1樓：匿名使用者
1、節氣門在電單車電機上方，油箱正下方的位置。調節間隙根據車輛啟動發出聲音來確定，以聲音平緩為準。
2、用十字螺絲拆開化油器的節氣門。
3、將節氣門裝到油門拉線上，之後連線到化油器上。
4、之後電單車打著火，用十字改錐轉動化油器的怠速螺絲，將怠速最大化，之後調整混合比。
5、找到怠速最高的位置，之後轉動化油器的混合比螺絲，聽發動機的聲音平穩後，則調整完成。
2樓：黃子易
在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面乙個小的，水平乙個大的，先開啟，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔裡觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門開啟再關閉後），在小孔內看到磁電機上的t字標誌在小孔**時，就表示活塞執行到上止點，就可以調氣門了。氣門間隙標準在說明書裡有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先鬆開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另乙個。
不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整。調整氣門間隙需要拆下缸蓋和磁電機上的檢視孔，先對正配氣正時，然後調整氣門隙至正常，一般不能小於0.
05公釐。頂桿機的配氣機構總是會有一些異響（相對於鏈條機），特別是熱車後會更明顯，只要氣門間隙不大並且沒有磨損就沒事，氣門間隙也不能調的太小，否則不但起動困難怠速不穩易熄火，還會增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。
3樓：小張修車
電單車的氣門間隙究竟怎麼調才比較完美呢？下面老師傅帶大家看下
如何調整電單車發動機的氣門間隙
4樓：學雅思
所需工具：扳手、撬板、鉗子。
1、首先使用扳手將發動機氣門上的螺栓擰開。
2、逆時針擰動螺栓就可以將螺栓擰下來。
3、之後可以將螺栓拿下來，這樣就看到氣門了。
4、之後使用小扳手擰動氣門，留出間隙。方便撬板進入。
5、之後將撬板塞入到氣門間隙，向外撬動。
6、之後使用鉗子向外拽動氣門，這樣就調整好氣門間隙了。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙是電單車的日常保養內容，電單車的型號很多，它們所用的發動機也不一樣，氣門間隙調整方法不同，但基本方法大同小異，步驟如下：
在平整地面用主支架起動車，拆下氣缸頭蓋或氣門蓋，缸下發動機磁電機蓋上的檢查孔蓋和磁電機螺絲蓋。
用套筒扳手按發動機運轉方向轉動磁電機，把磁電機轉子上t點刻線與磁電機蓋上的正時標記對正，使活塞處於壓縮上止點，氣門搖臂處於鬆弛狀態。
用檢查氣門間隙，如果氣門間隙不正常，用扳手鬆開氣門搖臂調整螺絲的鎖緊螺絲，轉動調整螺絲，調整氣門間隙到規定值，然後擰緊鎖緊螺母。
把發動機再轉幾圈並重新按上面方法對正正時，再一次檢查氣門間隙無誤後，即可復 裝各件並起動發動機了。
氣門間隙應該在冷機時調整，不同型號的發動機，其氣門間隙值也不一樣，要參考該車型的維修引數來調，氣門間隙不可人為調大或調小，必須要規定資料調整。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙應該在發動機冷態時調整，必須把磁電機上的t點與發動機箱體上的相應刻線對準，使活塞處於上止點，這時的氣門搖臂才會處於鬆馳狀態，才能進行調節，如果對正t點時感覺氣門很緊，輕輕左右轉動磁電機兩個氣門會動，就要再轉一圈磁電機對正t點後再調整氣門。根據車型不同，氣門間隙的大小也有區別，氣門間隙一般在0.05－0.
