1樓：嗯嗯嗯
三菱v55為三菱帕傑羅evov55汽車。
三菱帕傑羅v55 evo是帕傑羅歷史上唯一一款推向市場上的evo車型，也正是因為有了帕傑羅evo。三菱帕傑羅汽車屬於一款效能的越野車，能夠應對較為複雜的不同道路情況。提高了汽車的應對道路的通過性。
新帕傑羅裝載有第2代超選4輪驅動4wd ii(ss4ii)。新系統將以往的機械式進化為電動切換式，操作感覺進一步提高。此外前後的驅動力分配從前、後比約3：
7向5：5轉變，根據實際情況進行自動調整，從而實現了車輛轉彎時的穩定。
2樓：溫泉熊貓
帕傑羅v55 evo （達喀爾t2組賽車）
1997達喀爾拉力賽，pagero v55 evo壟斷了t2級別所有獎項，
1998達喀爾拉力賽，t2量產車級別參賽成績超過了t3級別的賽車。
在18天內10000公里的比賽中，pagero v55 evo領先對手五小時。
2023年~2023年 共量產2500輛，後追加500輛手動款。
發動機：mivic 6g74 v6 3.5l gdi 276ps/6500rmp. 355nm/3000rpm
dohc、24氣門、缸內徑×活塞行程：93×85.8、壓縮比：10.4
波 箱：invesc-ii四速自動變速箱 速比4.636
四 驅：第一代超選四驅（後橋：多連桿 託森差速器）
輪 胎：265at
選 裝：原位piaa輔助射燈、競技擋泥板、車頂行李架、備胎行李架
避 震：原裝懸掛前形成240mm、後懸掛行程270mm
零 百：7s~8s
輪 轂：原裝尺寸31×10.59×16lt 109k
3樓：匿名使用者
標準全稱：三菱帕傑羅evo·v55
三菱帕傑羅evo高效能版，在三菱內部車型代號稱為v55。其外觀以帕傑羅v31/v33三門版為基礎，但其外觀方面設計的更加霸氣，也更顯出肌肉感。裝備了經典的280馬力的3.
5升v6 gdi直噴發動機。
這款車最早於2023年正式量產，作為一款專為當時的達喀爾拉力賽設計的短軸版帕傑羅，這款車的民用版只限量生產了2500臺，且全部為右舵版。
在2023年10月三菱還在第二代基礎上改良，推出了帕傑羅進化版 (the pajero evolution)。三菱的用意是配合巴黎-達喀爾賽事的新要求。
型號：短軸版：v21,v23,v24,v25,v26長軸版：v31,v32,v33,v43,v44,v45,v46特別版：v55
4樓：
標準全稱：三菱帕傑羅evo·v55
三菱帕傑羅evo高效能版，在三菱內部車型代號稱為v55。其外觀以帕傑羅v31/v33三門版為基礎，但其外觀方面設計的更加霸氣，也更顯出肌肉感。裝備了經典的280馬力的3.
5升v6 gdi直噴發動機。
這款車最早於2023年正式量產，作為一款專為當時的達喀爾拉力賽設計的短軸版帕傑羅，這款車的民用版只限量生產了2500臺，且全部為右舵版。
三菱帕傑羅V97怎麼樣，三菱帕傑羅V97和普拉多哪個更好？為什麼？
2017款三菱帕傑羅帶國五環保清單兼具越野強悍 道路駕馭舒適的全地域效能，擁有地表最完美的越野實力。搭載mivc主動穩定控制系統與suv車型最先進的電子式多模式四驅系統，無論是高速或低速，都能根據路況調整前 後輪扭力的輸出，同時更具有鎖定 差速器的功能，讓驅動力更加強勁。2017款三菱帕傑羅v97搭...
日本三菱汽車是不是停產了？三菱是日本車嗎
摘要。你好。三菱不是日本最次的汽車。相反三菱的實力可以排進前5。要說日本最次的車。日本的鈴木可以有一說。日本汽車品牌排行前十的有豐田 本田 日產 三菱 凌志雷克薩斯 斯巴魯汽車 英菲尼迪 infiniti 謳歌汽車 鈴木。尤其是豐田 本田 日產，也是被稱作日系三傑。希望我的能夠幫助到你。三菱是日本最...
三菱帕傑羅v93和v97怎麼區分
v93算是越野車，已經超越了普通suv的範疇。追求鋪裝路面的操控，越野車都不是好選擇。追求通過性，就要看想追求到什麼程度。轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在通過性 舒適性 操控性上。談論大致優點的話，93的精英超越帶機械式後差，且可以自由關閉 後差若不能自由關閉對新手有危險性，如翻車 超選...