1樓：瘋狂亮叔
五百公里燒一公升機油的克萊斯勒300c，不大修發動機還有救嗎？當然可以！
2樓：專注汽車十餘年
回答親您好，很高興為你服務哦~親，決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環和氣門油封等部件磨損老化。
如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行。燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的呢親。
另外親，現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精，您可以嘗試著用一下~。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。
提問金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了回答親，推薦您使用一下機油精試試
看看效果會不會有所改善呢~
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3樓：弓瞪試
燒機油可以不去大修，只要及時補上機油就行。動力這塊可以通過換品質更高的機油來改善，像你之前用的原廠機油是比較一般的礦物質機油，動力表現一般衰退快，燒機油就直接換gt魔力紅這樣的pao機油，動力提公升比較大，會比燒機油之前還要好。
4樓：宛若驚鴻舞
修發動機肯定不是最好的選擇。萬一再修壞了更麻煩。只要不是那種燒的特別厲害的，就算正常情況。
換個好點的機油就行，我自己換的gt魔力紅，屬於頂級的油品了，沒什麼再生油，燒機油不產生積碳。實在不行就在後備箱多放一公升機油備用著。
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎？
5樓：顧小蝦水瓶
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機；
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷；
汽車燒機油解決辦法
通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
6樓：雲南萬通汽車學校
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
有幫助請採納，謝謝
7樓：湖南萬通汽車學校
您好 ，有必要哦。燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：乙個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另乙個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油幫浦襯墊，燃油幫浦襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。
以上可能滲漏因素均不可忽視。因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。
隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04公釐能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。
當間隙增大到0、08公釐時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16公釐時，甩出的油量會是正常量的25倍。
若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。
所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
8樓：
不一定需要大修，根據實際情況進行判斷，但是呢需要注意說機油的危害1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；
2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔..
3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果..
4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提公升車輛的事故隱患..
9樓：時光簡訊
司有普車後**鏈曾經在汽車維修課堂中提到，燒機油未必要大修，大部分燒機油的車輛是不需要大修的。有很多時候是可以通過免拆修復來完成燒機油的修復。沒有必要上來就大修。
10樓：匿名使用者
需要根據實際情況分析，公里數少於十萬公里，只是輕微燒機油，可以通過提高機油粘度，新增機油保護劑來改善，
小轎車發動機燒機油怎麼辦，需要對發動機大修嗎？ 5
11樓：鄭州萬通汽車學校
燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。
發動機燒機油需要大修嗎？
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環和氣門油封等部件磨損老化。
如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行。
不大修解決燒機油
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的。
現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。
避免燒機油問題的出現，需做好一定的預防措施：
1. 使用高品質的機油：優質的機油能夠具有好的潤滑作用，同時也有較好的清潔效能和穩定性。
2. 注意燃油油路的清潔：使用高品質的燃油新增劑，能夠保持燃油油路的潔淨，是防止燒機油的關鍵。
3. 定期做好車輛的保養：定期更換機油、機濾。
希望對你有所幫助！望採納！！！
12樓：雲南萬通汽車學校
發動機排氣管冒藍煙，就是燒機油。但大眾的（奧迪也屬大眾）車輕微燒機油很正常，暫時不需要修理。
13樓：教育觀
新司機你好，你的汽車剛買沒多久，出現這樣的顧慮，先聯絡4s店，然後你自己可以看下發動機是不是有明顯的漏油，機油有沒有外溢出來，這些都是肉眼的基本檢查，附近有汽修店的話也可以到那裡檢修下發動機，初步來看不需要大修的，但是要等4s店確認。
14樓：匿名使用者
樓主你好，德系車燒機油正常，不必大驚小怪。
輕微的燒機油不影響駕駛不用太在意。
我的寶馬也燒，一直備著德國gt機油，
動力不會因為燒機油而下降，少了就加點。
希望回答對你有所幫助。
汽車發動機燒機油正常嗎，輕微燒機油能不能不大修？
15樓：北京萬通汽車學校
如果是剛開始燒機油是可以保養回來的，推薦使用嘉實多全合成機油，磁護可以改善燒機油，千萬不要超公里數了，而且需要每兩千公里檢查自己的機油液位，及時補充就可以了。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
燒機油屬於不正常現象，輕微的燒機油你換個密封墊試試
17樓：匿名使用者
我的車子之前燒機油不嚴重，是換了一款品質高的全合成機油做保養。車子的駕駛感覺也有了很明顯的提公升之前燒機油車子的動力下降的很厲害，後來用了gt魔力紅機油之後就好了很多。機油裡面是含有酯類成分的，可以很好的提公升車子的動力。
燒了補點就行，沒必要去大修。
汽車發動機燒機油不去大修會有什麼影響？
18樓：鄭州萬通汽車學校
如果燒機油一直不去修的話，第一：動力會下降，第二：潤滑不好，會加劇零部件的磨損，第三：你要防止機油過少，導致機油燈報警，如果少的話及時補充，希望我的回答對你有幫助，望採納
19樓：匿名使用者
輕微燒機油應盡量避免大修，既費錢又傷發動機，得不償失。我車子前年燒的，就是公升級換魔力紅機油後動力變強的，一點都不會影響駕駛體驗。滿滿的推背感哈，絕對夠用。
再說成分裡還有液態鉬新增劑，車輛靜音性棒棒的，跑起來絕對沒有干擾。
20樓：專注汽車十餘年
回答親您好，很高興為你服務哦~親，決定汽車需要大修之前，需要學會判斷車子是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷。而汽車出現燒機油的現象主要是因為活塞環和氣門油封等部件磨損老化。
如果車子燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油；嚴重的話則必須要大修才行。燒機油，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油問題會導致車子積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機。
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的呢親。
另外親，現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精，您可以嘗試著用一下~。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。
提問金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了金盃車（30萬公里）開始燒機油，沒有藍煙，怎麼樣處理？謝謝了回答親，推薦您使用一下機油精試試
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你好！不嚴重的可以只更換氣門油封和活塞環，嚴重的還要換缸筒，活塞，大小瓦等，就是發動機大修。希望能幫到你，祝你駕駛愉快！多謝關注支援汽車大師。你好，氣門，氣門油封，活塞環，缸套，渦輪待定，不過這些都是主要要換的，發動機一拆開之後，有好多輔件需要更換的。你好！活塞環 活塞和缸筒的磨損間隙太太大建議坦缸...