1樓：花滿樓雙魚
科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.
8自然吸氣發動機和1.6t渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.
4t增壓發動機車型。
科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚豔。**車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。
在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌logo以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。
內飾方面，科魯茲redline尚·紅變化比較小，不過在方向盤上的雪佛蘭品牌logo同樣變為了黑色。動力方面，新車將繼續搭載1.5l和1.
4t兩款發動機，最大功率分別為114馬力和150馬力。
雖然科魯茲很有運動範，但主要還是針對家用緊湊車型市場。搜尋網上空間評測可以發現178cm的體驗者將座椅調節至最低，頭部空間剩餘4指；保持前排座椅不變的情況下，後排頭部空間為3指，腿部空間為一拳4指。對於家用緊湊型轎車來說表現不錯。
而車主的平均油耗顯示，手動1.5l排量發動機平均油耗6.9l/100km，自動7.7 l/100km，1.4t發動機平均油耗8.0l/100km。也算不錯。
綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。
2樓：高橋小涼介
熟悉科魯茲還要從2023年說起，那時候我還在上大學，當時大街上隨處可見科魯茲的身影，可以說是街車了，很多年輕人對其特別著迷。尤其外觀敦實厚重簡直就是乙個年輕帥氣的肌肉男鋒範，為此老款科魯茲也是連續暢銷了多年。通過對比資料發現科魯茲從**上市以後銷量一直不是太樂觀，從14年月銷量35603輛下降到現在5000輛上下。
首先我們先看看**科魯茲的外觀造型上的變化。相比於老款科魯茲來說，其外觀造型設計更加扁平，線條也更加鋒利，體現出的只有兩個字「運動」。而這種基因也正式科魯茲一直保持的。
車身前部設計的十分低矮扁平，前部進氣格柵尺寸較小，左右大燈修長，營造出十分強烈的攻擊性。雖然整體造型還算不錯，但我還是比較傾向老款車型的外觀，而很大一部分人也是因為習慣了當年經典的外觀而對現在的外觀不太感冒。
其次，由於車身設計十分運動化，尤其是其a柱和c柱傾斜角度都很大，所以在內飾空間的表現上，全新科魯茲就顯得有些侷促。當你坐進後排時，雖然腿部空間還是不錯的。但是對於高大的乘坐人員來說，其頭部空間的空間就特別捉襟見肘。
而科魯茲雖然外觀比較運動，但這個級別的緊湊型轎車更偏向於家用，所以在空間表現上讓一些消費者退步。
在動力上，作為一款過於追求運動感的車型，反而在發動機方面卻僅僅提供了1.5l自吸和1.4t增壓，這讓其在動力的表現上就有些不足。
實測1.5l百公里加速成績11.31秒，1.
4t發動機9.29秒。雖然日常行車需求還是能夠滿足的，但是對於一些追求動力的消費者來說，全新科魯茲的選擇並不豐富。
還有雪佛蘭的品牌價值不足，市場優惠較大，導致車輛保值率不高。
綜合來說，科魯茲雖然外形運動但動力系統明顯沒有外觀那麼搶眼；空間方面的短板又讓它在家用車型競爭對手之間吃不開。所以科魯茲這種不上不下的定位，讓很多消費者都找不到合適的契合點，最終選擇了放棄。所以我覺得新科魯茲就像銷量表現的一樣，不推薦購買。
3樓：紫霜霧凍
根據行業分析來看，18款科魯茲如果不成為爆款，那麼只能說明今年一輛車都沒賣出去。
外觀：分體式中網以及引擎蓋多筋線處理非常具有運動氣息，銳化處理的前臉讓人很容易聯想到科邁羅這款車。車身較17款略長，腰線處理也更加動感。
18款輪轂的風格，擾流板的加入也更貼近運動風格（為尚·紅款設計）。與17款相比，18款的科魯茲更符合年輕人的審美。
