1樓：匿名使用者
紅利肯定還在啊。電動車充電樁本就是這兩年才發展起來的，2023年多地**還出台了相關扶持政策。現在是市場有需求，**又支援，正是廣鋪點的好時候，既能便民，還能賺錢，有些地方**還會補貼電費。
一次安裝，後續基本上不需要其他投入就能很快賺錢，如果再選擇叮叮充電樁這樣的智慧型充電樁，能實時到帳、自動分賬，還檢測裝置遠端管理，後期運營也省力。
目前電動車的使用人群還是很多的，只要大家還騎電動車，充電樁就一直能賺錢。
2樓：安裝維修李師傅
電動車充電樁是個新興的事物，以後幾年會發展的更好。
3樓：車充安
紅利還在，而且在未來幾年內一直都是熱門專案。
中國電動車的保有量已經超過了3億，而充電樁才鋪設了幾萬個，絕大多是電動車仍處於不安全的充電環境中。
公安部門亦先後多次下發關於電動自行車火災防範的通知，各地也逐步將電動車火災納入消防條例，小區開始規範安全充電問題。
中國3億的電動車市場，電動車充電樁落實到每個省份的每個城市每個小區需要一段很長的時間，只要有電動車市場，有安全充電的需求，就有盈利的可能性。
小區電瓶車充電樁可以賺錢不？
4樓：車充安
當然可以，前提是你有優質的社群資源。
首先，中國電瓶車的保有量已經超過3億輛，充電需求巨大，只要有市場就有盈利的可能性。
主要是通過將裝置投放在小區、學校、工廠等地，通過賺取使用者充電費用的差價來獲取利潤的。
投資成本比較低，個人3-5千元就能做這個這個專案，免加盟、押金、租金等成本，廠家可提供安裝指導和產品售後服務。
在裝置運營過程中可以做些優惠活動，讓物業拉橫幅，以盡快調動車主的使用積極性。
如果運營做得好、使用率高的話，最快3個月就能回本了！
5樓：
安裝小區電動車充電樁是大勢所趨，做得好自然是能賺錢的。
首先，電動車**便宜，基本上家家戶戶都有，因此電動車數量不用擔心，有充電需求的車子數量也能保證。
其次，近年來電動車火災事故頻發，多數是因為電動車私拉電線引起的，很多地方的相關部門也都明令禁止電動車私拉電線充電，杜絕不正確的充電方式，並建議安裝小區電動車充電樁，相信用不了多久全國都會這樣做;
第三，現在是網際網路時代，一些新興的電動車智慧型充電樁都是網際網路+產品，比如「雲易充」。它裝置執行穩定，功能齊全又智慧型，操作起來很簡單，居民也都樂於使用。
第四，很多地方的政策都出台了「小區應建設集中充電的智慧型充電裝置」，這也是給電動車充電樁建設提供了很好的政策優勢。
6樓：寶媽英姐愛生活
回答你好，很高興回答你的問題，你說的小區充電樁賺錢。通常來說一般的電瓶車充滿一次電耗電量在一度左右。電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用電8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的。
2、每台充電樁根據充電介面不同有10路 20路，每天收益能在10-20元。乙個月下來就是300-600元。
3、目前雲智慧型充電樁的成本在一千到三千元不等，這麼算來三到六個月可以穩穩的回本了，之後就是躺賺了。
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7樓：匿名使用者
1.要選擇入住率高的和電動車保有量大的小區，這個是使用率的基本保證，筆者一再強調使用率，沒有使用率就相當於開店做生意沒有**量一樣。
2.要選擇信譽好，誠實守信的合作物件，好的生意是合作共贏互惠互利的，而不會是一種損人利己、挖坑、坑蒙拐騙偷的，要談好商業規則，你能賺錢，他也能盈利。
3.要選擇好的產品合作夥伴，操作方便，技術先進、質量可靠，服務到位，我們才能安心的做好自己的工作，擴大自己的生意。
4.自己要用心去做、用心了才會有「世間萬事皆學問」，不用心則會 「萬事皆逐東流去」到頭來都是一場空。
8樓：不知名呀
電瓶車充電樁當然是乙個賺錢的行業，下面給大家來介紹下叮叮電瓶車充電樁的盈利模式。
下面是乙個針對1臺叮叮電瓶車充電樁利潤的分析。
毛收入：普通使用者充一次電，充電6-8個小時左右，充電**一般是1元4小時，毛收入1.8-2塊錢，
成本：耗電量在0.8度，充滿自停耗電0.9度，不到一度電，假如物業每度電收取電費0.8元或者1元
利潤：個人運營者有1塊錢以上的利潤可以賺取，達到50%的利潤率。
以上按照1臺裝置計算帶來的淨收益，1620元/年
