1樓：一簾風絮
電動車勻速行駛時省電，慢行駛和快行駛都不省電。
電動車在中速騎的時候，速度保持不變的狀態時最省電的。一會快，一會又減速，則會讓電量消耗的比較快。
應該和前面車保持一定的距離，不要總是急剎車，到十字路口，減速慢行，讓慣性是車子滑行行駛，不要急剎車，車在加速的時候是最費電的。急剎車後，在行駛，就要從零開始加速，這個過程是相當費電的，所以一定要跟前面的車輛保持安全距離，不可跟的太近。
2樓：匿名使用者
這個問題第一取決於：電動機在高轉速時效率高還是在低轉速時效率高 ？
一般的無刷電機低轉速時效率高，有刷電機高轉速時效率高。
這個問題第二取決於：電瓶在高速放電時容量高還是在低速時容量高 ？
“高速時，電機效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降；
而低速時，電機效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大”
常用電動車電瓶一般是：三節或四節12v12安時的電瓶串聯，這種電瓶有些已經明確標出了12v12ah（20hr），12v10ah（2hr）這個括號中的hr代表放電速率（hr就是hours小時的縮寫）因此，大電流告訴行駛電池可用容量會下降。
那麼“電動車是快一點騎省電，還是慢一點騎省電呢？”這時就要系統的考慮電池與電機共同作用的結果了，對於不同型別的電機與不同容量的電池的搭配，確實會有一個最佳的行駛速度，在這個速度下行駛能夠得到最長的行駛距離，但實際生活中很難做到時刻保持最佳行駛速度，你也許為了趕時間上班，或者是道路擁擠不堪而不得不不停的加速減速，這樣理論上的行駛距離便很難在實際中達到了。
電動車出廠時說明書上寫的行駛距離只是理論上的，只有在實驗室環境下才能達到，實際遠沒有它標稱的那麼遠。
3樓：匿名使用者
在距離相同的情況下是低速省電的！
4樓：匿名使用者
跟摩托車是一樣的 越快越好 慢的話會很耗電的
5樓：匿名使用者
1、電動車在任何情況下都有控制器參與，並且控制器，得耗電量小得可憐。
2、要想電動車省電
（1）加速到最大速，後保持轉把不動勻速前進（2）儘量不剎車，儘量不減速。
（3）儘量走平整的路面。
理由:(1)車子在加速的時候是不光要克服各種阻力，還要為加速度提供力，車子勻速時只克服各種阻力。
根據做功的公式 能量=力*這個力所走的路程就能分析出來了。
電動車電壓越大就越省電嗎，電動車的電機越大越省電嗎
教育解題小達人 不是的，能量是守恆的，電動車是否省電與電壓無關，想要省電需要換更先進的馬達。電壓 voltage 也被稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。電壓在某點至另一點的大小等於單位正電荷因受電場力作用從某點移動到另一點所做的功，電壓的方向規定為從高電...
電動車常識，騎電動車小常識
怎樣區別電動車的蓄電池是新的還是以舊翻新的?答 開啟電池箱 看電池上打的日期編號 一般有噴碼和打碼兩種 例如 20060421 或 060421 不管具體的數字如何，其中都包含有生產日期編號，如前例子中都是今年4月21日生產。如果是舊電池翻新，那麼日期是跑不掉的，除非擦掉或刮掉日期，如果你在電池上看...
我今天騎電動車直行,由於,我今天騎電動車直行,由於我前面的電動車沒有打轉向燈,我沒注意從後面撞了她而且我受傷比他嚴重應當
這不就像 機動車 你在直行 他在前面轉彎沒打轉向燈 你沒剎車裝上了 警察咋的了 看你來氣?我是電動車直行,對方是電單車左拐,沒有打轉向燈,撞上了該怎麼劃分責任?我騎電動車直行,前面也有一輛電動車直行,沒想到到了乙個小街口他突然轉彎。我撞了他。請問是誰的責任?他沒有打方向燈或者做手勢而突然轉彎是違章的...