1樓：iku快開始
水泥路面和工業廠房地坪被反覆摩擦、研磨和衝擊而損壞，稱為水泥的機械磨損。混凝土的耐磨性取決於它們的強度和硬度，特別是面層強度和硬度。混凝土受反覆的機械摩擦時，首先被磨損的是最表面的硬化水泥漿體層或者說是水泥砂漿面層。
由於混凝土的泌水性和離析性，水泥漿和細顆粒浮在表面，形成一層薄弱的面層，相對來說，是耐磨損的薄弱環節。為減少浮漿層，混凝土施工時要等到泌水停止後再除去浮漿，並抹平和抹光表面。地坪施工還要注意養護工序，適當延長養護時間，保證表面層有足夠的強度。
所有提高混凝土的強度和密實度的措施對提高耐磨性都是有利的，如降低水灰經，摻加高效減水劑、矽灰等。
2樓：匿名使用者
就是用工程機械把道路的混凝土水泥路面拆除撒
純人工拆除混凝土道路面層需要哪些機械裝置
3樓：
需要的機械裝置有：混凝土切割機、混凝土衝擊鎬、混凝土衝擊破碎器 、空壓機、發電機組、電器櫃等。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高階路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。
中國於20世紀20年代末開始在少數大城市的道路和飛機場跑道上鋪築混凝土路面。1932～2023年在南京至杭州國道上鋪築了長500米、寬5.5米的混凝土路面試驗段。
2023年在北京至天津公路上鋪築了長120公里、寬3米的混凝土路面。2023年在南京飛機場跑道上鋪築長2200米、 寬45米、 厚30釐米的鋼筋混凝土道面。到50年代，隨著水泥工業的發展，在中國的一些大、中城市的幹道以及飛機場跑道上，開始大規模鋪築混凝土路面。
70年代初以來，某些省在公路幹線上開始鋪築混凝土路面。中國的飛機場跑道，幾乎全部都採用混凝土道面。中國混凝土路面大多是用素混凝土按單層就地澆築而成，但少數也有采用裝配式預製板，或做成雙層式，或配有鋼筋。
4樓：大地雷公
如果純人工拆除的話，就只有用大錘和鋼釺鐵鏟了，不能用一切機械。
5樓：匿名使用者
空壓機、混凝土衝擊鎬、混凝土衝擊破碎器、混凝土切割機、發電機組（必要時）、電器櫃等。
6樓：o0歐巴桑
你可以用電錘和鐵鎬鐵杴和大錘和鐵釺子
7樓：金城霸王
純人工？ 機械？ 什麼意思啊？
如何從定額中將機械拆除混凝土路面層厚度15cm換算為厚度20cm
8樓：白白白的帳號
20分厚混凝土地面套找平層定額子目。
1、套細石混凝土找平層厚度30mm*工程量；
2、套細石混凝土找平層厚度每增減5mm*2*工程量（工程量前面加“-”號）；
3、套一個加漿抹光隨搗隨抹。
應該套用樓地面分部--整體面層--混凝土地面的定額子目。一般基本厚度為6cm，然後有每增5mm，換算就行了。
20cm砼地面消耗量：商砼0.2034m3；綜合用工0.1356；塑料薄膜0.88m2；水0.028m3；平板式振搗器0.0201個臺班。
為什麼套定額人工拆除混泥土路面比機械拆除便宜啊？
9樓：路人
因機械所致，你調高人工單價可能就不這樣了。
10樓：sky善良的道友
看是不是保護性拆除了，一般講肯定是人工貴的
11樓：匿名使用者
定額人工才多少一天，你現實得多少
拆除混凝土路面面層，我已經套了【機械拆除無筋混凝土類路面層 厚20cm內】定額。還需不需要考慮鎬頭機？
12樓：匿名使用者
不需要，另算個裝車及運輸即可。另外一般路面套有筋。
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