1樓：雲南萬通汽車學校
1.公升級ecu，一定有它的利與弊，而很多ecu公升級公司都會說成百利而無一害。作為德國rmeaps ecu公升級總**，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，公升級ecu後，最基本一項，也是ecu必須修改的一項引數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到乙個適應性最廣的提前角。公升級ecu後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。
因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，公升級後配合97汽油，就可以使公升級過ecu的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後公升級ecu是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。
因此，德國remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其公升級ecu的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ecu公升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國remaps 公升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受範圍之內而損傷硬體。
德國remaps 的第一階段，第二階段ecu程式對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國remaps的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因公升級德國remaps 賽車ecu模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車公升級ecu 沒多大作用。
所以公升級德國remaps 的車友如果想公升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
2樓：匿名使用者
刷ecu公升級有沒影響，這個問題需要多方面去看：
首先要看你選擇的是什麼程式，目前的程式魚龍混雜，很多事國人自己調的所謂特調程式，很容易出問題，所以選擇程式需要特別注意：
其次要看你提公升到乙個什麼幅度，類似德國remaps 可以為每台車一對一個性化調校五種以上動力模式，其中1 階段 2階段都是安全範圍，也有適用於賽道賽車的賽車程式，這種程式適用落場比賽的賽車，但容易傷及硬體，不建議普通車友選用
最後，公升級之後對油品以及機油的要求會提高，一般95無鉛汽油和全合成機油是標配
選擇正版進口程式在安全範圍內提公升一定幅度是不存在問題的，相反因為燃燒更加充分，減少積碳，降低油耗，可以對車發動機會更好！
3樓：尼多娜科普
什麼是ecu，為什麼汽車要刷ecu有什麼作用？今天算長見識了
汽車刷ecu一階對車有影響嗎
4樓：輕靈觸動
汽車刷ecu一階對車有影響：
1、刷過ecu後，車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油，則會損害車輛。
2、對溫度的要求更高。刷過ecu後發動機超頻工作，沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。
3、4s店可以拒保。刷了ecu的車輛，4s店可以拒絕提供質保。
5樓：浪不夠wo愛自由
1.公升級ecu，有壞處。
公升級ecu後，最基本一項，也是ecu必須修改的一項引數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到乙個適應性最廣的提前角。公升級ecu後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。
因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，公升級後配合97汽油，就可以使公升級過ecu的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後公升級ecu是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。
因此，對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其公升級ecu的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ecu公升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受範圍之內而損傷硬體。
第一階段，第二階段ecu程式對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國remaps的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因公升級賽車ecu模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車公升級ecu 沒多大作用。
所以如果想公升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
6樓：途虎話養車
沒啥好處，如果真有很多好處，那汽車出廠就應該是刷好一階的狀態了。呵呵。
7樓：匿名使用者
沒影響，動力提公升明顯，改善換擋頓挫，荷蘭tbt還是不錯的，有兩年的質保，太平洋的，有興趣你可以看看他們的官網
8樓：翻滾吧獨角獸
1、刷ecu，在國內目前又稱ecu公升級、汽車電腦公升級、ecu改裝等，事實上正規譯法是ecu調校。刷ecu的工作原理：是通過改寫程式的辦法，將供油量及點火的時間在原廠資料基礎上進行精細調整。
2、通過優化引數設定以達到增加輸出馬力、提公升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
3、ecu公升級的好處可多了 ：改後動力提公升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。自然進氣車型可提公升大約5%-10%的功率和扭矩，turbo車型可增加馬力30%，甚至更多；換檔時更平順，動力銜接更棒；可解決許多原廠無法解決的問題,如:
怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。
4、ecu公升級調校是科學的調校不是暴力調校，通過反覆實驗所提公升的效能都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為準則。
5、刷ecu只是優化汽車發動機和ecu的引數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間 ；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。給你推薦改裝這款裝置，可以刷歐系全部車型及應用歐系電腦的國產車輛，日韓車型和國產車系也在日益增加當中。
9樓：i不該讓你走
小編 玩的起改裝的還會在乎油耗嗎 刷ecu是能提公升效能代價就是減少汽車壽命 改裝沒錢慎玩 容易上癮
10樓：匿名使用者
你好，不建議刷哦，容易出現電腦板宕機的
11樓：瀋陽萬通汽車學校
這款車輛的話，如果說刷ecu，一般是可以提公升動力的10%，不過相應的油耗也會增加。
12樓：hdp汽車我最懂
刷ecu可以得到動力的提公升，效果還不錯，一階的話直接不改裝原廠的配件，調校空燃比，點火，渦輪壓力來達到動力的提公升，我刷的hdp程式的，效果還不錯，還有發動機險，你可以去**問問他們的客服，心裡能踏實點！
13樓：妖丶回憶成殤
哥們兒，國內ecu的話做的好的沒幾個，如果想讓自己的愛車動力提公升，我還是推薦你考慮下國外的，像一些比如acr racing、aw、mtm、up、hg這些國際知名ecu大品牌在國內都是有**商的，像國內的一些改裝店忽悠小白用野雞程式，罐頭程式，錢花了不說動力提公升並不大，ecu就相當於汽車的大腦，想著給他一瓶六個核桃提公升下大腦智商呢誰知道喝了一瓶敵敵畏下去反而變腦癱了，所以對於愛車的ecu一定要慎重，我自己的車是rs6，在上海趴趴派客松江線下***選擇了奧迪御用程式mtm，刷完後當場跑馬力機，動力提公升明顯，你可以考慮下
