1樓：
核心機就是指高壓壓氣機等配套的部件.為飛機及發動機提供主要動力的裝置我的幫助不需要回報,只希望你給我乙個承諾.在別人需要幫忙的時候,請你也能幫助他.
專業路過
藍天不是少數人的專利。有這麼一群人，他們的夢想是飛上藍天，享受藍天。為自己的夢想而活，才是他們的最大的財富。
噴氣式發動機研究群：33436108。歡迎志同道合的友人。因群規模小、只能留下真心研究這個事物的朋友，只圖新鮮者、葉公好龍等。請慎重加入。謝謝
2樓：筆桿超人
核心機是航空發動機中最重要的組成部分，是產生功率的元件。核心機水平的高低對發動機的水平有著決定性的影響。
其主要組成部件：壓氣機、燃燒室、高壓渦輪
請問航空發動機的核心機和正常的發動機有什麼區別？
3樓：來自新市古鎮活力滿滿的考拉
渦輪風扇發動機由風扇、壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。其中壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機,由核心機排出的燃氣中的可用能量,一部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，餘下的部分在噴管中用於加速排出的燃氣。
4樓：禚玥
核心機？指的又是什麼呢？而且請補充一下到底是什麼發動機呢？渦噴、渦扇、活塞、沖壓等
5樓：易和居士
為縮短新機研製週期，提高可靠性或發展各種型別的燃氣渦輪發動機而研製的由壓氣機，燃燒室和渦輪組成的發動機核心部件叫核心機(core engine)。
通過核心機的發展可以衍生出很多不同的發動機，如f100核心機就有f100-pw-100/200，f100-ge-100/129，f100-pw-220，f100-pw-229等數個不同的衍生機型，分別應用在f15c,f16,f15e以及f/a18飛機上。
6樓：風中的雁羽
對於單轉子航空發動機他的核心機就是壓氣機、燃燒室和渦輪(壓縮空氣在渦輪中膨脹做功使其帶動渦輪進而由渦輪驅動壓氣機，單轉子航空發動機由一根軸連線壓氣機和渦輪），而正常的發動機例如：汽油機，柴油機都是有燃油燃燒氣體膨脹帶動連桿活塞運動。
兩者有相似度，但結構差異很大。
7樓：牛魔王與工程師
你那個正常的發動機是指什麼啊？汗…………
什麼是航空發動機的涵道比，飛機發動機的推重比是什麼
航空發動機的涵道比 bypass ratio 是渦扇發動機外進氣道與內進氣道空氣流量的比值。內進氣道的空氣將流入燃燒室與燃料混合，燃燒做功，外進氣道的空氣不進入燃燒室，而是與內進氣道流出的燃氣相混合後排出。外進氣道的空氣只通過風扇，流速較慢，且是低溫，內進氣道排出的是高溫燃氣，兩種氣體混合後降低了噴...
航空發動機葉片使用的是什麼材料？有母合金嗎
蒙乃爾合金 monel400，monelk500,monel r 405，monel450，monel s。因科洛伊合金 incoloy800，incoloy800h，incoloy825,incoloy ds，incoloy802，incoloy803，incoloy804，incoloy903，...
當今德國為什麼不能生產先進的航空發動機
德國從來就不是世界上綜合科技實力最強大的國家，只能說是在第一集團而已，部分技術世界先進。總體上和世界上科技最先進的美國差距很大，航空發動機就是這個差距的微不足道的體現。德國雖然在二戰時能生產比較先進的航空發動機，也是世界上最早生產噴氣發動機的，但是之後就不行了，美國在航空發動機上的實力太過強大。世界...