1樓：
先拉手剎，在掛空擋。
停車技巧
1、路邊停車須先駛過停車位與前方車位內的車輛平行。
2、根據欲入車位大小，決定與前格車輛之間的並行距離。
3、目測估算完成後，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上，然後再開始倒車。
4、待車右前燈掠近前方車左尾燈時，便開始回正並向左旋轉方向盤。
5、待到車體已頭尾完整停進前後位車輛間，注意是否過度凸出，須反覆修正。
6、若車位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些。
7、為防止前車左後保險槓尾端頂到自車右側門，併排時的間隙應多預留些距離。
擴充套件資料
注意事項
1、車未停穩前，不准開車門上下人;
2、靠右邊臨時停車，駕駛員不得立即離開車輛，妨礙交通時要迅速駛離;
3、交叉路口、鐵道路口、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道以及距離上述地點20公尺以內路段，不准停車;
4、在設有行人路護欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對面，不准停車;
5、公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)門前以及距離上述地點30公尺以內的路段，除使用上述設施的車輛外，其他車輛不准停車;
6、大型公共汽車、電車除特殊情況外，不准在站點以外的地方停車。
2樓：汽車行業領先專家
回答稍等
1.拉起手剎後，車子就固定住了；
2.掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了；
3.先鬆離合是防止沒掛空擋就直接松離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動；
4.熄火後掛一擋，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一擋的齒輪卡住，車就不會移動。 手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。
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3樓：匿名使用者
你好，車子停穩後拉住手剎確認車子動不了了再掛檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：佌呺巳篈
看你的問題應該是自動擋
自動擋停車順序：
當車停下、踩著剎車、先掛入n擋、拉手剎、（如果在坡上或者不平的地方）車輛會稍微有點晃動、平穩以後掛入p擋。整個順序完成。
如果直接p擋。拉手剎，在路不平的地方，容易第二天摘不出檔位。
5樓：在敬亭山擰瓶蓋的布丁鼠
手動檔你就怎麼開心怎麼來，
自動檔的據說是先掛n檔空擋，然後拉手剎，再熄火掛p檔。據說這樣對變速箱好。
但是個人認為無所謂，直接掛p檔，拉手剎，熄火，走人。
現在汽車技術很成熟的
6樓：匿名使用者
我只能說按常規來說，是應該拉手剎，才掛空擋的.....
7樓：最愛秋天的傳說
樓上「你猜一猜」，你開車是踩著剎車松離合？？你能起步我叫你爺爺！
正確的步驟是起步的時候是先離合掛檔，然後鬆手剎油門離合起步。停車是挺好車後（踩著行車制動不放）先拉手剎，然後摘檔，松離合，最後才是松腳剎。
為什麼這樣呢，這是為了保證至少有乙個力控制汽車（制動力和牽引力）而保證汽車時刻控制在司機手裡，
起步時，先掛檔，使牽引力可以隨時控制汽車（鬆開離合就能用發動機控制汽車），然後再撤去駐車制動（手剎）給油松離合起步，如果在撤去手剎後出現溜車，可以鬆開離合來控制汽車。
停車時，先拉手剎，再撤去牽引力，最後行車制動，保證最少乙個力控制汽車
8樓：匿名使用者
你好，先。拉手剎【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
先掛檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
先拉手剎後掛擋【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
建議先拉手剎 在掛檔【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手動檔車停車時先拉手剎還是先掛空擋？
12樓：修蒙帥沛山
停車以後先拉手剎再掛空檔。；停車操作順序：車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後松剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。；
1、拉起手剎後，車子就固定住了。；
2、掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了。；
3、先鬆離合是，防止沒掛空擋就直接松離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動的。；
4、熄火後掛一檔，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一檔的齒輪卡住，車就不會移動。
停車以後先掛空擋還是先拉手剎?
13樓：冰野略識之無
停車以後先拉手剎再掛空檔。
停車操作順序：車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後松剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。
手剎車的專業名稱是輔助制動器，而且剎車的原理不同，它是用鋼絲連線到後剎車蹄片上，以便對汽車進行制動。手剎長期使用會對線材產生塑料變形，因為這種變形是不可逆的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
還有乙個與手剎配合使用的**彈簧。手剎拉起時，彈簧拉伸；鬆開手剎，彈簧恢復到原來的長度。手閘長期使用，彈簧也會產生相應的變形。
注意點：
1、拉起手剎，車就固定了。
2、在空檔時，汽車在發動機啟動的情況下不會移動或失速。
3、先鬆開離合器是為了防止未掛空擋上的離合器直接鬆開，使汽車在起動的情況下，沒有手剎也沒有踩剎車，汽車就會移動。
4、火災發生後懸掛一檔，防止手剎線斷或坡度過大，車動時，用一檔卡住，車就不會動了。
14樓：牟韶禕
停車以後先拉手剎然後再掛空檔的。
按照考試中流程來說，應該是先拉手剎，然後再掛空檔。停車後先拉手剎再回空擋，將轉向燈回正並將發動機熄火，在車內開門前要先看左後視鏡(做側頭動作)，觀察側後方和左側交通情況再推門下車，下車後關好車門。
15樓：萬里孤行
許多人停車掛空擋是在學車時候養成的習慣，因為學車時，教練為了不讓車子熄火，大都要求學員掛空擋拉手剎再進行換人的，因此許多人認為這就是標準的停車方式。其實就停車來說，根據培訓教材的規定，平路停車掛一擋拉手剎。上坡停車掛一擋拉手剎，下坡停車掛倒擋拉手剎。
最主要的還是要記得利用手剎，只要養成了停車拉手剎的習慣，就可以增加很大的安全係數。當然，由於車輛的損耗關係，掛空擋拉手剎也會發生不必要的事故，最主要的原因就是手剎不靈，導致車子發生溜坡。因此最安全的方法就是掛低擋拉手剎，這是標準的停車方法，也是最安全的。
16樓：匿名使用者
你好，這個問題，手動擋車輛是沒有絕對的順序要求的。自動擋車一般是掛入空擋位置後，再拉起手剎，然後在掛入p檔位置。
17樓：匿名使用者
先拉手剎，因為先掛空擋，車子有可能會出現向前或向後滑行，造成交通事故。
開車前，是先鬆開手剎再掛檔，還是先掛擋再鬆手剎？停車時候的順序又是怎樣的？
18樓：匿名使用者
自動擋掛擋是不用踩離合的，這也是很多新手車主喜歡開自動擋的原因，少了踩離合換擋的麻煩，開車就順暢很多，也會少一些安全事故。那你知道自動擋停車時是先拉手剎還是先掛空擋?