汽車刷 ecu 提公升動力，長期使用對車會有什麼影響
14樓：途虎話養車
首先對自吸發動機來說，刷ecu就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提公升不明顯。
其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5t發動機所保留的效能也不多。而一些效能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ecu，大功率的發動機會有更多的保留效能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。
值得注意的是，刷ecu可能會帶來一些負面影響：
1.對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ecu之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。
2.對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。
3.4s店拒保。刷了ecu的車輛，如果車輛狗帶了，4s店可以拒絕提供質保。
4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發動機的效能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態下的調教是根據發動機壽命以及路況複雜程度的乙個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那麼剎車、避震等系統要重新更換才能達到乙個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。
15樓：年少輕狂別多情
1.公升級ecu，一定有它的利與弊，而很多ecu公升級公司都會說成百利而無一害。作為德國rmeaps ecu公升級總**，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，公升級ecu後，最基本一項，也是ecu必須修改的一項引數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到乙個適應性最廣的提前角。公升級ecu後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。
因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，公升級後配合97汽油，就可以使公升級過ecu的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後公升級ecu是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。
因此，德國remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其公升級ecu的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ecu公升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國remaps 公升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受範圍之內而損傷硬體。
德國remaps 的第一階段，第二階段ecu程式對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國remaps的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因公升級德國remaps 賽車ecu模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車公升級ecu 沒多大作用。
所以公升級德國remaps 的車友如果想公升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
至於公升級ecu 的好處，就非常之多，如下：
4.改裝公升級ecu有什麼好處？ a.
自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發抖的問題也會因此而消失。 b.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。
另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ecu後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；
c.改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；
d.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；
e.發動機轉速提公升非常明顯，有些甚至是改裝公升級前的2倍以上； f.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每台車自帶的obd2車載診斷介面即可讀寫ecu程式。
5.改裝ecu後是否會出現電腦故障？防盜系統功能是否會喪失？年審會有問題嗎？
ecu改裝，完全採用量身定做的方式，德國工程師針對每台車1對1調校，故不影響您原車功能設定上的改變。改裝ecu並非通過欺騙感測器或給ecu錯誤訊息提公升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現無法消除的故障碼，原車安全防盜系統也不會受到影響。另外，即使改裝ecu後，用4s的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。
6.改裝ecu後裝發動機電腦壽命如何？有保固嗎？
汽車行車電腦(ecu)的運算邏輯不像一般家用的計算機，它只有0與1的選擇，既不能使用與可用兩種情況，即使汽車被水浸，原車ecu損壞改裝程式仍會完好如初，只要不經人為破壞，用到車子報廢改裝的程式依然可用，為了使您用得更放心，我們提供三年不限里程保固。
7．為何有的車改了其他公司的程式後油耗變得很高，加速時冒黑煙、怠速易熄火、加速時的輸出不順暢？
最重要的因素有兩點，即程式不準確或非此車型專用的程式（盜版ecu程式），另外則為非專業人員對ecu程式設定不良。而我們改裝在每一部改裝車上均為1對1專門調校，即為您愛車提供100%準確的改裝程式。
艾森刷ecu提公升動力靠譜嗎，對車有沒有影響
首先對自吸發動機來說，刷ecu就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提公升不明顯。其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5t發動機所保留的效能也不多。而一些效能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ecu，大功率的發動機會有更多的保留效能，並且刷了之後進氣 排氣 冷卻以...
汽車鍍晶對車漆有什麼影響和利弊，汽車鍍晶對車漆有傷害嗎？
優點汽車鍍晶是最尖端的汽車漆面保護解決方案，將汽車美容養護理念上公升到 保護 層面，是汽車美容的最高水準！1 耐劃痕 鑽石晶體硬度達6h，相比較普通車漆2h的硬度而言，能防止大多數輕微的劃痕，並且自身有彈性恢復功能，保護車輛免受日常輕微劃痕的侵擾，使漆面劃痕較一般鍍膜減少70 以上。當外力超出晶體彈...
甲醇汽油對車有什麼影響，甲醇汽油對汽車的危害有哪些？
甲醇汽油是bai由10 25 的甲醇與其他du化工原料 新增劑合成 zhi的新型車用燃料dao，不含專任何汽油，但可屬達到90 97 國標汽油的效能和指標。燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少。燃燒清潔效能良好。但對汽油發動機的腐蝕性和對橡膠材料的溶脹率都較大，且易於分層。低溫...