內飾：炮筒式儀錶盤以及整個中控布局都非常有戰味，塑料感有所減弱，部分採用真皮點綴，布局較17款並沒有太大變化。如果方向盤可以換成四輻式會更貼近它的風格。
動力：1.5t與1.4t兩種發動機，較17款提速有不小增幅。網上可以查到的車輛評測。
安全：100km/h制動距離39.22m，主要還是得益於馬牌輪胎的強大耐磨性。
舒適性：降噪方面做得不錯，胎噪，風噪都控制得比較好。
配置：與17款相比，18款多了乙個車聯網的加入，相對於同級產品，配置還是比較豐富的。美中不足的話就是天窗的問題了，缺少全景天窗顯得略為遺憾。
空間：前排頭部，後排腿部空間都比較充足，後排地台凸起較低，放腿舒適。後備箱容積在430l左右，座椅等比例放倒空間在1200l左右。
**的科魯茲在各方面的細節方面做得比較出色，與同價位產品相比，年輕化是它的名片，價效比和舒適性是它的優勢。
4樓：怒說汽車
作為競品車型中排行名列前茅的一款雪佛蘭旗艦級車型，科魯茲確實不錯。
無圖無真相。
來自於某車評網的資料，而根據口碑和銷量，17款的科魯茲其實已經足夠優秀了。新推出的18款做出的一些改動也非常不錯了，如果要買的話還是可以先考慮一下新推出的雪佛蘭科魯茲18款。
**科魯茲在內飾上有比較大的變化，以往被吐槽的內飾塑料感已經得到明顯改觀。
縫線。鍍鉻飾條點綴的中控布局。
烤漆飾板。
並且起售價也降低了，相比於17款，18款明顯更親民更實惠。
除此之外，**科魯茲還優化了降噪處理。經過實測，胎噪，風噪，路噪和發動機聲音的隔音處理相比於17款都有比較明顯的改進。（具體見車評網資料）
油耗不高，百公里6-7個油，中規中矩。（夏季空調使用，又是雨季，真實油耗應該要略低一些）
標配的電子手剎和胎壓監測這個很加分，甚至可以說是18款科魯茲在同價位車型中脫穎而出的主要原因。在智慧型化資訊化趨勢下電子手剎已經越來越成為產品公升級不可或缺的一部分。
科魯茲油耗。
中控螢幕造型比較美式，並新加入carplay，支援車機互聯。
造型方面也比較入時。
總的來說還是比較適合年輕人，尤其是剛準備買車的人群。
5樓：金果
科魯茲還不錯，值得購買。
雪佛蘭科魯茲（cruze）是通用汽車以打造設計和效能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。
**科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330t」與「320」分別標識搭載1.4t渦輪增壓發動機和1.5l發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。
此外，**科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀巖黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。
其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5l自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。
動力方面，新車將繼續搭載1.5l和1.4t兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。
傳動系統方面，1.4t車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5l車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱。
科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台deltaii上下線的產品。
雪佛蘭cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。
6樓：
本人個人感覺雪佛蘭科魯茲不是很值得購買。因為廣大網友對此車的印象在優點方面是：穩重大氣，隔音效果好，底盤號，車內座椅舒服，空間大。
