伽馬發動機的簡介

2021-09-13 06:12:20 字數 2486 閱讀 1044

1樓:

具體如下:

gamma發動機是和三菱合作的發動機,南韓的新伊蘭特就是用的gamma發動機,帶cvvt可變正時氣門技術。

該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統,實現最低油耗的同時,最大輸出功率能夠達到124匹馬力,這在同級車中處於絕對的領先地位。此外,γ(伽馬)cvvt發動機較好地吸納了消費者的意見,在靜肅效能和耐久性能等方面做了進一步提公升,既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩,又不失速度感。

最為出彩的是,雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發動機比較相似,但γ(伽馬)cvvt發動機在3000轉之後的動力輸出更加凌厲,這將最大限度地提公升車輛高速行駛效能。

2樓:系外星系

gamma發動機是和三菱合作的發動機,南韓的新伊蘭特就是用的gamma發動機,帶cvvt可變正時氣門技術。

該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統,實現最低油耗的同時,最大輸出功率能夠達到124匹馬力,這在同級車中處於絕對的領先地位。此外,γ(伽馬)cvvt發動機較好地吸納了消費者的意見,在靜肅效能和耐久性能等方面做了進一步提公升,既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩,又不失速度感。最為出彩的是,雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發動機比較相似,但γ(伽馬)cvvt發動機在3000轉之後的動力輸出更加凌厲,這將最大限度地提公升車輛高速行駛效能。

3樓:年珈藍懿

新的gamma發動機油耗低很多,功率和紐距更大,發動機重量也輕了(全鋁的)。

最大功率:91kw/6200轉最大紐矩:153牛公尺/4200轉

這個引數比現在的alpha系列的1.6公升cvvt發動機強很多

現在的alpha:最大功率:82kw/6000轉,145牛公尺/4500轉

並且,gamma發動機用的是正時鏈條,不是現在的正時皮帶了,維護費用降低不少gamma發動機的第一代引用:

除了配置的高科技含量外,最值得一提的是,福瑞迪搭載了代表起亞最新技術水平的新一代1.6lγ(伽馬)cvvt發動機。新的gamma發動機油耗低很多,功率和扭矩更大,發動機重量也輕了(全鋁製)。

最大功率:91kw/6200轉最大紐矩:155牛公尺/4200轉這個引數比現在的alpha系列的1.

6公升cvvt發動機強很多現在的alpha:最大功率:82kw/6000轉,145牛公尺/4500轉,該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統,實現最低油耗的同時,最大輸出功率能夠達到124匹馬力,這在同級車中處於絕對的領先地位。

此外,γ(伽馬)cvvt發動機較好地吸納了消費者的意見,在靜肅效能和耐久性能等方面做了進一步提公升,既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩,又不失速度感。最為出彩的是,雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發動機比較相似,但γ(伽馬)cvvt發動機在3000轉之後的動力輸出更加凌厲,這將最大限度地提公升車輛高速行駛效能。正是這些突出的效能表現,讓γ(伽馬)cvvt發動機是在此次評選中所向披靡,順利將「最受關注發動機」獎收入囊中。

4樓:肥亭晚僧珍

gamma發動機是和三菱合作的發動機  南韓的新伊蘭特就是用的gamma發動機,帶cvvt可變正時氣門技術。  新的gamma發動機油耗低很多,功率和紐距更大,發動機重量也輕了(全鋁的)。  最大功率:

91kw/6200轉

gamma發動機工況圖

最大紐矩:153牛公尺/4200轉  這個引數比現在的alpha系列的1.6公升cvvt發動機強很多  現在的alpha:

最大功率:82kw/6000轉,145牛公尺/4500轉  並且,gamma發動機用的是正時鏈條,不是現在的正時皮帶了,維護費用降低不少

gamma發動機的第一代引用:

除了配置的高科技含量外,最值得一提的是,福瑞迪搭載了代表起亞最新技術水平的新一代1.6lγ(伽馬)cvvt發動機。新的gamma發動機油耗低很多,功率和扭矩更大,發動機重量也輕了(全鋁製)。

最大功率:91kw/6200轉最大紐矩:155牛公尺/4200轉這個引數比現在的alpha系列的1.

6公升cvvt發動機強很多現在的alpha:最大功率:82kw/6000轉,145牛公尺/4500轉,該系列發動機採用鋁合金缸體和連續可變氣門正時系統,實現最低油耗的同時,最大輸出功率能夠達到124匹馬力,這在同級車中處於絕對的領先地位。

  此外,γ(伽馬)cvvt發動機較好地吸納了消費者的意見,在靜肅效能和耐久性能等方面做了進一步提公升,既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩,又不失速度感。最為出彩的是,雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發動機比較相似,但γ(伽馬)cvvt發動機在3000轉之後的動力輸出更加凌厲,這將最大限度地提公升車輛高速行駛效能。正是這些突出的效能表現,讓γ(伽馬)cvvt發動機是在此次評選中所向披靡,順利將「最受關注發動機」獎收入囊中。

編輯本段車時代的改變  發動機作為汽車的心臟,是汽車技術進步的重要標準之一,已經成為消費者購車時的關注重點。

據了解,forte福瑞迪是現代起亞集團中首款搭載γ(伽馬)cvvt發動機的車型。當你按下一鍵式啟動按鈕,發動機隨即進入亢奮的狀態。駕駛室內會略微感受到的震動,輕踩油門,發動機相當靈敏,轉速表勻速上公升,雖車身尺寸和重量較大,但在發動機和手自一體變速箱的良好配置之下,車輛的加速效能也很硬朗。

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