1樓：橘子來呵呵
很多人在選購電動車都有選擇困難症，為什麼這麼說呢？因為他們會猶豫到底是買貴的還是買便宜的划算，如果選擇便宜的，又害怕質量不過關，選貴的吧，又怕質量一般被宰。因此，難免不少人會因為**差距，而舉棋不定。
其實，電動車有5個級別，如果區分開來，就很好理解了！
頂級品牌：其首要指標是年產銷量達到400萬輛+，國內外都有較高的知名度，普通消費者也能家喻戶曉。其企業每年都會花巨資做廣告，也會請明星代言，其產品品類豐富，產品質量相對較高，配件的選擇基本都是各行業領先企業，高階產品多。
最主要的是，其售後服務相當完善，基本可以提供上門修車服務。因此，同樣質量的頂級品牌會比一線品牌貴300元左右，但是其服務也會更好。
一線品牌：其首要指標是年產銷量達200—400萬輛，其在國內外依然擁有較高的知名度，依然會花巨資做廣告，也會請明星代言，產品質量也會相對較高。無論是售後服務還是配件商的選擇，都與頂級品牌所差無幾，那麼為什麼會有**差距呢？
其主要體現在使用者的認可度以及選擇度
二線品牌：其首要指標是年產銷量達50—200萬輛，其在業內擁有良好的口碑，其是一線品牌強有力的競爭者，在部分地方區域的銷量甚至超過一線品牌。從質量來說，二線品牌的價效比很高，同樣質量的電動車，二線品牌會比一線品牌便宜200元左右。
但是，服務還是有一定差距的，畢竟規模沒有一線、頂級品牌大，普及度沒有他們高。但是，近年來，二線品牌在做產品的同時也在不斷提高服務質量，與一線品牌的差距正在逐漸縮小。
小品牌：其首要指標是年產銷量達30—50萬輛，其主要是一些區域性品牌或者是一些新興品牌，與一二線品牌相比，小品牌的規模會小很多，其產品質量和服務會相對低些，但是其擁有一二線品牌不具備的超高價效比，這也是它的優勢。而今年來，隨著新國標的頒佈，小品牌將面臨嚴峻的挑戰，電摩資質和3c認證將成為它的一道關卡，未來發展，還得觀望。
雜牌：其首要指標是年產銷量30萬輛以下，其都是一些規模極小的甚至是作坊式廠家生產的一些劣質低價電動車，**極其便宜，質量方面也就可想而知了，因為只要能夠降低**是不惜犧牲質量代價的，小作坊幹一天是一天，賣一輛是一輛。但是，他們為了吸引眼球，他們打出各式各樣的廣告來混淆視聽，比如“保修5年”，大家都知道品牌電動車都無法保證5年，更何況是他們。
因此，遇到此類品牌一定要慎重選擇。
其實，無論是選擇怎樣的電動車，都應以電動車的品牌、品質、價效比、服務作為參考，權衡利弊，做出選擇。這樣，自己心裡就有一杆秤，就能做出最正確的選擇了。
2樓：手機使用者
電動車一般是沒有擋的..買個一般話的電動車也要2000多..一定要買真貨哦;主要是電瓶.一定要是新的.要耐用的.最好是找個懂的人一起去.
3樓：ˇ小澎湃⌒曂榳
買電動車一定要到正規的地方去買，不要到那種他們聲稱是**商的地方去買，好多都是冒牌貨。***的還是“和平”“小羚羊”的信得過。但一千多似乎買不到。
你又要便宜，又要***，到哪去找呢？還不如多出個幾百元錢，用的也久一點，那種你當時買是便宜的，可沒過幾個月，電瓶什麼的可能就出問題了，換個電瓶也不得好幾百嗎？既然這樣，還不如現在多出個幾百元錢。
你說呢？
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