1樓：匿名使用者
首先，冷車時拉風門是正常的。
阻風門的作用：因為發動機在冷機啟動時需要較濃的混合氣，所以都在化油器上設計了乙個裝置來附助冷啟動。有的化油器是在啟動時增加混合氣中的燃油**量來提高混合氣濃度就叫作加濃閥，有的是減少空氣的進入量來相對提高混合氣的濃度，叫阻風門。
目的都是為發動機提供較濃的混合氣，以達到順利啟動的目的。
就你的操作而言也談不上正確與不正確，因為不管你怎麼拉都是乙個目的，給車預熱。但是可以改進一下操作方法，全拉（不要只拉一半），但是在啟動的時候必須轉動一點加油手把（我想說的是，如果拉了風門而不加油的話，你車絕對會熄火的），加小油門運轉大概1分左右（也許還要不到那麼久），開啟風門，讓他怠速運轉一下，試加油，如果一切順利，就可以正常行駛了，如果感覺還有點吐，那就在怠速燃燒一下。
拉風門和積碳是沒有多大的關係的，磨損和使用壽命你也完全不用擔心，如果真的會發生你所擔心的事的話，那廠家還設計個風門幹什麼呢，呵呵，你說是不是啊。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
冷車拉風門起動是正常的，冷車是指發動機的溫度而不是天氣的冷熱，只要發動機溫度降低了，就是冷車。冷車起動時，需要較濃的混合氣，所以這時需要拉風門加濃混合氣以利於起動，這是正常的，只要拉風門能順利起動，並經短暫預熱後即可上路行駛，就不需調整。
你的起動方式有些不妥。正確的起動方法是，拉風門（如果不拉風不能起動），按下起動按鈕，著火後，不要加油，讓其以怠速運轉，這時的怠速一般會稍高些，這時視發動機的運轉情況逐漸送回風門，只要送回風門後怠速穩定，加油門不熄火即是完成了預熱，這時就可以正常上路行駛了。
拉風門起動是冷車起動的正常方式，它可以保證發動機順利起動，再加上充分的預熱，可以減少發動機冷起動的磨損，不會對車有不良的影響。
3樓：匿名使用者
恩。。聽下樓上的吧。。哎。。。日系車
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