溫度和負荷，計算最佳點火提早角！ ！
④怠速控制根據水溫、氣溫及各種附件的負荷，控制怠速轉速！ ！⑤其他控制增壓、冷起動、爆震、廢氣再迴圈、變缸工作轉換、車速限制、自動變速控制、自動診斷等！
編輯本段電控單元的作用！電控單元(ecu)是電控系統的核心安裝在轎車右前輪罩後板處主要由微處理器程式儲存器供電電源電路及各種介面電路組成！ ！
當整車供電後ecu開始不斷地定時檢測備感測器及開關訊號並以此為依據計算出發動機各工況下的最佳供油量、最佳點火正時、最理想的怠速等！經輸出驅動電路完戚對噴油器、點火元件、怠速直流電動機和空調系統的控制！ ！
ecu還不斷地對電控系統中各零部件的功能進行隨時檢測！一旦發現故障立刻將故障源以** ！的形式儲存在ecu的指定單元中並且根據故障的型別決定系統是否進入「跛行」狀態！
與此同時令「發動機故障警報燈」點亮告誡駕駛員應盡快維修！編輯本段電控單元的測試！測試通常被認為是一項不會增值的工作！
在理想的世界中確實如此，因為在理想的世界中，生產工藝從來都不會產生缺陷，系統設計永遠沒有瑕疵，軟體永遠正常執行，從來不會有客戶退貨，產品和原材料質量問題為零，由於不會出現任何故障，測試就顯得毫無必要！但是世界並非完美，因此需通過測試來實現可測量的、可重複的和可跟蹤的最低質量標準！質量確實有價值，儘管它的價值沒法直接衡量！
！測試的必要性還體現在其他方面！汽車製造商有自己的質量要求和標準(如qs-9000)以及長期跟蹤和規章要求！
汽車製造商通常都要求元件**商在將其元件發往b&a(組裝)工廠(元件在此處組裝成整車)之前對元件進行測試！b&a工廠是勞動密集型工廠！由於**商的元件故障造成汽車返工是不可接受的，它會造成極大的損失！
**商合同中通常都包含由於**商的原因造成的元件缺陷相關的罰金條款！ ！ecu生產商需要證明其產品符合客戶的規範，這需要通過dv(設計驗證)測試來實現！
生產商還需證明其生產工藝可以正確生產出產品，這需要通過pv (生產驗證)來實現！質量標準通常都要求對一定比例的ecu進行質量評估，以確保生產工藝沒有缺陷！這種質量評估通過連續一致性(小型設計驗證)測試進行！
編輯本段其他ecu！ecu（發動機控制系統） ！ecu就是發動機控制系統，engine control unit，這是ecu的全稱，ecu就是用來對發動機進行管理的！
這個小東西每輛車上都會有，並且不管你開是的賓士、寶馬或者飛度、qq它都是發動機上的重要部件！這東西沒有好壞之分，不影響整個車的效能和**！但如果要改裝的話特別是對於有渦輪的車來說，改裝ecu便可提公升50%左右的效能！
對於如何改裝ecu會在以後的文章裡為大家詳解！ ！在2023年之前，汽油機的供給系統是由化油器來供油的，這與今天的電噴發動機原理完全不同，化油器利用節氣門前後的壓力差吸油，不僅沒法精準地控制燃油補給粒楷更制約了汽車動力性和環境 保護效能的提公升！
！電噴系統的工作特性在於「定量、定時」噴射燃油，發動機需要多少燃油，在什麼時刻噴入，這與發動機的轉速、空氣流量等有著直接的關係，此外還牽涉到水溫、機油壓力等各種各樣的引數，這麼多引數如何進行處理，並向噴射系統發出噴油指令呢？這就需要發動機控制單元的介入了，ecu應運而生！
！簡易地說，ecu就像一台家用電腦，都是由處理器cpu、輸入/輸出介面i/o、模數轉換器a/d、儲存單元rom+ram組成！只是ecu的cpu沒法像我們的電腦一樣達到高速處理，一台車用ecu主頻僅需數10khz足矣，現在來說即使是再高效能的ecu也沒法達到家用電腦的處理速度！
輸入/輸出介面i/o等同於電腦的顯示器、滑鼠鍵盤，用來與處理器進行「溝通」，當然，這只是機器和機器之間的溝通，普通車主很少有和ecu溝通的機會；模數轉換器a/d是ecu工作的先決條件，將接收到的感測訊號轉化成資料，這樣才能在ecu中進行運算！那麼，ecu是如何工作的呢？簡易地說就是乙個指揮過程：
