1樓：途虎話養車
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準；很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚、冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大；十分鐘足夠讓95%的機油流回油底殼了，殘餘的那1%想一滴滴的重流回油底殼，那時間花費的就比較長了；各位都看過放機油吧？通常10分鐘不到即可放掉絕大部份，可依然有機油一滴滴的往下落，等它徹底的滴乾淨沒個大半天都不夠！
所以熄火後十分鐘與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多，2、3毫米頂天了！
如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的，因為大量的機油是處於管路中的，必然導致油底殼機油液位下降，而熄火10分鐘後，絕大部分機油都能回到油底殼，所以此時檢查機油尺雖然不甚精準，但是具有實際意義、也是合理的，而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多（但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回，管路中必然有殘餘，所以這玩意我們只能相對去觀察，而沒法較真），所以靜置一宿後檢查更具有精準度，但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鐘後檢查，它們的液位差距不大；即便靜置一宿，機油也不會100%流回油底殼，若拿個千分尺測量，靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高，但這麼較真已經失去實際意義了，夠用即可！
2樓：探長說
機油尺應該在冷車時看還是熱車時看？它的下限還有多少機油？
3樓：匿名使用者
熄火5分鐘後測量。這是馬自達維修手冊上寫的。完全冷車狀態應該測的偏高。
4樓：匿名使用者
停一晚上，第二天冷車看
5樓：996汽車
中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你檢視機油尺時是應該冷車看還是熱車看呢？
汽車加機油，機油尺怎麼看？冷車看準確？還是熱車看準確？求大神，具體步驟告知下，謝謝！ 100
6樓：途虎話養車
提醒來一下檢視
機油的方法，新增完自機油之後啟動bai車輛，會後熄du火3分鐘之後檢視。因為zhi更換機油的同時需
dao要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。這樣檢視機油會更標準。
切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。這樣檢視最準確。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
所以機油一定要在規定的範圍內。
7樓：匿名使用者
汽車停在平整的路面，熄火後5分鐘檢查機油尺就可以了。
8樓：匿名使用者
你好，熱車熄火5分鐘左右，拔出機油標尺，標尺下方有刻度線，機油在刻度線中間為正好，如果超出刻度線上邊，為過多，如果刻度線下下面，為缺少，需要新增，希望我的回答對您有幫助
9樓：匿名使用者
你好朋友，bai具體檢查機油du的方法應該zhi是在熱車的時候熄dao火5分鐘以後才可以檢查機油版的。機權
油的液麵應該在機油尺的上限和下限的中間上邊!希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
10樓：匿名使用者
正常，只要不高於上限，沒有低於下限都是正常的。在中間的位置最好
11樓：少走彎路科技
冷車看。
液麵在刻度的中間位置。
汽車加機油，機油尺怎麼看？冷車看準確還是熱車看準確？
12樓：途虎話養車
提醒一下檢視機油的方法，新增完機油之後啟動車輛，會後熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更換機油濾清器，新換上的機油濾清器內部是沒有機油，啟動車輛之後機油會流入機油濾清器內。熄火3分鐘是為了機油可以流入油底殼。
這樣檢視機油會更標準。切記不可以在坡道上面檢視機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以檢視的機油量是不標準。拔出的機油尺必須垂直於地面檢視。
這樣檢視最準確。
機油加多了會影響曲軸的正常執行。也會導致車輛的油耗增加影響點：曲軸頸執行到下止點時，會觸擊到機油產生阻力，影響了正常執行，是不准許的。
機油少了，不夠迴圈潤滑所用也是不行的，會導致發動機內部部件磨損加快，發動機損壞。
所以機油一定要在規定的範圍內。
請問汽車機油標尺測量是應該在早晨冷車時,還是在熱車停車後15分鐘呢?哪個測量值是正確的呢?
13樓：匿名使用者
汽車bai機油標尺測量在早上冷車時最標du準。但在現zhi
實操作中，這是很難做dao到的版
。所以行業要求等待權幾分鐘，讓機油全流回油底殼後，直接看油尺即可。兩者之間的誤差並不是很大的。
冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，說明機油量是足夠的。
大部分車型都是冷車檢視的，也有部分車型規定在熱車時檢視機油尺。
14樓：途虎話養車
按照汽車bai廠家，車輛設計時的規du
範，zhi要求是必須冷車dao狀態下測得的油回位為參考標準！但在現實答操作中，這是很難做到的。所以行業要求等待幾分鐘，讓機油全流回油底殼後，直接看油尺即可。
—— 事實上這個狀態下，油位和徹底冷車後的油位並不會偏差太多。
我們車輛的機油的位置，本身就要求在油尺的min和max刻度之間，並沒有要求非常精確的位置。因此我們實際實戰中並不需要等到車輛徹底冷透的，因為本身就是看一個大概。
15樓：耗子圍攻貓
您好，作為修理工的copy我來說，我檢查機油油位時，都是熄火後馬上檢查油位。如此一來可以大致看出發動機在工作時的油位高度是否在刻線之內。有些車型的濾芯很大，能存不少的機油，所以在更換機油和機濾時，加油的時候一定要考慮機濾內的油量。
而是用手冊上的說法是（參考朗動車型）如下圖所示
希望我的回答能對您有幫助。
16樓：愛濤
時間1、：抄冷車狀態（比如隔bai
夜後早上測量）——這是行業du普zhi遍採用的測量標準。
dao2、隔夜完全冷車測量還是熱車等5-10分鐘3、發動機剛熄火幾分鐘內——發動機剛熄火幾分鐘後測量，這是說明書上寫的。
4、發動機熄火——測量時發動機一定要熄火，這屬於其中的一個注意事項。
地點：檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前後左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。
檢查電瓶;
檢查電瓶：免維護電瓶，在電瓶上面有一個檢查燈，仔細觀察綠色為正常，白色應該充電，非免維護電瓶，要經常檢查電解液的液麵高度，一般在電瓶側面有上下兩個液位刻度線，電解液的液麵高度應保持在上下刻度之間，低於下刻度線要新增補充液。
17樓：匿名使用者
你好，發動一回然後熄火，看油位最準
冷車機油燈正常熱車機油燈亮是什麼原因
是機油壓 bai力不足導致，du 機油壓力不足常見的故zhi 障點有 機油幫浦dao 損壞，機版油要感測器損壞等等，權看看油底螺絲是否鬆動，油底殼是否有損壞。車輛的排氣管排出藍色的煙霧 故障判定真故障。當車輛踩下油門踏板時，在機艙內有異常的 長，長 聲和震動感。故障判斷 使用fault類。原因分析 ...
汽車冷車時機油在上限熱車時在上限和下限之間正常嗎
你好,正常,車子啟動後,機油迴圈,油位就會下降 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,涼車不要超過上線就可以,希望我的回答讓你滿意,祝你用車愉快 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。汽車機油加到上限有影響嗎?沒有任何影響 別給所謂的俗話還是諺語搞得害怕或者擔心...
怎樣診斷冷車時機油壓力正常，熱車降得很低的故障
一 異響與發動機轉速的關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂，...