投放10臺=1.62萬元
投放50臺=8.1萬元
投放100臺=16.2萬元
電瓶車充電樁要想賺錢，還是得靠規模，投放10臺、50臺、100臺的情況，完全不一樣。
9樓：graf的區塊鏈資訊
肯定可以的，我自己就在做，我在四川一些二三線城市投放了250臺桔子智慧型充電樁，近100個小區和工廠，每日收益5000左右，不到一年就回本了
10樓：匿名使用者
小區電瓶車充電樁賺錢不多，只能當副業。汽車普及率太高了，物業也不會放棄這個賺小錢的機會。
11樓：
小區裡的，基本上人都在自己家裡充電，不會花錢在別的地方花錢去充電，所以我認為賺錢不大。
12樓：嘉品食品
可以的，畢竟這個量大，而且方便，每天都有很多人去充電。
13樓：鄭陣
充電樁的普及是為了安全？還是為了賺錢？千萬不可能剩火打劫。
14樓：匿名使用者
會運營的話，肯定可以賺的 。
15樓：手強情
物業早想在你前面了！
16樓：祺
可以賺錢，為了避免電瓶車在家充電引起的火災安全隱患，目前國家政策已經不允許把電瓶車帶上樓充電，也就是說目前電瓶車充電樁市場是很大的商機。
17樓：冒夢苼
看你怎麼選安裝點，我在松崗乙個工業區投放了4臺20路深圳廠家的及時電智慧型充電站，每月流水6000左右，地方成本2000左右，比乙個普工工資還高
18樓：玩誼匯
廠家能能賺一波，你能不能不清楚了
2023年投資充電樁還掙錢嗎？還有補貼嗎
19樓：車充安
2023年投資電動車充電樁當然賺錢了，有國家政策的扶持。
1、2023年5月15日，***安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設定集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智慧型充電控制設施。
2、據中國電動車交易協會資料顯示，在2023年全國電動車的保有量將達到6億輛，現在每家至少有一輛或者兩輛電動車，安裝充電樁能解決廣大車主安全充電問題。全國充電樁的鋪設率僅為5%，充電樁市場空白很大。
3、投資充電樁成本在3-5萬元即可，平均在6個月內即可**成本，可持續收益5年。一台10路充電樁每天可淨賺10元，100臺充電樁可淨賺1000元，鋪設的裝置越多賺的錢越多！
國家政策扶持，市場需求大，投資小回報大可以說是乙個很不錯的投資專案了。
20樓：啞戲買張動車票
充電樁行業正處於爆發前夜
春節期間，電動電動汽車量大增，尤以京津冀和長三角地區最為突出。業內人士認為，新能源汽車保有量的增加和續航里程提公升，預計將帶來充電需求的持續增長，充電樁正處於爆發前夜，建議關注充電運營龍頭。
市場需求加速釋放
據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景**與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2023年春節期間，國家電網公司經營範圍26省份實現電動汽車充換電量1509.9萬千瓦時，較2023年春節同期增長154%。充電量較大的省份主要分布在京津冀和長三角地區。
2月3日至10日，國網浙江電力累計開展電動汽車充電服務超過6.5萬次、充電電量166.2萬千瓦時，同比分別提高233%和268%。
國網冀北電力產生電動汽車充電量超25.6萬千瓦時，同比上公升253%。
春節假期，京港澳高速、沈海高速、大廣高速、唐津高速和京滬高速等高速公路的快充電量顯著增長，日均充電次數1.72萬次、充電電量24.7萬千瓦時，同比分別增長205%和297%。
過去幾年，由於充電需求不明朗、充電樁使用效率低、充電運營盈利模式不清，行業缺乏有效整合，市場上普遍認為充電樁行業盈利難，發展前景堪憂。不過，隨著汽車電動化趨勢明朗，充電需求大幅提公升。
川財**根據運營車的電動化趨勢和充電服務費的收費標準，測算出2023年的市場空間將有望達到430.0億元-765.3億元，布局廣、選址佳、技術優的龍頭企業將在未來受益。
此外，隨著行業互聯互通程序的加速，充電更便捷，而私家車主建設私人樁的難度較大，私家車主也有望趨向公共充電。
「補短板」在即
根據充電聯盟統計資料，截至2023年10月，我國公用樁和私有樁保有量分別約28.5萬根、40.1萬根，我國電動車保有量達到235萬輛，公用車樁比新能車保有量為8.
