1樓：福州萬通汽車學校
方向偏一邊需要調節前輪前束進行四輪定位。具體做法如下：腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。
採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
注：如果在筆直的公路上行駛，卻需要不斷的調整方向盤以保持汽車直行；如果又發現車輛在轉彎後沒有自動回正或需要較大外力輔助回正；當在高速中，發現方向盤有抖動甚至劇烈抖動，導致車輛穩定性下降，需要做四輪定位。
2樓：石家莊萬通汽車學校
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向盤沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
3樓：趙遠濤
說明沒做好，做之前肯定會先調氣壓的，方向盤歪跟氣壓沒關係！！！應該把方向盤卸掉重新安裝調整方向盤！！！
4樓：錢大官人是也
做完四輪定位以後要正方向盤的，或者先把方向盤放正卡死後在進行四輪定位，等於少給你做了一步
5樓：豬豬將軍
汽車行駛中方向跑偏比較常見，如果不及時消除故障，比較危險，一般可通過做四輪定位解決。如果還是無法消除，可能是其他的原因導致，必須首先找到原因才能徹底解除故障。
常見的原因有以下幾種：
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。兩側輪胎氣壓不等。
輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。前減振器失效。
前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。
轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉公升車輛仔細檢查。
某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。車架總體變形。
兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎時，沒有注意花紋方向，看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。
車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，最好盡快去專業店修理。
做完四輪定位，但是方向盤還是左偏，車子往右跑？
6樓：成都萬通未來技工學校
你是說是行駛車輛跑偏還是車走直線但方向盤不正，如果車跑偏可以看一下前輪胎壓是否dao不等，因為駕駛艙在左邊，再加上人的重量，左側前輪承重大，會稍癟一點，可以調整下胎壓。
如果是方向盤不正可以調轉向拉桿，需要架起來調
7樓：福州萬通汽車學校
方向偏一邊需要調節前輪前束進行四輪定位。具體做法如下：腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。
採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。
另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。
注：如果在筆直的公路上行駛，卻需要不斷的調整方向盤以保持汽車直行；如果又發現車輛在轉彎後沒有自動回正或需要較大外力輔助回正；當在高速中，發現方向盤有抖動甚至劇烈抖動，導致車輛穩定性下降，需要做四輪定位。
汽車經過四輪定位後方向盤跑偏是怎麼回事
8樓：虛無縹緲
輪胎不正常磨損 ，事故車維修後。
所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關係，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
常見的原因有以下幾種：
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。兩側輪胎氣壓不等。
輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。前減振器失效。
前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，及時修理。車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。
轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉公升車輛仔細檢查。
車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，最好盡快去專業店修理。
9樓：匿名使用者
一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關係，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。
二、何時需做四輪定位
1、汽車年檢前
2、新車行使達三千公里時
3、每半年或車輛行駛達一萬公里時
4、更換或調整輪胎、懸掛系統後
5、更換轉向系統及零件時
6、直行時方向盤不正
7、直行時需緊握方向盤
8、直行時車輛拉向單邊
9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正
10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感
11、輪胎不正常磨損
12、事故車維修後
三、怎麼選
首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越複雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。
下面是近年部分四輪定位儀的先進效能，也許在你選擇時可做些參考：
1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標準基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量資料更精準。
2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並借由無線傳輸到計算系統進行資料更改，以提供最正確的測量值。
3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、資料、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。
4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準確的測量資料，以作為調校車輛底盤的基本資料，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後資料的一種傳輸方式。
試想，如果測量的資料都不準確，傳輸資料的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量資料的精確性才是最主要的。
另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許範圍則則進行調整或更換部份機件，以求回覆原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。
10樓：匿名使用者
你好，沒做定位的時候跑偏嗎？他給你做了幾個輪子。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
四輪定位沒做好。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：北京萬通汽車學校
1.四輪定位失準。大多數情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因導致。
02.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
03.兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
04.前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
05.前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。
汽車做完四輪定位之後，發現方向盤向右歪了十幾度，怎麼辦？
13樓：匿名使用者
可以通過以下方式調整：從方向機左右的橫拉桿處調，也就是說一邊要收緊一邊要鬆開內，這樣方向盤就容會調正。如果剛好方向盤差乙個花鍵齒，也可以拆下方向盤來，轉乙個齒的角度就可以。
四輪定位以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
14樓：匿名使用者
做完四輪bai定位，有可能du會造成方向盤的位置有偏差，
zhi可以通過dao以下二種方法版調回一，從方向機左右的橫權拉桿處調，也就是說一邊要收緊一邊要鬆開，這樣方向盤就會調正，二，如果剛好方向盤差乙個花鍵齒，也可以拆下方向盤來，轉乙個齒的角度就可以，這樣比較麻煩像你說的左右轉向角度不一樣，如果做過了四輪定位，方向盤角度會差很小，從方向機左右拉桿來調整，不會對轉向角產生大的影響，
15樓：匿名使用者
應該是油壓幫浦出了故障
四輪定位完方向盤有點歪。
16樓：葛大爺玩改裝
四輪定位前 首先要擺正方向盤 估計是師傅在調的時候 有動到跑偏有兩種 一種是車子跑偏 一種是 方向盤跑偏車子跑偏 在直路上行駛 方向打正 鬆開方向盤車子會朝一邊跑 這個是定位除了問題 直接調定位就好
方向盤跑偏 車子要想保持直行 方向盤就要打偏一點才行 鬆開方向盤後 車子是保持直行 但方向盤是歪的 這個就要調整方向盤 因為定位是沒問題的 問題出在方向盤（另一種情況是 車子在調定位的時候 方向盤沒擺正）
17樓：黑無涯
可以通過以下：
從方向機左右的橫拉桿處調，也就是說一邊要收緊一邊要鬆開，這樣方向盤就會調正。
如果剛好方向盤差乙個花鍵齒，也可以拆下方向盤來，轉乙個齒的角度就可以。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
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