1樓：匿名使用者
1 怠速開關訊號電路原因 發動機控制電腦（ecu）是根據怠速開關訊號（idl端子）電位的高低來判斷發動機是否處於怠速工況的。當怠速觸點閉合，給ecu的idl端子輸入低電位時，ecu判斷發動機處於怠速工況，於是啟動怠速控制程式控制發動機運轉。因怠速觸點間隙調整不當、接觸不良、損壞及電路故障，發動機ecu將無法正確判定怠速工況，從而造成怠速控制失誤，導致各種怠速不良現象。
因此,在檢查時應加以重視，一般應首先排除這一可能。 2 怠速控制閥及其電路原因 怠速控制閥（isc閥）用來控制怠速工況下繞過節氣門進入進氣歧管的旁通空氣量，以控制怠速大小，發動機ecu根據水溫感測器訊號(thw端子)及空調（a/c）、發動機動力轉向油泵等附屬裝置工作狀態的開關訊號，將發動機轉速控制在所設定的目標轉速穩定運轉，控制過程採用反饋控制的形式。isc控制閥分步進電機型、旋轉電磁閥型、佔空比控制型、真空電磁閥型等，當isc閥因積炭堵塞、卡住，控制線路出現短路、斷路和搭鐵時，發動機ecu無法正確控制isc閥的開度，導致怠速不良，診斷時應加以重點檢測。
3 空氣流量計及其電路原因 空氣流量計檢測進入發動機的空氣量，是ecu控制燃油噴射的主要依據之一，空氣流量計及其電路故障使ecu接收不到空氣流量訊號或收到的訊號失真，造成噴油器噴油量失準，混合氣過濃或過稀，導致轉速過低、缺火或怠速運轉不柔和。診斷時可用數字萬用表檢測怠速時空氣流量訊號輸出端子及ecu相應輸入端子電壓，與標準值進行比較判斷。 4 噴油器及其電路原因 噴油器及其電路故障影響噴油數量及質量。
如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良，噴孔磨損使噴油過多、滴漏，噴油器電磁線圈及其控制線路電氣故障（接觸不良、短路、斷路、搭鐵）引起噴油量減少、不噴油等，導致怠速運轉不柔和及缺火現象。 5 冷卻液溫度感測器及其電路原因 怠速時，發動機ecu根據冷卻液溫度感測器輸入訊號（thw端子）判斷發動機熱狀態，對噴油量進行修正，水溫低時，汽油蒸發困難，混合氣形成困難且不均勻，因此低溫時適當增大噴油量，加濃混合氣。水溫感測器不良使輸出訊號失真， ecu從thw端子獲得錯誤訊號，造成修正不當。
電路短路或斷路時電腦採用跛行控制，固定採用80度水溫控制怠速，往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和。 6 燃油泵及油路系統原因 燃油泵及油路系統影響燃油壓力，如壓力過低，使噴油器線圈在同樣通電時間的情況下實際噴油量減少，噴霧質量變差，怠速混合氣變稀；壓力過高，則噴油量過多，混合氣過濃。燃油系統壓力與燃油壓力調節器、燃油泵、油壓電磁閥的技術狀況及其電路工作狀況有關。
7 空調開關訊號電路原因 空調（a/c）訊號是一個開關訊號，向電腦發出空調開關請求。當開空調時電腦根據a/c訊號及時提高怠速以適應空調壓縮機的負荷，a/c訊號失常，將導致怠速過高、過低，發動機抖動和熄火。 8 廢氣再迴圈閥及其電路原因 廢氣再迴圈閥（egr閥）只在發動機處於正常工作溫度並達一定轉速時才開啟，將一部分廢氣引入進氣歧管並返回氣缸，以降低缸內最高燃燒溫度，使nox排放降低，egr閥卡死在開啟位置，或在怠速時關不嚴，或電路故障引起怠速開啟，沖淡怠速混合氣，造成怠速過低、運不柔和熄火等。
9 空檔起動開關電路原因
配置自動變速器的汽車，ecu根據空檔起動開關的訊號，提高怠速轉速，當變速控制桿處於倒檔或前進檔時，自動提高怠速轉速，否則降低轉速。空檔起動開關電路故障 ，ecu收到錯誤訊號使怠速過高或過低。
10 點火系故障
點火系中點火線圈、點火器或點火ecu、分電器、點火訊號發生器、相關影響點火正時的感測器及高壓線不良，造成缺火、火花弱、點火正時不準等，導致怠速不良。
11 其他故障
除以上故障原因，以下故障同樣會引起某種怠速異常：ecu故障；主氧感測器電路；efi主繼電器電路；備用電源電路；冷起動噴油器電路；混合氣調節可變電阻器電阻；燃油質量；進氣管漏真空；空氣濾清器堵塞；氣缸壓縮不良等。
總之，電噴發動機怠速運轉不良故障原因較多，維修診斷時，應針對具體表現的徵狀，結合發動機電噴系統組成和結構型式進行綜合分析，藉助電腦故障解碼器調出故障碼，對照相關技術資料和技術資料進行檢測判斷。如沒有讀出故障**則從易出現的和容易排除可能的故障入手，逐步診斷，做到高效準確地找出原因並排除故障。補充：
怠速開關問題，按照上面一個一個排除
2樓：匿名使用者
影響怠速問題很多，油路也有可能，不過你是怠速過高，油路應該沒問題，你把進氣歧管清洗一下。估計是節氣門。還有可能是進氣感測器有問題。按你說的最大的可能是進氣感測器問題
3樓：甫尋綠
怠速馬達有沒有問題，或者清洗一下進氣道跟節氣門
為什麼清洗節氣門,噴油頭和怠速馬達後怠速高了
因為清洗節氣門不乾淨，導致噴油頭不流暢。根據節氣門的型別來決定如何清洗，對比來說，拆卸清洗的節氣門，清洗得更徹底更乾淨。節氣門有兩種，分別是拉索式和電子式。拉索式的節氣門可選擇拆卸和直接用化清劑進行清洗。專業的保養方法為使用專用清洗劑進行清洗保養作業，專業的清洗劑產品能有效的解決節氣門上的汙垢。噴油...
汽車打火怠速高怎麼回事，汽車點火後怠速高是怎麼回事？
鬢髮白了 不必驚慌，這是正常表現。發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講 ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求 ...
比亞迪F3車怠速高怎麼辦，比亞迪f3怠速高怎麼辦？
比亞迪f3打火怠速 bai通常達到du1200左右，過幾分鐘zhi會恢復到800左右dao，通常新車磨合期間，內發動機怠速在容800轉 900轉是很正常的現象，磨合期過了就會在800轉左右！如怠速過高建議清理下各方面的積碳，更換換火花塞。善有善bai報 關於您說的問題du，可能是因為天氣太涼再加zh...