1樓：魯南
如果有訊號燈，未按訊號燈一方負全責！
如果沒有訊號燈機動車會佔主要責任的。原因有下：第一車速過快。
否則一般不會出現死亡和躲避不及。第二在人行橫道機動車應當主動避讓。第三，由於非機動車未按標誌避讓機動車，也應承擔相應責任。
但在我國道路安全法上規定行人和非機動車在交通參與中屬於弱勢群體，應當給予保護。綜上，機動將佔主要責任，而死者佔次要責任！
望採納！
很急，很急，t字路**通事故怎麼判定責任
2樓：藍色的海
只能按照先出後進來劃分責任了，都是右轉，你作為右轉出門，首先要先左後右，看清驗證無誤方可以出行，對方駛入必須瞭望無誤方可進入。
3樓：匿名使用者
報警，由交通警察出具事故責任認定書！
4樓：匿名使用者
他是左轉你是右轉你如果沒佔道就是他的責任
t型路**通事故責任怎麼劃分!
t字路**通事故怎麼定
5樓：匿名使用者
這個沒有，您描述的具體情況
是無法進行判斷的，
應該按交警出具的責任認定書為準。
6樓：天蟾如月
你是自己要寫**，還是要答題的人寫篇**？
t形路口，如圖所示的事故誰的責任大或是全責？
7樓：廣西律師陳祖權
a的責任大，一是轉讓的讓直行的優先，二是啊是從輔路進入主路，應當讓主路的優先。
t字路**通事故責任認定 10
8樓：
雙方均有明顯的交通違法行為過錯，按同等責任認定會比較合理。
t型路口轉出被撞 事故責任如何劃分？
9樓：藍天白雲
朋友你好！
從你的說明中，可以看出來，你是非機動車一方的吧，不管你是那一方，我只想事實就是地告訴你，從車輛通行原則來說，電動三輪車應該讓機動車先行的，**彎讓直行，支線讓幹線）但是，機動車通過路口未仔細瞭望、沒有確保安全駕駛，發生事故，況且已經造成當事人死亡，機動車一定是有責任的。所以，單從事故責任來說，是非機動車人需要承擔主要責任的。
但是，從事故處理的基本原則來看，以人為本，人死為大，誰也不想故意要發生事故，所以，機動車一方承擔主要責任比較合理合法，在實際賠償中，非機動車一方可以減少一成責任，那麼，在交強險範圍內，機動車通過交強險進行全部賠償（11.2萬元），在商業三者險中承擔80%的賠償，對於事故的妥善處理比較理想一點。
以上意見，希望給你幫助！
10樓：匿名使用者
如雙方車輛證件齊全。左轉的要讓直行車輛。
轉彎的車輛為主責，直行的車輛為次責。
t字路**通事故劃分
11樓：童燕瓊
這個事故責任
認定上電動車的主要責任，機動車的次要責任。
從兩個車輛的位置看，電動車是左轉彎，機動車是直行，按照轉彎讓直行原則是電動車需要禮讓機動車，出事故是電動車一方的主要責任。
從兩個道路的寬度差異看，電動車所在道路比較窄小，沒有分割線；機動車所在道路比較寬闊，有明顯的分隔線。兩個道路比較，電動車道路是支路（輔路），機動車道路是干路（主路），這種情況下支路車輛需要禮讓幹路（輔路讓主路），所以從這個角度看也是電動車的主要責任。
機動車的次要責任是經過路口，觀察不周，未能確保安全。
鄉村t形路口出現像這樣事故，責任如何劃分？
12樓：毛秀才嗎
不僅要看撞擊時的位置，更要分析雙方的行駛軌跡，如果白車直行五菱轉彎，那麼五菱全責。如果白車左轉，五菱右轉，那麼根據左轉轉大彎原則，白車未按照大彎原則轉，白車全責或主責。如果白車左轉，五菱也是左轉，也是白車未在正常的行駛軌跡上，白車全責或主責。
路口事故，交警隊定則一半一半，十字路口事故，交警隊定則一半一半
樓主問 這樣的情況究竟該怎麼算責任？答 道路事故責任認定，只考慮造成事故的原因，與事故造成的後果無關。個人以為，依據法律，樓主的責任應該大於50 理由如下 1 在不影響直行車輛正常通行的前提下，才能轉彎 2 左轉彎車輛，應該過路口中線轉彎。以上兩點，樓主都沒做到。交警應該是考慮到樓主駕駛的是非機動車...
通過T型路口應該如何正確行車
一 首先交通法已經沒有主幹路 支路劃分了。如果沒有相應的標誌標線控制，南北向和西側路，享有同等通行權。所以請注意是否有以下標誌標線，如果有，受標誌控制一方全責。如果沒有，後面繼續分析。1 減速讓行標誌 紅邊白底倒三角，中間黑色讓 2 停止讓行標誌 六邊形的紅底，白字停 3 減速讓行標線 地面雙虛停止...
請問這樣的路口可以左轉嗎（T字路口）？如果左轉的時候與直行車
你好！這樣的路口標誌標明 不能直行和左轉 只能右轉彎行駛 且需要讓行 看清楚路 通狀況，在確保安全的前提下才能通行 如果左轉的時候與直行車道車輛發生碰撞，則基本上需負全責。不能，只能在機動車道上行駛，責任可能都在於你 在t字路口發生碰撞我直行，責任如何劃分 你直行，對方從大門出來直行？對方責任唄，至...