1樓：
這個問題可能是2邊的避震彈力不同有高低，特別是老車，有胖子做的車，明顯一些。還有以下的原因也會導致：單邊減震器彈簧變軟，輪胎氣壓問題，車子組裝時出現問題，車身有問題。
2樓：匿名使用者
你好 建議檢查下胎壓， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
3樓：鄒城版青年
一樣的咱倆情況一樣 減震器彈簧換了也沒有
用 具體原因我也在找
汽車靜止時左右車身一樣高，一旦行駛上路就左高右低，檢查了減震跟彈簧都沒有問題，會是什麼原因造成的哪 20
4樓：匿名使用者
你好 建議檢查下胎壓， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
5樓：時光飛逝如流火
輪胎胎壓不一樣，或者有一邊的輪胎破了。平時沒開是不會看出來的，
車身左高右低，自己開車時還看不出來右邊底，一旦副駕駛做人後右邊就立馬沉了下去，去4s店檢查說減震沒
6樓：匿名使用者
左右兩邊的彈簧不一樣，果斷讓四兒子賠錢，質量問題！
7樓：咆哮劍客
左右高低不一，彈簧的問題比較大，但也不能斷定就是質量問題，左右彈簧一般要保證負荷相同就是所謂的剛度，受力相同時壓縮量儘可能相同。彈簧出廠時一般都要檢測這個引數，然後分類分幾個等級，標識好，然後裝車時保證左右為同一種彈簧。有可能為彈簧廠把標識分類混了。
換彈簧看是否會改變，再不行把高的一邊減震換下（也有可能減震裡面限位異常），如果再不行，那就要排查懸架了。
速騰剛換了四根減震器，未換彈簧,為什麼行駛中感覺車身右高左低,左邊硬過坑咣一聲，右邊有韌性 30
8樓：湖南萬通汽車學校
減震器在更換之前應該左右長短對比一下，還有就是同時也應該檢查下減震器的上支撐是不是好的，有間隙沒有。
9樓：甘肅萬通技工學校
1、換減震器要事先檢查四個是否阻力有效、彈簧高度及效能基本一致。少了這個環節就造成整車不平衡。拆下來重新鑑定後再裝。
2、過坑時咣噹響是減震器總成太硬（卡死）沒有發揮作用。開車有意識過坎過坑，車身顛簸不超過三下，證明減震器有效；超過三下或有碰撞說明減震器失效。
10樓：途虎話養車
建議你讓師傅檢查一下避震器的安裝情況是否正常，另外換的4根避震器是否相同，建議到店裡讓師傅幫忙檢查一下，看看是什麼故障。
11樓：湖南萬通汽車學校
先要去檢查下有沒有安裝到位，四輪定位做了沒有，很可能減震器質量問題。
12樓：湖南萬通汽車學校
將車輛停放在水平路面，車身上找個參考點，直尺測量地面至參考點高度，左右比較通常誤差不會超過3毫米。
13樓：遊客
車身高度由彈簧決定，但是看高度時應該將車輛放在平路上，車內載重也不能單獨放一邊最好拿下來。過坑太快都會咣噹，減震不漏油一般都沒事。
14樓：湖南萬通汽車學校
你好，建議你去4s店去檢查或大修理廠去檢查下，謝謝，望採納！
15樓：湖南萬通汽車學校
這種情況並不一定是彈簧問題，很有可能是安裝或者是四輪定位未到位
16樓：
左邊彈簧疲勞彈力不足，需要換新的。
17樓：湖南萬通汽車學校
建議4s店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障
18樓：甘肅萬通技工學校
更換內球籠是，一定要把球籠軸承和球籠外殼一起更換，因為這個間隙是配套的，如果只更換其一的話，就會產生方向抖動和產生咯噔異響。並可能再次損壞。
19樓：松柏魚
檢查安裝是否到位，否則需要拆了重灌。從你的表述來看，已經影響了正常的安全駕駛。
20樓：巢夜天
先檢查減震器安裝是否到位，然後看下彈簧韌性是否一樣，有沒有區別，
21樓：匿名使用者
可能是換了規格不一樣的減震器或拆裝不合格
22樓：黃龍
有可能是你感覺問題 也有可能是減震問題 回去再檢查吧
23樓：湖南萬通汽車學校
減震器是一樣的貨嗎？檢查安裝是否有問題，沒有可能是不同1品牌貨不一樣
24樓：
換的是原裝的減震器麼
25樓：匿名使用者
第079回 兄逼弟曹植賦詩 侄陷叔劉封伏法 第080回 曹丕廢帝篡炎劉 漢王正位續大統
26樓：匿名使用者
第059回 許諸裸衣鬥馬超 曹操抹書問韓遂 第060回 張永年反難楊修 龐士元議取西蜀
汽車上減震器漏油會出現什麼情況
27樓：石柱生哥
出現的狀況可以分為三種：
（1）暈車，由於減震器不工作，沒有起到減震的作用，汽車顛簸的厲害，車身不穩上下晃動，可能導致車裡人暈車狀況
（2）安全降低，減震器失效，汽車顛簸的使用，彈簧會有多餘的震動，汽車會上下晃動，從而汽車輪胎不能緊貼地面，在剎車或者變道時容易發生危險。
（3）操控性差，在開車上路顛簸厲害的時候，汽車控制性較低，容易出現危險。一旦發現減震器失效，沒有解決的辦法，開車可以慢些，確保安全最重要。
汽車減震器可以說是給車主們提供舒適的駕車環境，汽車在行駛時都會顛簸振動狀況，有了減震器可以吸收一部分震動來帶的作用力，減少車身大幅度震動，讓車主駕車舒適安全。
現在汽車大多數都是筒式減振器，一旦汽車減震器不起作用，就會增加安全隱患，雖然還能開車，但危險係數還是有的。
28樓：夢夢在俺
一、當車輛的減震器漏油後，還是可以
正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼後的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車後，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由於沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏
二、如果進行高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線後，也是由於沒有減震器的工作，車身還是不斷地左右晃動。一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在高速行駛時非常危險
三、如果車輛減震器漏油特別嚴重會導致車輛跑偏。
擴充套件資料：
為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。
故障檢驗方法
