1樓：愛看**的昕
可以說，未來5年，電動汽車充電樁將有良好的發展前景。一般來說，充電樁也能賺錢。隨著電動汽車的廣泛使用，安全充電已經成為一種必然。
充電樁既好又貴，從700到數千個不等，可以根據充電量按時充電！充電樁都是很智慧型的。如果您自己設定充電模式，收費就可以交給充電樁來計算了。
下面是有前景的原因：
1.電動汽車數量巨大，安全隱患也很大。全國電動汽車數量眾多(近3億輛)，充電需求自然非常大，這為電動汽車的充電樁提供了大量優勢。
然而，在日常生活中，電動汽車充電火災事故時有發生。據了解，80%的電動車火災事故發生在充電期間，90%的**事故是由停在大廳、過道等地方的電動車造成的。然而，這種收費方法至今仍為大多數車主所採用，因此安全隱患很大。
2.當地政策還建議為電動汽車安裝充電樁。針對電動汽車的上述潛在火災隱患，浙江、江蘇等地出台了一系列電動汽車整治措施，如「禁止電動汽車在過道充電」等。
建議在居民區安裝電動汽車智慧型充電樁來解決這些問題，以避免火災事故的發生。這些地方性法規也為電動汽車充電樁的發展提供了政策優勢。
在一些二線、三線和四線城市有許多電池汽車。有許多電池車停在住宅區或辦公樓下面。在一些住宅區，充電非常不方便。
私自拉線充電，新聞報道走廊裡也發生了許多火災事故。因此，許多城市的**部門或物業都非常討厭私人電線。因此，這也帶來了許多商機，例如與物業合作建造和安裝電池車充電樁。
一些物業願意安裝充電樁。它規範了業主的收費安全，其次，它還可以增加部分營業收入。
2樓：雲易充
安裝小區電動車充電樁是大勢所趨，做得好自然是能賺錢的。
首先，電動車**便宜，基本上家家戶戶都有，因此電動車數量不用擔心，有充電需求的車子數量也能保證。
其次，近年來電動車火災事故頻發，多數是因為電動車私拉電線引起的，很多地方的相關部門也都明令禁止電動車私拉電線充電，杜絕不正確的充電方式，並建議安裝小區電動車充電樁，相信用不了多久全國都會這樣做;
第三，現在是網際網路時代，一些新興的電動車智慧型充電樁都是網際網路+產品，比如「雲易充」。它裝置執行穩定，功能齊全又智慧型，操作起來很簡單，居民也都樂於使用。
第四，很多地方的政策都出台了「小區應建設集中充電的智慧型充電裝置」，這也是給電動車充電樁建設提供了很好的政策優勢。
3樓：lyl010啦
我覺得是很有發展前景的，因為現在的新能源電動車越來越多了
4樓：交大是你的母校
我覺得還是很有前景的。因為畢竟現在使用的還是很多的。
5樓：星期一要吃糕
對的，這樣的話可以對輪胎準確的進行更換，不會造成損害
6樓：奧茲子
我覺得應該是很有發展前景的，畢竟現在電動車越來越多了
電動車充電樁的市場怎麼樣？現在投資能賺錢嗎？
7樓：車充安
2023年底，公安部下發《 關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告 》中明確要求嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；
對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止並組織清理；
對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。
對違反通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；
引**災，造成嚴重後果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
這種情況下，小區建設電動車充電樁自然是很好的選擇，所以電動車充電樁市場很大很有前景。尤其是在很多電動車充電樁的廠商推行免費提供充電裝置之後，小區建設電動車便成了最好的選擇。
這個專案能賺錢是一定的，不過也看你選擇的廠商裝置質量功能情況，以及你對自己區域的充電樁運營情況結合才好。
8樓：雲易充智慧型充電站
安裝小區電動車充電樁是大勢所趨，做得好自然是能賺錢的。
首先，電動車**便宜，基本上家家戶戶都有，因此電動車數量不用擔心，有充電需求的車子數量也能保證。
其次，近年來電動車火災事故頻發，多數是因為電動車私拉電線引起的，很多地方的相關部門也都明令禁止電動車私拉電線充電，杜絕不正確的充電方式，並建議安裝小區電動車充電樁，相信用不了多久全國都會這樣做;
第三，現在是網際網路時代，一些新興的電動車智慧型充電樁都是網際網路+產品，比如「雲易充」。它裝置執行穩定，功能齊全又智慧型，操作起來很簡單，居民也都樂於使用。
第四，很多地方的政策都出台了「小區應建設集中充電的智慧型充電裝置」，這也是給電動車充電樁建設提供了很好的政策優勢。