自動擋停車時的步驟
絕大多數開自動擋的車主，停車的時候都是先掛駐車擋→松剎車→拉手剎→熄火，但是這個步驟對於自動檔的車來說是致命的傷害。他們推薦正確的自動擋汽車準確的駐車步驟應該是：踩剎車→掛擋→拉手剎→熄火→掛駐車擋。
一般開自動擋會有這兩種停車方式，這兩種駐車步驟區別就在於是先掛駐車擋還是先拉手剎，實際上是受力點的不同。
前者的受力點是在駐車擋的鎖止機構，變速箱也會相應受力，而變速箱既然設計了停車擋，證明是能承受這個力的，後者的受力點是在手剎上，變速箱基本不受力，轉在手剎上而已。
如果是在平地駐車，無論哪一種駐車步驟都不會對愛車的變速箱有損害，主要還是根據個人的駐車習慣，如果是在陡坡駐車，可以採用第二種的駐車步驟，相對來說對變速箱的影響會小一點，因為受力點是在手剎上。
自動擋停車時的注意事項
1.只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊。
另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
2.行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油!
低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
3.自動檔車在行駛中切不可推入p檔，在行駛方向變動時(前進改後退或者後退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩後再做操作。
4.行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。
細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。
要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到p檔，切不可掛在n檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
5.另外關於臨時停車(如等紅燈)時，自動檔到底該用n檔還是d檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或者d都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在d對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。
所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到n拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當放鬆放鬆，可以套用乙個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
19樓：途虎話養車
先掛當，後放手剎，這是處於安全考慮。所以才有此規定。
20樓：
起步時先掛擋還是先鬆手剎？教練給了正確答案，簡單易懂
21樓：
樓上「你猜一猜」，你開車是踩著剎車松離合？？你能起步我叫你爺爺！
正確的步驟是起步的時候是先離合掛檔，然後鬆手剎油門離合起步。停車是挺好車後（踩著行車制動不放）先拉手剎，然後摘檔，松離合，最後才是松腳剎。
為什麼這樣呢，這是為了保證至少有乙個力控制汽車（制動力和牽引力）而保證汽車時刻控制在司機手裡，
起步時，先掛檔，使牽引力可以隨時控制汽車（鬆開離合就能用發動機控制汽車），然後再撤去駐車制動（手剎）給油松離合起步，如果在撤去手剎後出現溜車，可以鬆開離合來控制汽車。
停車時，先拉手剎，再撤去牽引力，最後行車制動，保證最少乙個力控制汽車
自動擋停車的時候，先掛p檔再拉電子手剎，還是先拉電子手剎再掛p檔
自動擋停車需要先掛p擋，然後再拉手剎，也可以先拉手剎再掛p擋，不過先拉手剎再掛p擋時腳剎不能鬆開。由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入p擋。停車後，必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。長時間停...
開車前是先鬆開手剎再掛檔還是，手動擋車起步應先鬆手剎還是先掛檔？
向上攀爬的 手動檔的車，先掛檔再鬆開手剎。開車起步 1 應該踩離合，踩剎車，掛一檔 2 然後左腳慢慢抬離合，抬到車身發抖 半離合狀態 就穩住左腳不動 3 左腳保持在半離合狀態時，右腳就可以慢慢放開剎車 用手剎的也可以放手剎了 4 如果車輛怠速小，沒有前進 只要左腳穩在半離合，車輛就不會後滑 右腳就可...
起步 踩離合掛檔鬆手剎。停車 踩剎車空擋拉手剎。這個開車順序合理嗎
一 按照理論，應該先踩剎車，等車速降下來，逐步降檔，在快停止時踩下離合直至停止。停止後掛空擋，抬起離合，僅踩剎車。二 實際操作時較多用，先踩剎車，等車輛速度降下來後 這個要憑經驗選擇在何時掛空擋，一般掛在檔上踩剎車，當車速降下來時，車會出現咯兜咯兜的情況，在這之前換空擋即可 踩離合掛空擋，繼續踩剎車...