2:1、總車樁比為3.2:
1。我國充電基礎設施發展已經很大程度滯後於電動車的發展，成為制約新能源車汽車快速推進的一大短板。
然而，2023年末，***、能源局、工信部、財政部等四部門聯合發布《提公升新能源汽車充電保障能力行動計畫》(簡稱《行動計畫》)，加快推進充電基礎設施規劃建設，全面提公升新能源汽車充電保障能力。
業內分析稱，《行動計畫》總體而言更多是定性描述目標和保障措施，工作目標濃縮為以下四點：第一，提高充電設施研發質量和科技含量;第二，優化充電設施規劃布局以提高運營效率;第三，強化充電設施供電保障。第四，完善充電設施各標準體系建設，其中包括推進充電設施互聯互通。
國金**認為，考慮到《新能源車推廣應用財政補貼完善方案》要求新能源汽車地方購置補貼資金將逐漸轉為支援充電基礎設施建設和運營，以及本次《行動計畫》後續可能持續落地的具體數字細節，後續行業有望實質性迎來利好，充電樁運營效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。
為此，川財**建議關注布局廣、選址佳、戰略優的充電運營企業。充電樁裝置的技術門檻不高，硬體廠商短期內難以通過技術壁壘實現超額收益，硬體業務毛利率持續下行，行業盈利前景更多在於充電運營業務。
平安**認為，新能源汽車保有量的增加和續航里程提公升預計將帶來充電需求的持續增長，龍頭充電樁運營企業有望2023年實現盈利。
21樓：匿名使用者
充電樁市場前景可以說是非常好的，自己也利用閒錢購買了省小二的充電樁拼團專案，預期有13.5%的回報，還是非常看好的。
22樓：
我還是比較看好前景的，據我所知天津補貼是3.6w其他的地方的補貼也不好。再加上現在新能源前景不錯，
掙錢是肯定的
23樓：dc布都御魂
兄弟 充電樁還不會大面積普及 來我這兒投資電影吧
電動車的充電樁有哪些利益相關者？ 100
24樓：猛男達人
首先有電動車充電樁的生產廠家，還有乙個就是安充電樁時，就類似於停車場的停車位一樣要乙個地方。再有就是充電樁電源的提供者也可以適當的收費。
小區安裝電動車充電樁的優點有哪些
小區配備電瓶車充電樁具有以下幾點優勢 1 市場主流的智慧型充電站，擁有充滿自斷電 自動檢測電流 短路 漏電 過充 過載 高溫等8大 硬核 安全保障功能，能有效地減少和杜絕充電安全事故，並且能減少各種私拉電線等亂象 2 集中充電，方便管理，減少電瓶車樓道停放 樓梯口接線充電問題，集中車庫 車棚充電，有...
電動車充電樁收費標準怎麼算
民用電 一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站 一般在一度電0.4 0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價 服務費在一度電1.2 1.8元之間。市面上電動車種類較多 功率不同，一般的兩輪 三輪電動車平均功率在150w 大型電動三輪車功率在200w到300w左右。為了保...
電動車大電瓶能用小充電器充電不，電動車大電瓶能用小充電器充電不？
如果電瓶容量差別不大時，偶爾充下是沒問題，考慮電池壽命不建議這樣長期使用。若電瓶容量差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效。比如，以20ah的充電器給12ah的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20ah轉燈電流是550ma，12ah的是350ma，會造成充電提前...