1樓：五玉枝北羅
你好這個沒多大關係的
減震問題
或者就是彈簧軟了
，希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車後減震高低不一樣,和四輪定位有關係嗎?
2樓：匿名使用者
你好 這個沒多大關係的 減震問題 或者就是彈簧軟了 ，希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車減震高度不一樣什麼原因
3樓：田
愛車現在跑偏嗎？？？
有多種原因會造成減震高度不 一樣，
1減震本身缺陷
2減震壽回命極限
3減震液洩漏
4裝配工藝答不合格
5車左右載荷長時間不同
6車身變形
等如果不跑偏的話，不影響到正常行駛的。關係不大但不建議常時間用應盡快更換，時間長有可能會影響到你的車身。車身一旦變型後果不 是減震能解決的聊的啦
4樓：悠悠的粑粑
首先要說明
前後減震器高度不一樣是正常的
如果左右側不一樣則要注意
請直接送至4s進行維護 這是質保的部分
5樓：匿名使用者
對於上述車輛現象，是正常的，您可放心。是屬於磨合期內各個零部件匹配的正常現象，對於某些系統磨合通常需要5000公里的時間，如變速器、輪胎、底盤懸掛系統。
為什麼換減震後左右輪高度不一樣？
6樓：小嘛小馬甲
有多種原因會造成減震高度不一樣：減震本身缺陷；減震壽命極限；減震液洩漏；
裝配工藝不合格；車左右載荷長時間不同；車身變形。
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件併聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從乙個腔經過不同的孔隙流入另乙個腔內。
雙向作用筒式減振器工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓公升高，油液流經流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。
上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減振器受拉伸。
這時減振器的活塞向上移動。活塞上腔油壓公升高，流通閥8關閉，上腔內的油液推開伸張閥4流入下腔。由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。
由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。
汽車減震高度不一樣 5
7樓：匿名使用者
量減震的正確方法是，從輪眉到輪胎中心的距離，如果誤差1cm嘛還真不好講。我的車也出現過這個問題，不過我軟磨硬泡，向4s店索賠成功了，換了一對彈簧。因為駕駛員一般都在左側，所以左邊比右邊低也很正常。
8樓：
我的也有這樣的情況 一邊低了那麼一點點 這種誤差是允許存在的 造成這種1cm的偏差不一定第減震的原因 輪胎胎壓磨損情況 4個胎的磨損不可能是一樣的 自身載重 車身平衡 甚至加沒加油 加了多少都會造成各種細微的誤差 不要太在意了
9樓：匿名使用者
汽車兩邊減震不一樣高：高低不一樣
汽車左右兩邊是否一高一低呢？如有沒有就不需要擔心。如果有影響，最可能的原因是減震器彈簧硬度不同導致的一邊高一邊低。
或者是減震器安裝不到位，減震器漏油和減震器頂膠損壞都會導致前減震器一高一低。最好去維修點做乙個詳細的檢查，確定原因之後再去做修理。該換彈簧換彈簧，該換減震器就換減震器。
汽車兩邊減震不一樣高：汽車減震器故障檢驗
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於檯鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
汽車兩邊減震不一樣高：故障維修
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放cal091伸張行程最大阻力為2156~2646n，壓縮行程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常
請問換減震後左右輪高度不一樣，是什麼原因
10樓：獨酌酌酌
是減震器彈簧問題,長時間使用會出現左右高低不一樣。
減震力量不一致會造成電單車行駛過程中方向跑偏，也就是方向把一側要用力大些才能控制住方向。這種情況可以調整一側即可（或軟或硬都行），彈簧折斷的需要更換，如減震器液壓油不足的還需要及時補充。
電單車中絕大多數採用筒式減震器，只有極少數採用鋼板彈簧結構。筒式減震器的型式和品種很多，大體上有以下幾種型別：
1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器；
2、按結構形式分，有(a)伸縮管式前叉液力減震器(這是目前電單車中使用最多的前減震器)；(b)搖臂式減震器；(c)搖臂槓桿垂直式中心減震器；(d)搖臂槓桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式減震器(即油缸位置在上方，活塞桿在下方)；(b)正置式減震器(油缸位置在下方，活塞桿在上方)
4、按工作介質分，有(a)彈簧式減震器；(b)彈簧一空氣阻尼式減震器(因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便電單車作後減震器)；(c)液力阻尼式減震器；(d)油一氣組合式前叉減震器。(e)充氮氣液壓減震器。
11樓：沒事逛逛雙子
有多種原因會造成減震高度不一樣：
1，減震本身缺陷；
2，減震壽命極限；
3，減震液洩漏；
4，裝配工藝不合格；
5，車左右載荷長時間不同；
6，車身變形。
12樓：
去4s點檢查下，是否安裝有問題，或者是其他（前後輪裝反、輪胎單側磨損是要做四輪定位等）
13樓：樓市指聞
各位車友，請教一下大家，我的車（1.5手動風采，4a91機）更換了4根新kyb減震器配原廠彈簧，更換完了之後，發現車頭，左前輪上胎面到輪眉乙個手掌還多大概1-2cm,右前輪上胎面至輪眉處只有乙個手掌的高度，請問，這是什麼原因導致的啊？請賜教！
14樓：凌承恩
這是你換的一根新的.如果左右2根一起換就沒這種事了。
15樓：匿名使用者
應該是減震的那個沒有調節好
汽車前減震左右高低不一樣，怎麼回事？ 70
16樓：迴轉陌路
車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞，從而導致減振器效能下降導致的，建議視損壞的嚴重程度來對減振器進行維修或更換。
汽車前減震咯吱咯吱響一般就時減震器本身漏油或者彎曲等等導致，只要更換減震器就可以。另外就是減震壓力軸承老化或者磨損有異常導致的，新增潤滑油或者是直接更換就可也解決這個問題。
17樓：聆聽心情
在確定減震器有毛病或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈.、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應換新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不-時，再進-步檢查活塞 與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒有沒有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等有沒有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震 器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會有發出響聲的故障，這主要是因為減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
18樓：琪琪愛說車
一般減震器低的話是減震器漏油的出現的故障。而且液壓減震器隨壞後是沒有辦法修復的，建議你重新換乙個減震。潤錦汽車回答 希望能幫助你！
19樓：汽車小達人
開啟上部橡膠蓋看是否有螺絲鬆動，舉公升車輛檢查減震器是否漏油，轉動方向盤檢查是否有異常聲音，或開車的時候有異常聲音，如有其中一樣建議去更換一下減震器，更換之後最好做一下四輪定位。
20樓：
減震器萬向銷軸磨損嚴重了，需要更換這兩個減震器了
21樓：匿名使用者
頂端是固定減震器的，
22樓：匿名使用者
可以開啟上面的橡膠蓋看看是否有螺母鬆動現象。
23樓：匿名使用者
你停在平的地方還是不平的地方呢？
24樓：石家莊萬通汽車學校
檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。
很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。
減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找乙個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。
還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。
這要有經驗的維修技師才能判斷。減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
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