什麼是驅動輪的附著力，什麼是驅動輪

1樓：

所謂的附著力，你也可以理解成為摩擦力，對於汽車來說，摩擦力越大雖然阻力越大，但是抓地力也就越好，這就意味著車子越穩定，附著力達到最大的時候那車子就停住了，這時候車子也是最穩的時候，呵呵，但如果沒有了附著力或者說沒有了摩擦力，再大馬力的車子別說穩定性了，就是走都走不了，只能原地打滑了！

2樓：建築施工安全監督管理

說白了就是摩擦力。

摩擦力跟壓力和摩擦係數與關係。

摩擦力=壓力×摩擦係數

對於汽車而言，停車路面的傾斜度是α，汽車自重m，重力加速度g，摩擦係數是μ，那麼就有：

摩擦力=mg×cosα×μ

另外，摩擦力分動摩擦力和靜摩擦力。

靜摩擦力＞動摩擦力

車輛啟動是，要先克服靜摩擦力，車輪才能轉起來，轉起來後車子主要就是克服動摩擦力作功。

車輛動起來後，它要克服的主要是兩個力，即動摩擦力和風阻。隨著速度的提高，風阻也跟著增大，當達到一定速度後，風阻就會大於動摩擦力了

摩擦係數根據路面材質不同也有變化。

什麼是驅動輪

3樓：匿名使用者

以此輪驅動其他零件運動的輪~

主題：什麼是車輪抓地力和附著力？

4樓：延宜民

抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅動力。車輪的抓地力其實就是指車路與地面之間在前進方向的摩擦力。汽車正是依靠車輪與地面的摩擦力，在作用力與反作用力原理下使汽車前進或後退的。

當車輪打滑時，則表明車輪與地面的抓地力為零。附著力包含了行駛方向和側向兩個方向的摩擦力。車輪的附著力越大，表明可以提供的驅動轉矩就越大，同時防止側滑（比如橫向風）的能力也就越強。

車輪與地面間的摩擦力包括滾動摩擦力和滑動摩擦力。車輪轉動需要克服地面的滾動摩擦力，滾動摩擦力等於車輪承載重量與滾動摩擦係數的乘積，而滾動摩擦係數則與接觸面積有關。較寬輪胎與地面的接觸面積大，其滾動摩擦力也較大，因此它也能提供更大的抓地力和附著力，但同時也會使汽車的油耗量增加。