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險槓，然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
故障維修方法；
在確定減震器有問題或失效後，應先檢視減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母鬆動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放cal091伸張行程最大阻力為2156~2646n，壓縮行程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。
29樓：浪子_回頭
當車輛的減震器漏油後，還是可以正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼後的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車後，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由於沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏。
30樓：途虎話養車
我們的汽車減震器只要出現漏油，那麼毫無疑問就是損壞的一個徵兆，但是如果減震器剛開始出現漏油的話還是可以使用的，但是前提是你要能夠接受減震器漏油帶來的效能降低和產生的異響就可以。
現在我們普遍的家用轎車的減震器都是使用的液壓減震器，那麼液壓減震器主要靠的就是我們減震器裡面的液壓來提供減震緩衝的作用
一旦我們減震器出現漏油之後，那麼我們汽車的舒適性是會大大降低的，這是因為減震器不能夠正常的控制我們懸掛的伸縮，不能正常的過濾路面的顛簸了。
而且比較重要的是，如果我們的減震器長期屬於漏油的情況下，並且在路面的顛簸下使用，就會導致我們減震器內部損壞比較嚴重，有可能出現減振器斷裂的這種情況，一旦減振器斷裂我們騎車在高速行駛時就非常的危險，會危及到我們的行駛安全。
所以當我們發現減震器剛開始漏油的時候，我們是可以勉強進行使用的，但是我不建議大家長期使用漏油的減震器！
31樓：成都萬通技工學校
汽車減震漏油，一般來說是減震油封壞了，它會造成減震器工作時的缺油，時間長了，影響減震的升程，進而使減震器失去作用。所以減震漏油一定要換油封。防止它完全失去作用，影響汽車的舒適性。
歡迎採納。
32樓：百度使用者
你好，遇到低窪得地方會發出噹噹得響聲，減震效果也會變得很差，應該急時修復或者換新的
33樓：月玫瑰的香
汽車減震器如果發生漏油現象，對於減震器而言，無疑是一件很危險的事情。
減震器失效後對汽車有什麼影響：
首先需要說明的是，減震器漏油是必須要更換的！
a、當車輛的減震器漏油後，還是可以正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼後的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重地降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況，急剎車後，車身的重心前移，壓縮了彈簧，由於沒有減震器的工作，即使車停住了，車身還是會不斷的上下起伏。
b、如果進行高速過彎，重心向轉彎方向的外側移動，外側的彈簧有會被壓縮，回到直線後，也是由於沒有減震器的工作，車身還是不斷地左右晃動。一輛重心上下竄動、左右晃動的車輛，在高速行駛時非常危險！
c、減振器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，甚至會損害其壽命。
因此建議車主，要及時更換新的減震器，相對於舒適性的損失，潛在的高速安全隱患更為重要。
檢查是否漏油：
重點的檢查專案就在油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現螺母鬆動。
若發現漏油，就要做出及時的補救措施：
首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減振杆，若感到有髮卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連線銷、連線杆、連線孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減振器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減振器在進行檢查修復後應在專門試驗檯上進行工作效能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。程最大阻力為392~588n；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038n，壓縮行程最大阻力為490~686n。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常。
車身左右不一樣高，請教，車身不知為什麼出現左右高低不一樣？
我的車後輪左低右高,上4s店檢查過減震簧和減震器，和託臂都沒有毛病，車沒出過事故！還有什麼沒有檢查？是不是支臂的問題？補充 我買的榮威750已經2年拉 開了剛一萬公里 我發現我的車身左低右高，前輪跟輪眉左右差1公釐沒問題，後輪左右差1共分還要多有問題,我上4s店去檢查，4s店把我兩邊的減震器和減震簧...
汽車右前輪掉坑里之後,車子左右高度不一樣
那是右前輪的懸掛裝置損壞了,造成右側下沉,建議去做檢查維修 請教,車身不知為什麼出現左右高低不一樣?車身出現左右高低不一樣有以下原因造成 1 輪胎胎壓出現異常情況。2 路面不平整有坑窪現象。3 底盤及懸掛部分出現異常情況。4 避震器出現變形或更換後的避震器未調合適位置。5 長期拉運東西偏一側導致減震...
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