08之間，排氣量大的車，氣門間隙一般也要相應稍大，而且踏板車的間隙還要更大些。平時調整氣門不用塞尺也可以，只要把氣門間隙調到左右有間隙，可以平滑移動，上下沒有間隙就可以了。
7樓：匿名使用者
735362000，不是我說你不懂裝懂，氣門間隙是氣門頂桿和氣門之間的空隙？那2件東西之間的間隙，不對，應該是距離足有幾厘公尺，你怎麼調？是凸輪軸頂點和進氣或排氣門搖臂之間的間隙吧？
對了，你不調點火時間也就算了，但至少也得讓活塞處在上止點吧？你總不能讓凸輪軸頂著氣門的時候調吧？啊？
哈哈哈哈！
8樓：t6殺手
1.電單車氣門調得不好是可以再調的，只要你覺得滴答響大了就可以調。
2.調整時有專用的厚薄規，要按照規定來調，如果沒有可以用手去感覺有微點間隙就可以。
3.如果調的太緊了雜響是沒有了，可是會導致怠速不穩或沒有怠速，還會影響動力，太鬆了不但雜響大而且快速行使時車身震動也會增大。
應該來說是不允許反覆調多次的的，因為那樣會使氣門磨損加大，最好是等磨合一些天再調。至於是冷機調還是熱機調，我是搞修理的，我都是熱機時幫別人調的，這應該沒有特定的要求。
125型電單車頂桿機的氣門間隙怎麼調整？調整間隙最佳值是多少？
9樓：王子來自異時空
調整125頂桿機氣門間隙，先用主支架支起車，卸下氣缸蓋和發動機左側磁電機蓋上的兩個螺蓋，逆時針轉動磁電機，把磁電機轉子t點刻線與磁電機蓋上面的孔對正，這時檢查氣門間隙，如果搖臂處於鬆弛狀態，就可以調氣門了，如果搖臂很緊，且活動磁電機搖臂會動，就要把磁電機再轉一圈並重新對正t點再調，調氣門的壓縮上止點是在進氣門關閉之後。頂桿機125進氣門間隙一般是0.05-0.
07，排氣門間隙是0.08-0.12，氣門間隙不能太小，不能小於0.
05，氣門間隙過小會造成冷起困難，怠速不穩，甚至磨壞氣門搖臂凸輪軸等件，並且氣門間隙的最佳值也不是以所謂的「靜音」為標準，而是要綜合平衡，以起動、怠速、動力、聲音等多方面都正常為準，頂桿機的特性使它多少都會有點噠噠聲。
氣門鎖定
本詞條由「科普中國」百科科學詞條編寫與應用工作專案 審核 。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
電單車氣門間隙調整方法
10樓：
進氣門間隙應當小一小點，排氣門間隙應當大一小點，調整前要是磁電機的t點對準上面的觀察孔，或者開啟缸頭觀察搖臂平行，凸輪在遠離搖臂的一側，也可用手按下啟動杆，彈回後在輕輕按下約兩厘公尺，就是感覺啟動桿卡頓的位置，這應當是活塞到了頂端，用手上下晃動氣門杆，如果有明顯動量，就可能是過鬆了，如果一點都感覺不到微動，而且左右晃動也很緊，就是可能過緊了，調節氣門時，鬆開氣門桿上的螺絲（8或10號扳手），已過松為例，然後用手指順時針擰氣門螺桿，感覺輕輕頂住時，就行了，然後應夾住螺桿，在擰緊上面的螺絲，不方便下手的話，就用專用配調節套扳手就更方便。
11樓：普茹薇矯濃
1.氣門間隙只要不合適，隨時都可以調，一般一次即可調好，沒必要反覆調。
2.正規調整，需用塞尺來量，一般氣門間隙按車型不同，間隙在0.05－0.
08左右，踏板車還可以再大些，但這樣比較麻煩，所以一般在維修時都是用手憑經驗來感覺，左右順滑有間隙，上下沒有間隙即可，但有些車會在氣門搖臂軸上裝有消除間隙的彈簧或彈簧墊，所以可能感覺不明顯。
3.氣門間隙必須調整到正常，過大或過小都不好，更不能人為的故障調大或調小，過大過小都只有缺點，沒有優點。
4.氣門間隙須在冷車時調整，熱車時氣門隙會變化，應以冷態時為準。如果調過之後感覺動力下降並伴有怠速不穩的情況，應該是間隙調小了，這應及時調整，不然不但會影響正常使用，而且氣門間隙過小會增大搖臂和凸輪軸的壓力負荷，增加磨損。
不過，如果你的車是頂桿發動機的，是難免會出現熱車氣門聲較大的情況的，所以不必追求聲音過小。
12樓：清風雅雅
踏板電單車氣門間隙怎樣調？
電單車氣門間隙怎樣調整
13樓：乘繡止若淑
首先開啟發動機頂蓋，就會看到乙個氣門正時絞鏈，然後調整氣門正時絞鏈即可。
不過我仍然建議你到電單車維修點去做，只需花費5元錢，如果你在那裡換機油和空氣濾芯，調氣門是免費的。
14樓：鞏朝宇文婷美
那是不對的，氣門的間隙應該在0.05~0.06cm之間，間隙太小影響車的打火和動力，太大有會產生噪音，用手就是有間隙，但是不大
15樓：踏雪尋熊不捉魚
調整氣門間隙copy應該在發動機冷態時調整，必須把磁電機上的t點與發動機箱體上的相應刻線對準，使活塞處於上止點，這時的氣門搖臂才會處於鬆馳狀態，才能進行調節，如果對正t點時感覺氣門很緊，輕輕左右轉動磁電機兩個氣門會動，就要再轉一圈磁電機對正t點後再調整氣門。根據車型不同，氣門間隙的大小也有區別，氣門間隙一般在0.05－0.
