1樓：濟寧鈦浩機械****
活塞環是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。
活塞環應用範圍：
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。
活塞環意義：
活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由於其燃油效能不同，其使用的活塞環也不盡相同，早期的活塞環靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼製的高功率活塞環誕生，且隨著對發動機功能，環境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如熱噴塗，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面塗層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。
活塞環功能：
活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。
漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：
通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環，一道油環，而柴油發動機通常採用兩道氣環，一道油環。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。
漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）
活塞環分哪兩大類各有什麼作用
3樓：匿名使用者
你好，分為氣環和油環的。祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
氣環和油環【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
活塞，活塞環，連桿，作用就是壓縮空氣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
活塞的那三個活塞環分別叫什麼？分別有何作用？
6樓：傾然花落相依
1、上2到是氣環是封氣，又叫壓縮環。它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣，它還有乙個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。
2、活塞銷孔上面的那一道叫做油環（第三道是油環），它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並刮去多餘的機油。
安裝方法：一般沒記號的是內倒角向上，外倒角向下，油環不分，現在的一般都有記號是幾就裝到几上，記號向上，再就是現在大部分有的油環是三部分的，先裝漲圈，轉開4 -5cm在裝哪道環，開口錯開180度，在把上邊的2道氣環也錯開開口。
記住不管是油環還是氣環開口處不可對上活塞銷。
擴充套件資料：活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。
壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功。
7樓：匿名使用者
三環：氣環 、密封環、 油環。
活塞頂部的那兩道是氣環，又叫壓縮環，它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣，它還有乙個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。活塞銷孔上面的那一道叫做油環，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並刮去多餘的機油。
8樓：z不可替代
活塞頂部的那兩道是氣環，又叫壓縮環，它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣。
它還有乙個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。
活塞銷孔上面的那一道叫做油環，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並刮去多餘的機油。
上倆道氣環，作用是密封汽缸，散熱。第三道油環，作用是布機油潤滑氣環和刮機油防止燒機油。
活塞是往復活塞式內燃機、壓縮機和幫浦等機械的缸體內沿缸體軸線往復運動的機械零件。活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形3種形式。活塞的封閉端麵承受工作流體的壓力，並與缸蓋、缸壁構成燃燒室或壓縮容積。
活塞上裝有活塞環或膠質密封圈以防止流體洩漏。
活塞可用鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料製造。
活塞環數：
為了減少摩擦功，提高機械效率，減小環區高度從而縮短活塞壓縮高和總高度，活塞環數日趨減少。從三十年代的5～6道環槽發展到2～3道環槽。
研究發現，壓縮環多於一道是沒有必要的，因為一旦上道壓縮環失效，其它的壓縮環就不能密封燃燒室的氣體，使之不漏入曲軸箱，也不能控制機油沿汽缸壁向上竄入燃燒室。所以與其增加活塞環數，還不如採取措施提高活塞環的使用效能，用一道壓縮環和兩道油環槽來確保完成密封燃氣和控制機油的作用。
9樓：石家莊萬通汽車學校
汽車有三道活塞環，兩道氣環一道油環，氣環的作用就是防止氣缸漏氣，油環是刮油的
10樓：匿名使用者
上倆道氣環 作用是密封汽缸，散熱
第三道油環 作用是布機油潤滑氣環和刮機油防止燒機油 望採納
11樓：北京萬通汽車學校
三環：氣環 、密封環、 油環。
12樓：匿名使用者
兩道氣環 一道油環 都是密封缸筒的
13樓：匿名使用者
鋼，鐵，油環！前兩屬於氣環，至於作用你聽名字就知到了吧
活塞環分為哪幾種？？
14樓：作業幫的好少年
活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。
應用範圍
活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用於汽車，
活塞環火車，輪船，遊艇等。一般活塞環安裝在活塞的環槽裡，它和活塞、缸套、缸蓋等元件組成腔室做功 。
意義活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發動機有柴油和汽油發動機兩種，由於其燃油效能不同，其使用的活塞環也不盡相同，早期的活塞環靠鑄造形成，但隨著技術的進步，鋼製的高功率活塞環誕生，且隨著對發動機功能，環境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應用其中，如溶射，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面塗層，鋅錳系磷化處理等，使活塞環的功能大大提高。
功能活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的洩漏量控制在最低限度，提高熱效率。
漏氣不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務； 調節機油（控油）：把氣缸壁上多餘的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；導熱：
通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
一般汽油發動機的活塞採用兩道氣環，一道油環，而柴油發動機通常採用兩道油環，一道氣環。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
內燃機活塞環主要分為兩種，氣環（壓縮環）與油環。
按結構分就分為整體環與組合環；按環斷面形狀就分為——矩形環、梯形環、楔形環、外切扭曲環、鼻形環、開槽油環、異向倒角油環、同向倒角油環、開槽螺旋撐簧環、異向倒角螺旋撐簧環、同向倒角油環、鋼帶組合油環；按外側面形狀就分為柱面、錐面、桶面；按稜邊形狀就分為——上側面內切臺、上側面內倒角、下側面內切臺、下側面內倒角、外圓面稜邊倒角、內外圓邊稜邊倒角；按鍍層形狀就分為——無鍍層，全鍍層、半鍍層、鑲嵌。
16樓：匿名使用者
活塞環分為氣環和油環兩種。氣環的作用是密封缸壁間隙，也可起散熱作用，每個活塞裝有2-3個氣環。油環的作用是刮去汽缸壁上多餘的機油，也為汽缸壁均勻布油，每個活塞裝有1-2個油環。
17樓：匿名使用者
活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
也就是氣環和油環
什麼是活塞環的幫浦油作用?
18樓：ciciyuan雙子
活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝抄內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮bai
環和機油環。壓縮環可du
用來密zhi封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是dao一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的乙個側面之間形成密封。
所謂的活塞環幫浦油作用就是活塞在氣缸內上下往復工作時，引起活塞環相反作用力，從而使活塞環與環槽之間，產生相互擠壓式的幫浦吸現象。部分處於活塞環槽內的潤滑油隨著活塞環與環槽的相互擠壓，最後進入燃燒室，這就是活塞環的幫浦吸現象。
活塞環幫浦由就是發動機活塞上下運動中，活塞環帶著機油在汽缸內運動，一旦過多的機油帶入燃燒室就會加大機油損耗，這種情況的辨別明顯標誌就是排氣管冒藍煙，出現這種情況發動機就需要維修了
活塞環有幾道環 都是什麼環，第一道活塞環和第二道活塞環有什麼不同
活塞環有氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞和氣缸套滑動配合嚴密，防止高溫 高壓氣體漏入曲軸箱，同時把活塞頂部所受的大部分熱量經氣缸壁傳散出去。油環的作用是布油和刮油，發動機運轉時，曲軸箱的潤滑油被機件甩到氣缸壁上。當活塞上行時，油環將潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，以利潤滑 活塞下行時，油環將氣缸壁上...
活塞環泵油的機理是什麼，什麼是活塞環的泵油作用
表長青輝溪 活塞環 piston ring 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種 壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體 機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體...
燒機油只換活塞環可嗎，燒機油只換活塞環可以嗎？
途虎話養車 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現 燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停...