缺點方面是：油箱問題大，噪音大，整體舒適性不是很好，動力方面容易疲勞，內飾材質差。
所以看見科魯茲的整體實用性不是很好，個人感覺科魯茲在11萬到17萬這個**也不是很值得入手。下面就有我來帶大家仔細了解一下雪佛蘭科魯茲吧！
首先，科魯茲是屬於雪佛蘭的子品牌，雪佛蘭創始於2023年，歷史算是很久了。雪佛蘭設為年輕心態、樂觀向上、富有個性、品質可靠、科技創新，經過不斷的堅持已經成為主流人群很喜愛的國際汽車品牌。而科魯茲（cruze）設計時的目標便是通用汽車，效能性緊湊型車型，一直備受關注的科魯茲在巴黎車展全球首發，其外型還是不錯的。
其次，**雪佛蘭科魯茲在外觀尾部的地方做了改變，改為用「330t」和「320」分別區分配備1.4t的渦輪增壓發動機和1.5l的發動機，這是雪佛蘭繼探界者之後第二款採用了3位數字與字母標識的車尾**車。
加上全新的外觀設計使科魯茲整體看上去穩重大氣，其車內座椅寬大，無論是駕車者還是乘車者坐在上面都很舒服，科魯茲內部空間也非常大，可以乘車者隨意轉變姿勢，也方便躺著。
最後，雪佛蘭科魯茲的油箱同時存在著漏油和油耗過快等嚴重問題，現在消費者很注重油箱這方面的問題，所以我個人感覺就油箱這乙個就不是很值得購買了。還有就是科魯茲剎車時有異響，伴隨著噪音，很是刺耳。科魯茲的整體舒適性也不好，雖然空間大，但是它的儲物空間少，後備箱容積一般。
新車的還有點個異味重。
總的來說：雪佛蘭科魯茲我個人感覺不值得購買。
7樓：匿名使用者
三個月前，陪同事去提車，他買的科魯茲兩廂 330t 雙離合領鋒版。藍色車子看起來非常騷氣動感，很適合年輕人。科魯茲的外觀也是比較年輕化的，前臉銳利，側面線條流暢，尾部**。
我跟同事都對科魯茲的外觀非常滿意。
車子內飾中等水平，按鍵分布很科學，但是做工並不是很精緻，而且螢幕有點小，車內基本上全是硬塑料，座位也不是真皮的，以布料為主，質感稍微差一點。
科魯茲車長4.6公尺多，軸距2.7公尺，所以整體空間很寬敞。
180的身高開科魯茲，舒適度很好，完全沒問題。前排小的儲物盒也比較多，**扶手箱也足夠放三四瓶水。不過後排和後備箱大小一般，後排坐人正正好，不是特別寬敞，後備箱也不適合放大物件，但是家用也夠了。
動力上面，科魯茲是採用的1.5的發動機，排量雖然一般般，但是整體動力表現我覺得還可以，起步有一點點肉，基本被人秒殺，但是等轉速起來了感覺還行，反正上下班也很夠用了。只是在高速上略顯不足，不過畢竟上高速的機會也不多，而且高速上面慢一點也安全。
全新科魯茲的操控真是沒的說，操控感很好，方向盤非常輕盈，我試了下，開起來很舒服。
車子現在還在磨合期，感覺油耗不低，而且同事上下班要走高架，經常堵車，目前油耗在8左右，等過了磨合期朋友拉個高速再看怎麼樣。
十幾萬的車，這個價效比我覺得算是很高了，再誇一下顏值，真的很騷氣很年輕哈哈。
09款科魯茲怎麼樣，科魯茲怎麼樣？值得買嗎？
科魯茲2009款目前已停售，廠商指導價10.89 14.89萬，目前二手車 3.28 11.80萬。補充拓展 雪佛蘭是通用旗下少有追求狂熱運動的品牌之一，憑藉創始人路易斯雪佛蘭對賽車運動的執著追求，雪佛蘭擁有與生俱來的賽車血統以及對勝利渴求的賽車文化。而這種運動情懷也滲入到了科魯茲兩廂這款車型中，科...
雪弗萊 科魯茲好不好，科魯茲怎麼樣？值得買嗎？
胯下一條槽 通用的品牌差異化戰略，同級別的車別克是不可能比雪佛蘭便宜的，我買的科魯茲，建議不差錢的話入手別克英朗，科魯茲小毛病太多 抽扯丶 哥們，科魯茲這款車跟相同價位的車相比還是不錯的。不過美國車就是廢油，車身重。1.8自動百公里油耗在13 14升油左右。10萬以上的車在路面上最多的除了科魯茲也只...
雪佛蘭科魯茲好不好，科魯茲怎麼樣？值得買嗎？
同等 的車型中，貌似耗油還是比價大，空間儲備也不是很理想。但是誠然雪佛蘭科魯茲依然是價效比比較不錯的車型，外觀大氣 線條飽滿流暢，盡顯歐美系車型的靚麗。動力也還是不差，特別是2685的軸距更讓這款車乘坐舒適安逸。一般般，中庸的一款車，總體不錯 總體來說還不錯，外形新穎大氣，動感十足，內飾漂亮，做工也...