9樓：
首先充電樁市場前景是很好的 未來發展趨勢加上有國家政策支援沒問題 私家電動車還沒有完全普及國家沒有強制替換所以充電車輛少就導致後期收益緩慢 想立刻賺大錢目前來看實現不了 我司正在做全國首都機場充電樁招商 精準投放 收益穩定 可以了解一下
10樓：你過得好嗎巨蟹
秦可卿——金陵十二釵之十二，寧國府賈蓉之妻。她是營繕司郎中秦邦業從養生堂抱養的女兒，小名可兒，大名兼美。她長得裊娜纖巧，性格風流，行事又溫柔和平，深得賈母等人的歡心[8] 。
但公公賈珍與她關係曖昧，致使其年輕早夭。
電動自行車充電樁的發展有前景嗎
11樓：車充安
全國電動自行車數量龐大（近3億輛電動自行車），充電需求自然非常大，這就給電動自行車充電樁提供了巨大的數量優勢。但在日常生活中，電動自行車充電火災事故時有發生。據了解，80%的電動自行車火災事故發生在充電時段，致人員**的90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地方進行充電。
然而，這種充電方式至今仍舊時時發生，這麼大的安全隱患不得不引起重視。
針對上述電動自行車火災隱患問題，很多地方包括廣東、廣西、湖南、海南、浙江、江蘇等地，都出台了一系列電動自行車整治措施，比如「嚴禁電動自行車在過道內充電」、「嚴禁私拉電線充電」等，強力推薦各小區安裝電動自行車智慧型充電樁來解決此類問題，從而避免火災事故的發生。類似的**政策規定給電動自行車充電樁的發展提供了不少優勢。
因此，智慧型電動車充電樁是很有發展前景的。
12樓：昨天是晴天
近些年城市的汽車尾氣汙染也越發嚴重，這成為國家下決心加大力度發展電動汽車主要原因。資料顯示，2023年上半年全球電動車的銷量累計達到449,817 輛，同比漲了41%，僅6月份的電動車銷量就超過了10萬台。
作為全球最大的新能源汽車保有國，中國同樣也是最大的充電樁生產國。據前瞻產業研究院《中國充電樁行業發展前景**與投資分析報告》整理資料顯示，截至2023年10月，我國公共充電樁總數達19.5萬個，私人充電樁達18.
8萬個。
根據國家規劃，到2023年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分布式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。為達成此目標，各地興建充電樁的熱情不減。
儘管目前充電樁的發展遇到一些問題，但相信隨著政策及市場的不斷成熟，充電樁未來市場規模將達千億元。
13樓：
有的，現在全國電動車那麼多，充電是剛需，以後可能還會更多
14樓：匿名使用者
這是個非常有發展前途的行業，主要原因在於**的推動。
蘇州這邊，就開展了331 431整治活動，其中重要一條就是必須各個小區要安裝智慧型充電樁，禁止私拉亂接
踏歌智慧型充電樁在蘇州這邊，差不多布了一萬多個樁，按照乙個樁平均一天5塊收入，一年就有1600多萬
15樓：匿名使用者
目前電動自行車保有量近3億，未來還會更多，近幾年電動車因私拉亂接導致電線短路造成的火災頻發，相關部門也出台了相關政策，嚴禁私拉亂接，嚴禁電動自行車停放在樓道、門廳等地方充電，但是充電是剛需，充電樁就顯得非常有必要，但是縱觀全國，充電樁的普及率非常低。電動自行車的逐漸增加，加上**的利好政策也給充電樁帶來了不少優勢，因此前景一片光明
充電樁行業未來幾年的前景怎麼樣？
16樓：xiaoyn1994丶風
充電樁保有量情況
新能源汽車作為一項戰略性新興產業近年來獲得了快速發展，備受矚目，但是充電樁不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的「短板」，因此，其入選為亟待突破的新基建之一。
根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布資料，截至2023年12月底，全國充電基礎設施累計數量為121.9萬台，其中，公共充電樁數量為51.6萬台，私人充電樁數量為70.
3萬台。2023年1-2月，全國充電基礎設施增量為2.6萬台，其中公共充電樁增加1.
5萬台，私人充電樁增加1.1萬台。
新能源汽車按照下游分為公共採購和私人採購，基於對政策方向和**決心的理解，前瞻判斷2023年的採購將是**和企業的雙重需求導向，其中直流充電樁按照3：1配置(趨勢看國內固定車位少，交流充電樁利用效率低，直流比例會持續提公升)，交流按照5：1配置。
2023年我國新能源汽車的銷量為125.6萬輛，需要直流充電樁42萬個，需要25.1萬個交流充電樁，按照國家電網充電樁招標**(直流充電樁10萬元/個;交流充電樁1.
