1樓：匿名使用者
1、1馬力（ps）＝0.735千瓦（kw）汽柴油車的馬力沒有區別，都是一樣計算的。
汽車的功率是受發動機的結構影響,如比較需要看汽缸的數量、汽缸直徑、採用的先進技術來確定的。不能簡單的說柴油車不如汽油車馬力大。汽油機的優點在於其體積小、重量輕、**便宜、起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊小。
因此在載客汽車，特別是轎車中。柴油機壓縮比很高，熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，柴油機工作粗暴，振動雜訊大，適合於載貨汽車的使用。 2、扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。
它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。
是這樣的，扭矩是衡量乙個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。現在評價一款車有乙個重要資料，就是該車在0～100公里/小時的加速時間。
而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000～4000/分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
2樓：匿名使用者
柴油車和汽油車的發動機結構 原理是完全不同的 不能拿動力區分 如果是柴油車動力也可以按照汽油車的動力來說 比如105馬力 或者50千瓦 一般來說柴油車的動力要稍微弱大一些 扭矩是指在一定的轉速範圍 汽車可以達到的最大動力 比如說扭矩是3800轉 那麼就是說這輛汽車當發動機達到3800轉的時候 會達到乙個最大的動力
柴油車和汽油車舒適和動力什麼區別
3樓：
1、柴油車：功率大、扭矩大，重量大，體積大，噪音較大，震動較大，但轉速低、加速慢，適合貨運；汽油車：轉速高、加速快，重量小，體積小，適合客車、私家車代步。
2、柴油車對環境汙染比汽油車大且難以整改，汽油車這兩年隨著科技進步，在排放治理方面已經把柴油車遠遠拋在後面，有的汽油車做到了綠色汽車指標，適於城市、家居執行、存放。柴油車目前很難被大眾接受。3、汽油車目前可以做到插電混動，柴油車還做不到。
4樓：扈宛絲
在發動機同等排量的情況下，柴油車一般在低轉速的時候，峰值扭矩相比汽油車要更大，因此怠速起步時不易出現熄火現象，比較適合一些崎嶇的山路，爬坡效能會更強。另外，柴油車的扭矩爆發非常快，能帶來明顯的推背感，動力輸出更直接。
5樓：大鍋飯多個人頭
汽油機就是以汽油為燃料，柴油機就是以柴油為燃料。然而，除了燃料不同，兩者還有以下區別：
1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃；而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會公升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
2.汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，而柴油機的汽缸壓縮比較高，一般都在14以上。
3.汽油機震動小、轉速高，適用於轎車和輕型車輛，而柴油機功率大，經濟效能好，適用於卡車和大型客車。由於柴油較汽油廉價，而且柴油機動力強勁，目前越來越多的車輛使用柴油機，出現了柴油轎車。
4.由於轎車、客車等汽油機車輛經常在市內行駛，因道路擁堵常處於停停開開狀態，發動機也經常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發動機機油容易產生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
6樓：匿名使用者
簡單的說：柴油機上坡動力大不費勁。但容易受凍不易打火。氣油車上坡差勁但容易打火，各有千秋吧。
怎麼區分柴油車和汽油車呢？
7樓：花飛花謝
主要是發動機的工作模式不一樣
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統點燃汽油空氣混合體，然後做功。
由於工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高於柴油機。
所以柴油機更多的應用於需要低速大扭矩的場合，比如載重汽車、輪船、**、坦克等，還有乙個更重要的原因就是柴油的閃點比汽油要高安全性要高於汽油。
起步柴油車優於汽油車，高速汽油車好於柴油車。
日常的維修保養柴油車要優於汽油車，因為沒有點火系統等一套電源控制裝置。極端的維修保養汽油車要好於柴油車。
同排量的發動機柴油的車動力更加強勁！
柴油機排放汙染特別是顆粒汙染相對比較嚴重！
8樓：匿名使用者
柴油車一般是壓燃式；而汽油車為點燃式。汽油車可以空擋滑行，而柴油車則不行！
9樓：
柴油車和汽油車區分方法
1、油耗方面
使用過柴油車的車主都表示柴油車非常省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，同一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。
柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。
而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功衝程時做的功更多。
2、動力方面
柴油機的低速扭矩比汽油車大，在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，會感覺到柴油車的動力更加強勁。
與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％-60％。
3、聲音方面
汽油發動機工作原理是點燃式，聲音較小，，而柴油發動機則是壓燃式，需要大的壓縮比將柴油壓燃，氣缸內活塞的需要大的力量運動，所以柴油發動機的噪音要大汽油車很多。
4、構造方面
因為柴油機是壓燃式的，所以用不上火花塞等點燃裝置，因此在引擎蓋下面和駕駛室前面都會多加一層隔音板，為的是在駕駛室內降低一些噪音。而使用汽油的汽車則不需要。
汽油車和柴油車的區別是什麼？
10樓：某_立矃
柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油。
確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機，並且轉速高（一般車最高8000轉）其優點是速度高，震動和聲音都較小，比較靈敏~小車燒汽油跑的快
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機，並且轉速不高（一般最高4500轉）其優點是馬力大！~但最高速度不如汽油車（比如捷達汽油版可以跑到150-160km/h,而柴油版只能跑到130km/h）,並且操控起來稍顯笨拙~!
