1樓：春燁磊
先不說動力夠不夠，做成老式飛機那樣，前面頂個螺旋槳？固定翼飛機襟翼是個問題，我感覺比***更難做。
250電單車發動機可以做單人直公升飛機發動機嗎 5
2樓：仇池先生
不可以的，動力太小了，電單車發動機的安全性太低。
3樓：
可以，不過要夠輕，這取決於你的手工製作了
4樓：甯兒爸
可以的。主要是看你整機的重量
5樓：冠秋梵煦
直公升飛機結構複雜，非一般人力、物力、財務能製作出來的。理論上250cc電單車發動機可以支援單人***起飛。
單人***的起飛功率：
起飛功率就是平飛功率加爬公升功率，大多數超輕機爬公升速率在每秒1公尺以上，如果取每秒1公尺，那麼200公斤每秒1公尺就又是2.67馬力，通過螺旋槳0.7的
功率因數，需要3.8馬力，那麼平飛功率3.8馬力加爬公升功率3.8馬力等於7.6馬力，算起來7.6馬力發動機就可以滿足起飛和巡航的要求了。
250cc電單車發動機：
折合成馬力，250cc電單車是在15-20匹馬力之間。
什麼型號的電單車發動機能作為螺旋槳固定翼飛機的發動機
6樓：老狼
賽車的，功率大的，要做好風冷裝置都可以呢！
功率是首先要注定的！
v型4缸電單車發動機能做輕型雙人固定翼飛機的動力嗎
7樓：風中的雞蛋殼
我給你參考一下吧：
輕型飛機：
初教五，重量1120公斤，功率160馬力，最大平飛速度248公里/小時
蘇-26，重量650公斤，功率360馬力，最大速度408公里/小時。
超輕型飛機：
light air，這是西工大設計的超輕型飛機。最大起飛重量172公斤（只坐乙個人），飛行速度80~90公里/小時，發動機功率15馬力。
pm2，這是傘翼機，最大起飛重量193千克，最大飛行速度41公里/小時，發動機功率15馬力。
從功率上來說電單車發動機也就是十幾二十馬力的樣子，帶動一架超輕型飛機勉勉強強，但是重量卻比較重了。要知道light air的15馬力發動機全重才6公斤。
你要製造飛機，結構和外形都不可能達到很高的水平，這就要求發動機的功率更高。能載兩個人，速度300公里/小時。我認為大概需要250~300馬力才比較夠用。
這是什麼概念呢？寶馬730，發動機功率258馬力，寶馬740，發動機功率306馬力。
個人意見，做超輕型飛機比較靠譜，起飛重量不超過200公斤，坐乙個人，飛行速度不超過100公里/小時。
8樓：匿名使用者
如何在發動機功率和重量上找到平衡呢，電單車發動機固然是方便，但是作為航空發動機，缺點是重量大，馬力小，而且轉速低
9樓：一小時60題
quadracer r450
專為比賽而生的全地形車（atv）體現的是一種全新的概念。它基於經過賽道驗證的rm-z450，其噴油助燃的450cc的四衝程引擎通過乙個寬傳送帶平穩地輸出功率。其特徵在於擁有5速變速器、寬軌跡賽車底盤與長行程懸掛系統，以及令人為之振奮的外觀。
quadracer r450成為鈴木運動atv系列中的旗艦車型。
本人想用電單車發動機製造一架輕型固定翼飛機!!!求指點 5
10樓：匿名使用者
如果固定翼飛機的話可以搞成類似於動力傘那樣的 不然推力不夠,除非你的材料很高檔,要麼你的起飛跑到很長有足夠的時間給你加速 機翼夠大 能夠產生公升力
11樓：向隨緣
最少要花費15萬，還是自己動手的情況下。 得買進口發動機，國產排量小，動力更小。先得把推力解決了先。
12樓：匿名使用者
電單車發動機的推重比不太夠吧
汽車發動機能用作固定翼飛機發動機嗎？ 30
13樓：匿名使用者
能是能，太麻煩！航模發動機都是空冷，汽車的都是水冷，這個就不好解決！
14樓：匿名使用者
撇開功率重量不說，但用汽車發動機可以讓輕型飛機上天，但高度不能超過海拔3000公尺，要不然你就回窒息而死
15樓：熊佳慶的大伯伯
當今的汽車發動機，不管是功率比還是轉速，扭矩，油耗等都遠勝於二戰時期的飛機發動機（我指在同等排量的情況下）。冷卻方式為水冷相比二戰時期各國海**載機的空冷要有效很多。
16樓：匿名使用者
我給你參考一下吧：
輕型飛機
你要製造飛機，結構和外形都不可能達到很高的水平，這就要求發動機的功率更高。能載兩個人，速度300公里/小時。我認為大概需要250~300馬力才比較夠用。
這是什麼概念呢？寶馬730，發動機功率258馬力，寶馬740，發動機功率306馬力。
個人意見，做超輕型飛機比較靠譜，起飛重量不超過200公斤，坐乙個人，飛行速度不超過100公里/小時。
17樓：匿名使用者
一般來說是不行的，因為飛機的發動機有特殊要求，功率要大，重理要輕，一般的汽車發動機都比較重。
兩台150cc電單車發動機併聯造固定翼超小型飛機行不？
18樓：匿名使用者
載人飛機安全第一最好是用航空發動機
一般是奧地利rotax系列 447 503 582 912 914 等
來康明航空發動機
德國赫茲發動機 f33等
如果非要採用便宜的，一般是選二沖程的摩托發動機。一般是選山葉、寶馬等發動機
！！！你說的兩台150cc電單車發動機併聯，增加了功率的同時也增加了一倍的故障率，是不可取的！！！
單人超輕型發動機，動力最低選15馬力以上的發動機，但發動機功率重量比一定要在【1.5：1】以上的。也就是發動機功率大，重量輕的。
很多資料可以在網上的相關航空愛好者論他找到
19樓：匿名使用者
人家（好像是一位英國的牛人）還用割草機發動機（一台）造飛機呢！成功了造價10萬英鎊。支援你！機體材料要超輕，哪位英國老兄的錢估計都用在機體材料上了。
20樓：匿名使用者
品牌 廠家 質量 都是不同的。本田cbr250，94年的車現在還能跑130，我們的250新車不知道能跑多少？買車要看實際是怎麼樣，不要被別人瞎忽悠。
什麼鈦合金輪轂，液壓減震，首先不排除有，但是我們自己想想，鈦合金是大多用在飛機上的材料，我們六七千塊就能買乙個整體的摩托，我不知道買那兩個輪轂夠不夠，所以，理解你的摩托為什麼最高速只有70碼，就很簡單。
21樓：匿名使用者
造好了去火星嗎？要去把也帶上
輕型250公斤的固定翼飛機配置100馬力的發動機多少轉數可以起飛
22樓：
用的螺旋槳多大，漿葉傾角多大，拉力多大，機翼多長，多寬，平直翼還是後掠翼，後掠翼角度多大，什麼資料都不知道，咋計算
如果用電單車發動機用在自製固定翼飛機上、要轉上變速箱嗎、也就是5個檔位？
23樓：匿名使用者
牛人一枚，你想用來帶動螺旋槳嗎？不需要變速箱了，發動機轉速可以調整了，況且加變速箱又要增加重量。
24樓：壺十三
飛機都不需要變數箱，要變數都是無極變數，你可以在發動機上加幾個減速齒輪，槳葉用可逆槳距螺旋槳，用改變槳葉角度來變數
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