8萬元/個)來測算的話，直流充電樁的市場約為420億元，交流充電樁的市場約為45億元，充電樁的市場約為465億元。
2023年1-10月充電樁市場約為327億元。按照《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2023年)》，2023年我國新能源汽車生產達到200萬輛，那麼充電樁的市場將會超過980億元;在中國汽車工程學會發布的《汽車產業中長期發展規劃八大重點工程實施方案》中，到2023年，我國新能源汽車年產銷達到700萬輛，動力電池系統比能量達到350wh/kg，新能源汽車產銷佔整體汽車市場的20%。
由此，按照上述測算2023年充電樁市場規模的方法，可以**2023年充電樁的市場將會超過2400億元。
電單車充電樁市場前景和電動汽車充電前景？
17樓：前瞻產業研究院
我國電動汽車充電站建成規模高速增長
中國充電行業發展始於2023年奧運會。在2023年北京市奧運會期間，北京建設了國內第乙個集中式充電站，可滿足50輛電動客車充電需求。2023年，上海電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的充電站。
2010-2023年，國內充電樁廠家並不多，發展緩慢。
自2023年開始，在政策和市場雙重作用下，行業迎來爆發期，國內充電基礎設施高歌猛進，已形成較好的產業基礎。吸引一些有網際網路基因的企業、科技公司、初創公司以及社會資本介入，形成國有、民營、混合所有制並存的產業格局，帶動了國內充電基礎設施發展活力。
2016-2023年競爭尤為激烈。在全球節約資源、綠色經濟發展的背景下，新能源汽車產銷量呈現爆發式增加，充電裝置作為新能源汽車的動力保障，正在加快行業布局，高速發展。據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年我國電動汽車集中式充換電站建成數量僅僅為432座，到了2023年我國電動汽車集中式充換電站建成數量急速增長至3600座，到了2023年我國電動汽車集中式充換電站建成數量已達7500座，根據國家能源局充電裝置2023年的規劃目標，截止至2023年我國將建成8700座電動汽車集中式充換電站。
2012-2023年我國電動汽車集中式充換電站建成數量統計情況
我國電動汽車充電站行業未來發展前景**
2023年4月，工信部、國家***、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》，旨在落實建設製造強國的戰略部署，推動汽車強國建設，規劃提出到2023年，國內電動汽車年產銷達到200萬輛，到時預計保有量超過500萬輛，較2023年的230萬輛增加了一半之多。
為了盡快推廣電動汽車和充電裝置，國家能源局出台了充電基礎設施建設的指導性檔案《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2023年)》，分析了充電設施的建設需求，提出了2015-2023年分型別、分區域的充電設施規劃建設目標。
根據《指南》規劃，2023年中國計畫建成集中式充換電站1.2萬座，分布式充電樁480萬個，滿足500萬輛電動汽車充電需求，《指南》檔案的總體目標基本按小型電動車與充電樁1：1核算。
2023年我國各類電動汽車充電站建設規模統計情況及**
電動車充電樁的紅利還在嗎，小區電瓶車充電樁可以賺錢不？
紅利肯定還在啊。電動車充電樁本就是這兩年才發展起來的，2019年多地 還出台了相關扶持政策。現在是市場有需求，又支援，正是廣鋪點的好時候，既能便民，還能賺錢，有些地方 還會補貼電費。一次安裝，後續基本上不需要其他投入就能很快賺錢，如果再選擇叮叮充電樁這樣的智慧型充電樁，能實時到帳 自動分賬，還檢測裝...
電動車充電樁收費標準怎麼算
民用電 一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站 一般在一度電0.4 0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價 服務費在一度電1.2 1.8元之間。市面上電動車種類較多 功率不同，一般的兩輪 三輪電動車平均功率在150w 大型電動三輪車功率在200w到300w左右。為了保...
小區安裝電動車充電樁的優點有哪些
小區配備電瓶車充電樁具有以下幾點優勢 1 市場主流的智慧型充電站，擁有充滿自斷電 自動檢測電流 短路 漏電 過充 過載 高溫等8大 硬核 安全保障功能，能有效地減少和杜絕充電安全事故，並且能減少各種私拉電線等亂象 2 集中充電，方便管理，減少電瓶車樓道停放 樓梯口接線充電問題，集中車庫 車棚充電，有...