1樓：魂歸幸福
1、因為活塞環的截面不是完全對稱的；兩面的作用不同。裝反了活塞就起不到應有的密封和刮油的作用。
2、活塞環的斷面形狀對於環的防漏氣、防竄油和摩擦效能有較大影響,以已在發動機活塞環上應用的斷面形狀,其中氣環按環斷面整體結構有矩形、梯形和楔形三種形式；按外側形狀有柱面、錐面、微錐面、桶面和非對稱桶面等幾種形式；按內側切口樣式有上內階梯、上內倒角、下內階梯、下內倒角四種形式；按扭曲形式又可分為正扭曲與反扭曲兩種,
扭曲環分為內上切扭曲環和外下切扭曲環兩種.將扭曲環的內側上方或外側下方切去一圈,使環的斷面形狀不對稱,當裝入汽缸受壓縮後,活塞環的上下變形不一致而發生扭曲,形成盆形.其外圓下邊緣壓緊在汽缸壁上,同時環的上下邊緣與環槽接觸,加強了密封作用.
也加快了走合過程,並有良好的布油和刮油作用,可減少竄油現象.
2樓：曉
為了增加密封性和布油，
活塞環的截面不是矩形的，而是梯形、桶形的，甚至有切口或者缺口，這自然就認方向了。一般的，內切口向下，外切口向上。四衝程的發動機，裝反了一般都可以裝得上去，只是動力不足，潤滑油消耗快，發動機效能下降甚至迅速損壞。
二衝程發動機的活塞環的截面有明顯的倒角，開口處還有定位銷，裝反了根本就裝不進去。所以就不存在裝反會怎樣的問題了。
3樓：區悅人
第二環裝反了會怎麼樣
活塞環為什麼有反正？裝反會怎樣？
4樓：小超
為了增加密封性和來布油，
活塞環自的截面不是矩形的
，而是梯形、桶形的，甚至有切口或者缺口，這自然就認方向了。一般的，內切口向下，外切口向上。四衝程的發動機，裝反了一般都可以裝得上去，只是動力不足，潤滑油消耗快，發動機效能下降甚至迅速損壞。
二衝程發動機的活塞環的截面有明顯的倒角，開口處還有定位銷，裝反了根本就裝不進去。所以就不存在裝反會怎樣的問題了。
5樓：匿名使用者
有些活塞環是沒有正反的，有些是有的，但是為了方便，在生產時都給一個正確的方向，以免裝錯。一般來講，矩形，對稱桶面的一環允許裝反，梯形或鼻形二環不能裝反。
6樓：宰良宮文濱
正規的環一道環和二道環上面都有鋼印或者字母，把字母超上裝就是對的，大部分雜牌廠都有什麼廠家專用，原廠配件，那都是忽悠人的，國內生產環的廠家有140多家，知名的也就幾家而已
活塞環裝反了有啥反應?
7樓：
主要看什麼活塞還，第幾環裝反了。
一般來講第三還不存在裝反的問題。
第二環有普通環和扭曲環等，普通環裝反了沒什麼，扭曲環裝反了機油消耗偏大，現在扭曲環較多。
第一環有矩形環桶形環和非對稱桶形環。前兩者裝反了問題不大，非對稱環裝反了耗機油。
因此總的來說，耗機油是必然的，發動機還可能出現馬力不足等等其他問題。
活塞環裝反，有標誌的裝朝下有啥後果會燒機油嗎？ 20
8樓：可可粉醬
會。安裝活塞環時應將第一道環內圓切槽向上，
二、三道環外圓切槽向下，不能裝反，第一道環與
二、三道環也不能互換。否則不但起不到向下刮油的作用，還會加劇泵油作用。這就是扭曲環不能裝反的原因，如果裝反了，活塞就成了油泵，把機油不斷向上泵入燃燒室，造成積碳、活塞環燒死。
9樓：池嘉
活塞環裝反，容易燒壞。
對扭曲環應分清正反，安裝時內圓切槽、倒角的，槽口向上；外圓切槽、倒角的，槽口向下；兩種環混裝的，內圓切槽、倒角的裝第一道環槽，外圓切槽、倒角的裝
二、三道環槽，不能裝反。
某些車型有鍍鉻環時應將其裝在第一道環槽內，某些錐形環有標記，安裝時有標的一面應向上。
為避免可燃混合氣從活塞環的開口間隙中漏出，裝配時各道環的開口應相互錯開。裝道環的，各開口相隔180°，裝3道環的，各開口相隔120°，各道環的開口應和活塞銷口中心線相隔45°。
活塞環裝入活塞後，環上應塗抹潤滑油。
10樓：倫傑維修
燒機油!
活塞環有內圓切槽,倒角的,槽口向上,外圓切槽,倒角的，槽口向下,
因其錐角極小，不注意觀察會誤認為是矩形環而不注意安裝方向。一但裝反，活塞環將起向上刮油的作用而造成燒機油的故障。
11樓：亮哥
你說的是氣環，不會燒機油，但環容易卡在活塞的環槽裡
12樓：匿名使用者
如果裝反的話，會因少機油拉缸！
汽車發動機活塞環氣環和油環為什麼都有兩道?為什麼有記號朝上?搞反了會怎麼樣？
13樓：湖南萬通汽車學校
你好，氣環兩道，油環一到，氣環主要是增加密封性，標記面朝上，裝反了它的密封性和耐磨性都會變差，有的裝錯了會導致發動機燒機油的。
活塞環有幾道環 都是什麼環，第一道活塞環和第二道活塞環有什麼不同
活塞環有氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫 高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，以利潤滑 活塞下行時，油環將氣缸壁上...
活塞環有什麼應用功能活塞環分哪兩大類各有什麼作用
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汽車活塞環卡死了,有什麼辦法弄鬆,不拆缸蓋的情況
這個有個笨辦法，拿泡沫清洗劑泡，把機油全放出來用機油盆瓶子裝好密封，完全放乾淨，拔掉缸線用電打火打幾秒停一會，反覆放幾回，然後車子擺幾天，經常用對正時的方法去搖活塞到上止點，讓活塞一點機油沒有，然後用泡沫清洗泡，開始要抽，等乾淨了吹吹，就不再抽了，幾小時泡一回，讓它順環漏進曲軸箱，上止點磨損最大，間...