震動和聲音比較大！這一點原地怠速時可以體現！~大車燒柴油跑的快！！
~另外柴油車有怠速自行（就是發動車後掛檔，不踩油，車可以以一定速度自己行駛~~）
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步，換檔的轉速檔就不一樣~!
汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在效能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器裝置多，維修複雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。
所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。
許多人對柴油機並不是很了解，與同級別的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2023年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬公升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.
28億公斤。在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是乙個解決之道。
11樓：李牧川快遞小哥日記
汽油車和柴油車的區別，如果是山地，農田，工地，推薦柴油車，城市用車汽油車為主。
12樓：汽車解惑達人
回答親，柴油發動機和汽油發動機的工作原理和工作方式略有不同柴油發動機是靠壓燃，所說的壓燃便是沒火花塞。利用對柴油增加非常高的壓力進而實現燃點燃燒。而汽油發動機要靠火花塞點火
提問30萬一35萬以內柴油車那個牌子好
日本柴油車有2點零的嗎
回答日版阿特茲
柴油這個價位選擇車型不多，現代新勝達和格瑞，起亞索蘭託，道奇酷威，江鈴汽車撼路者，
建議您添點錢買路虎攬勝極光
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汽油車和柴油車的區別?
13樓：聆聽心情
第一、省油
與汽油相比，柴油功率大、著火點較高、不易揮發，因為這些特性，柴油發動機比汽油發動機的燃油經濟性要高出30％。也就是說同樣的車型，在同樣的行駛條件下，假設汽油車的油耗是10l，那麼柴油車的油耗則是7l左右。
汽油車和柴油車油耗差別如此之大是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％－60％。而且柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，所以燃燒相同質量的體積放出能量多，在做功衝程時做的功更多。
普通汽油發動機是在進氣時吸入油氣混合物，這些油氣混合氣體經過壓縮，通過火花塞點燃，從而產生爆力。而柴油發動機則截然不同，柴油機利用高壓噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經過壓縮，達到爆燃點後自己發生燃燒，它不需要火花塞點火。
第二、動力
與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出三分之一。壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45％－60％。另外在排量相同的情況下，柴油車在發動和爬坡時，其動力表現也更加強勁。
扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
第三、加速度
柴油車動力足瞬間起步很快，但在路上想超車，卻總感覺一腳油踩下去，轉速並沒有很快提公升起來，感覺是慢慢悠悠地「悠」起來的，加速度明顯比汽油車落後。
因為柴油機的工作原理，並非點燃，而是通過壓縮可燃混合氣體，當其達到燃點時讓其自燃。那麼這個過程就比汽油機的點燃要來得慢，將能量轉化為速度的時候，也就相應比汽油機更慢。所以，同等情況下，柴油車的加速度是沒法和汽油車相比的。
第四、加油方便度
汽油車可以按照車所需要的標號直接加入相應的油品就可以了，但是柴油車就不是這麼簡單了，如果在氣溫比較低的時候車主還要選擇相應的負號柴油，防止凍結。所以，在這一點上，柴油車明顯不如汽油車，汽油車扳回一城！
第五、噪音
由於汽油機和柴油機的機械工作原理不同，柴油車的壓燃式點火方式使得柴油車要壓燃到一定的程度才能發出動力，所以其爆發聲音會比較大。在實際行駛中，能明顯地感受到柴油車發動機的噪音比汽油車更大。
但隨著當前技術的演變，許多柴油車通過改善噴油方式等，有效地抑制了柴油車的噪音問題。另外有網友表示，開柴油車在高速公路上行駛，達到一定速度以後，柴油機和汽油機的噪音對比並不明顯，更多的噪音會來自於胎噪。
第六、壽命
因為柴油機的結構要比汽油機簡單的多，也沒有點火系統，減少了故障發生率，俗話說越是簡單越是省事，所以柴油機要比汽油機使用壽命高出1．5倍。
第七、安全性
與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
第八、排氣環保
柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45％，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
皮卡是汽油車好，還是柴油車好，皮卡車買汽油還是柴油的好？
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我想問下哈弗h6 是汽油車好還是柴油車好
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