08之間，排氣量大的車，氣門間隙一般也要相應稍大，而且踏板車的間隙還要更大些。平時調整氣門不用塞尺也可以，只要把氣門間隙調到左右有間隙，可以平滑移動，上下沒有間隙就可以了。
16樓：匿名使用者
需要對標記，磁電機上面有個箭頭，發動機機體上面也有乙個對好就行了！
17樓：匿名使用者
735362000，不是我說你不懂裝抄懂，氣門間隙是氣門頂bai杆du和氣門之間
zhi的空隙？那2件東西之間的間隙，不對，應dao該是距離足有幾厘公尺，你怎麼調？是凸輪軸頂點和進氣或排氣門搖臂之間的間隙吧？
對了，你不調點火時間也就算了，但至少也得讓活塞處在上止點吧？你總不能讓凸輪軸頂著氣門的時候調吧？啊？
哈哈哈哈！
18樓：匿名使用者
暈了，氣門間隙的調整不需要什麼標記
氣門間隙是什麼，是指氣門頂桿與氣門之間的空隙又不是調整點火時間，這不需要標記
大約是0.4-0.8公釐之間就行
過大會出現噪音，過小可能會導致氣門關閉不嚴
19樓：匿名使用者
踏板電單車氣門間隙怎樣調？
電單車氣門調整間隙以及方法
20樓：小張修車
電單車的氣門間隙究竟怎麼調才比較完美呢？下面老師傅帶大家看下
21樓：踏雪尋熊不捉魚
調整電單車的氣門間隙時，要對正的是磁電機轉子上t點旁邊的一道「｜」線，不是對t那個字母。宗申175水冷電單車，進氣門間隙0.05－0.
08公釐之間，排氣門間隙0.07－0.12公釐之間即可。
踏板車怎麼調氣門間隙，電單車氣門怎麼調，調多大間隙
踏板車的氣門間隙調整步驟 1 拆下進排氣門室蓋和磁電機外罩 2 轉動磁電機轉子，使其外圓面上的 t 刻線與機殼上的刻線對準，此時活塞應處在壓縮行程的上 止點 3 將厚度為規定氣門間隙值的塞尺小心地插入氣門間隙內來回拉動，若感到略有阻力時，說明間隙合適.4 若間隙不合適，則鬆開調整螺母，一邊用小扳手轉...
電單車調氣門的問題，怎麼調電單車氣門？
在這個磁電機側蓋的上方，有乙個小圓螺塞，把它擰下來再用套筒扳轉動磁電機 圖中露出的螺母 就可以看到t點旁的刻線，在壓縮上止點之前，會感覺到壓力會明顯增大，當t點刻線對正上面的檢視孔時，檢查兩個氣門搖臂處於鬆馳狀態，這時就是壓縮上止點，可以調整氣門間隙了。按照以下三步，一步一步來，我相信你能行！1.調...
電單車發動機氣門間隙多長時間調合適
一般bai 只要氣門沒有明顯的聲音du,就不用調。頂桿式zhi發動機氣門響是dao通病,與它專 的設計有屬關。特別這種發動機在冷機和熱機時,聲音的變化比較明顯,比如冷車時檢查氣門間隙正常,但熱機後,由於熱脹冷縮的原因,它不同材質組成的配件部分會造成膨脹係數不一樣,使氣門間隙自動變大,所以如果冷車時沒...