「思考」、「指揮」，最終「確定」！ ！「偵察」交給sensor(感測器)來完成，感測器負責對整個發動機進行「偵察」，在一台發動機上，大大小小的感測器有數十個之多！
節氣門開度感測器、曲軸轉速感測器、氧感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、進氣溫度感測器、水溫感測器、爆震感測器是一台轎車發動機中最基本的感測器！感測器無處不在，他們負責採集相關的資訊，並以電訊號的形式傳入ecu中，通過模數轉換器a/d變為數碼訊號後，ecu經過運算，判斷出此時發動機的工作狀態，這就是ecu的「思考」過程！ ！
而「思考」過程依照什麼為標準呢？電腦固然不會有思維，這需要的是rom存放的程式！這相當於乙個軟體，當資料傳入ecu時，rom程式的故有資料與採集而來的訊號進行對比運算，由此ecu得出調整方法！
這一套程式是ecu的靈魂所在，這一程式的編寫是建立在大量的實驗資料的基礎上的，往往需要經過台架實驗、道路試驗才能建立起來！ ！當然，ecu也不是一成不變的，ram能夠記錄汽車行駛的資料，通常很多ecu都會有「學習」能力，ecu能從ram記錄的資料中不斷地學習駕駛者的駕駛風格，從而更加人性化！
當然，一旦出現故障，也可以從ram上讀取到資訊，從而為維修做出支援！ ！完成「思考」之後，ecu下一步需要做的就是「指揮」！
受到ecu控制的是噴油器，負責調整噴油量和噴油時刻，同時汽油幫浦負責向其供油；點火控制器與點火線圈如何進行點火等等都受到ecu的控制！而在此之後，ecu需要再次接收資料以確定乙個閉環控制的結束！ ！
以上便是ecu的工作原理，雖然現在的ecu不能像電腦那樣的強大！但有一種說法，未來的ecu將會是強大的電腦系統，將整合發動機、自動變速箱、abs系統、車載娛樂影音系統、四輪驅動扭矩分配系統、主動懸掛系統、安全氣囊+安全帶系統等等所有需要管理的部件，我們可以享受汽車影音系統，可以玩電腦遊戲，可以接受gps訊號！最酷的是你可以為自己的發動機植入舒麥加式的駕駛方式，也可以選擇萊科寧式！
更讓人興奮的是，據說微軟已經開始進行可行式分析了，讓我們翹首以待吧
2樓：想象中的妖怪
電控系統是汽車的重要組成部分，其效能直接影響汽車的動力性，經濟性，排放性，舒適性等。二戰後，為了解決汽車的經濟性和排放汙染問題，電子技術在汽車上廣泛應用。特別是大規模積體電路和微處理器的應用，是汽車對各工作過程的控制內容由傳統的機械手段轉變為電子控制手段，提高了控制精度，增加了控制內容。
汽車電控懸架系統有什麼作用，汽車的懸掛系統有什麼作用？
電控懸架就是電控汽車懸架作用是 第一，減振力和彈簧剛度的控制回功能 防側傾控制 防答制動栽頭控制 防後坐控制 高速控制。第二，車身高度的控制功能 自動水平 高速控制 點火開關off控制。希望能幫到你 汽車電控懸架系統的功能 1.調整車身高度，2.調節減震器阻力大小，3.彈簧剛度控制 電控懸架復系統是...
汽車什麼是共軌式噴射，共軌電控噴射系統特點是什麼
共軌式噴油系統於二十世紀 90 年代中後期才正式進入實用化階段。這類電控系統可分為 蓄壓式電控燃油噴射系統 液力增壓式電控燃油噴射系統和高壓共軌式電控燃油噴射系統。高壓共軌系統可實現在傳統噴油系統中無法實現的功能，其優點有 a.共軌系統中的噴油壓力柔性可調，對不同工況可確定所需的最佳噴射壓力，從而優...
電子點火系統的主要優點有哪些,電控點火系統的主要優點有那些
汽車bai發動機電bai控點火系統是du 利用微型計zhi算機du通過感測器採集dao發zhi動機專工作時的實際工況屬,再由微機計算出dao最佳點火時間,達到降低排放 節約能源 提高動力效能的要求。該產品徹底改變了有觸點電子點火裝置,採用微型計算機這一高新技術,來採集正時 溫度 節氣門開度 轉速等感...