1樓：匿名使用者
對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。
正確操作方法：
1、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
3、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
5、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
6、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
8、汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
9、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
10、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
2樓：劍鈞
新車急加油門容易使汽缸壁刮傷延長磨合期；因為，在顯微狀態下活塞環和汽缸壁還是有細微的粗糙，走合期過後這些粗糙的面才能更加平整貼合，活塞環與汽缸壁貼合得緊，活塞運動做出的功損耗就少，也就是說新車磨合期走好了能更加省油。
3樓：匿名使用者
新車有個磨合期，你這樣急踩油門急剎車或車速過快過慢都對車不好特別是發動機，以後車用久了這些毛病就很明顯了。
4樓：匿名使用者
對發動機有一定的壞處，不適應，不好。
5樓：我愛
首先他很費油，其次在中年速度就會很慢
開車猛踩油門對車有危害嗎？
6樓：
暴踩油門的行為可以說是對汽車的發動機傷害特別大，因為平時我們正常發動機都是通過曲柄連桿機構和配氣機構一起來多個零件協作運動的，可是發動機大油門的話，基本上屬於全速空載的狀態去執行，這樣就可能會出現讓發動機內部的零部件配合的時候出現誤差。
如果低檔高油門的話，就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱，導致潤滑度和散熱程度降低，而零部件之間配合程度低的話，就會讓發動機的磨損加劇，大大的降低，發動機的使用壽命。
7樓：day嘎嘣脆丶
對車子並沒有什麼危害，只是浪費油，而且不安全。油門操作應緩慢平穩。
正確操作方法
1、汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。
3、踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
4、起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。
5、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
6、執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。
7、換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。 汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。
8、汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
9、汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
10、總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
8樓：
猛踩油門有多少危害，看看100倍慢鏡頭下的輪胎，發生奇怪變化！
9樓：匿名使用者
當然有了，猛踩油門，噴油量突然增加，造成燃燒不充分，會產生積碳損傷發動機，同時增加油耗
10樓：小生愛說車
開車猛踩油門和開車溫柔，哪種更傷發動機呢？來了解一下
磨合期5檔猛踩油門對車有危害嗎
11樓：秋少
1、保持起步平穩，避免猛踩油門、500km（公里）避免猛踩剎車；且不要使發動機轉速過高，控制發動機轉速，不超過最高轉速的60%；（一般掌握在3000轉/分鐘以下）。 2、預先原地熱車，時間掌握稍長一些（30秒--1分鐘左右）；
3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能用高速擋低速行駛或低速擋高速行駛；自動擋要避免d檔到底。
4、選擇良好路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動。
5、選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。 6.避免超載，磨合期載重的全載重的70%（自動擋不超過290公斤，手擋不超過320公斤） 7.
嚴格控制車速。磨合期不得超過100km/h速度行駛。
6在空擋或低檔時儘量避免猛踩油門，因為這時候發動機阻力較小，容易達到過高轉速，造成不合理的磨損，而且在磨合期的這種行為對發動機的損害是最大的
12樓：斌賓有理
我來為你解答：
1、汽車不論在任何狀態下都不建議猛踩油門，因為對整個系統都會造成不合理的損傷；
2、但照你所說的情況來看，你不必擔心。因為你已經掛上五擋了，而且踩油門時間較短，發動機的轉速無法快速提升，因此不會造成嚴重損害；
3、但請注意，在空擋或低檔時儘量避免猛踩油門，因為這時候發動機阻力較小，容易達到過高轉速，造成不合理的磨損，而且在磨合期的這種行為對發動機的損害是最大的。
13樓：匿名使用者
我不清楚你說的5擋輕踏油門然後直接猛踩油門到底 持續了3-5秒左右,車的情況到底是什麼一個概念,因為每部車的油門加速反應都不一樣.一兩qq,地板油,說不定還沒什麼反應,要是一臺蘭博基尼,一腳油門到底那就幾乎是速度飛快了.不同車,按你說的情況都會出現不同情景,所以,很難判斷.
我主要給你說說磨合期要注意的情況吧,你再對比你車當時的情況.你應該可以判斷的.
磨合期主要是不要拖檔.也就是儘量不要低檔拉轉數,車子動力夠力力度適中就要換擋了.車速在磨合期儘量不要超過80km/h.
車速多點變換,在最高車速80km/h的情況下,可以50.60.70.
40.km/h
這樣多點變化.這個一般在市區都是這麼上下的速度.然後,偶爾的可以往上再加10-20km/h.
但,不要經常上.偶爾概念距就是假如你磨合期在5000km的話.1-3次上個100km/h左右問題不大的.
我估計你車掛到5擋地板油3-5s大概也就上到100-120km/h左右吧.如果就一次兩次的話,問題不大,但,在磨合期間不要經常這樣做,車在沒有磨合好之前.也就在沒有做首保之前,儘量最高車速控制在60-80km/h就好.
如果磨合期沒做好,會對車日後的油耗表現,和一些噪音上的控制都會有一定的影響.這點得記住!!
14樓：匿名使用者
沒關係，因為我也是風2的車，3－5秒就算猛踩發動機轉速也不會上去的，放心吧。現在的汽車技術也算成熟，磨合也沒有以前那麼重要了。
15樓：
現在車子一般質量都可以，經得起折騰的。
偶爾大腳油門對車也是有好處的，不過磨合期內還是儘量小心一些，問題應該不大。
16樓：匿名使用者
只要不經常就好，經常的話車會變得更費油！
17樓：匿名使用者
沒事！踩個三五分鐘都問題不大的~只是不要經常性這麼做，到時發動機會疲軟，提不起速度的！
18樓：破破迷糊
就幾秒鐘對車是沒有影響的，沒你想得那麼嬌氣。
19樓：泉州
車子是耐用品，不是奢侈品，有那麼嬌氣嗎？
20樓：匿名使用者
沒什麼大影響，又不是經常這樣，我家的也是風雲2我老公也有和你這樣的情況，只要不是經常這樣沒事的。
汽車急剎車急加油門對汽車有什麼傷害？
21樓：途虎話養車
偶爾一次急剎車對車輛沒有什麼損害，但是經常急剎車也就對車輛有害處了。
長期急剎車的主要危害：
1、主要是會影響輪胎的使用壽命，增加磨損；
2、降低發動機的使用壽命；
3、降低離合系統的使用壽命；
4、增加油耗；
5、增加剎車片和剎車盤的使用壽命；
6、加速剎車分泵，剎車總泵的老化。
22樓：匿名使用者
對剎車磨損快些。。。對底盤件使用壽命消耗快點。。。對發動機只要不是冷車急加油門。。。損傷不大。。。
23樓：星空夏de仰望
這個對油門沒有什麼危害，對剎車盤和剎車片磨損比較多點還有就是油耗會增加。
24樓：匿名使用者
你好，這樣不好的，對發動機的磨損大，和懸架系統，還有剎車系統，祝你用車愉快
25樓：匿名使用者
危害很大，尤其是新車
26樓：匿名使用者
車主您好，這是沒什麼傷害的，希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以盡情追問我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車大師竭誠為您服務?
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