1樓：小皮車爸
純電動汽車能不能上高速公路，答案是純電動汽車肯定是可以上高速的，正常的汽車都是可以上高速的，對於車輛上高速是沒有燃油車，純電動汽車的區別的。
純電動汽車上高速和燃油車上高速是一樣的流程，正常的從高速入口進入高速行駛就可以了，沒有什麼區別的。
那麼純電動汽車上高速，有哪些需要注意的問題呢？
1、首先需要注意純電動汽車的續航里程，在準備上高速之前，就需要適當的規劃一下行駛的路線，以及路線沿路的充電裝置，進入高速之前，檢查車輛電量剩餘的行駛里程。確保上高速之後，車輛的續航里程足夠下高速，或者足夠達到配備有充電設施的服務區。還有，就目前的充電設施來說，並不是所有服務區的充電設施都是可用的，提前做好準備。
2、注意純電動汽車的最高時速，高速公路限速120公里/小時，同時也有最低限速的。如果我們的車輛最高時速較低，在行駛的時候注意選擇合適的車道，同時注意限速安全行駛。還需要考慮到最高時速行駛時，對於電量消耗的影響，會一定程度上降低續航里程的。
3、注意合理的控制車速，電動汽車車速是由電機轉速決定的，而電機轉速則由電池放電量控制。車速越高，電池放電量就越大，車輛所受的風阻也越大，續駛里程也越短。因此在高速公路上使用電動汽車，控制車速非常重要。
盡量避免急加速急減速，也能有效延長續駛里程。
4、電量過低時的處理方法，如果剩餘電量過低，建議到就近從高速出口駛出，然後尋找充電設施充電，再繼續行駛。如果因為電量耗盡，在公路高速拋錨，這個就比較麻煩的了，同時施救的費用也比較高。
綜上所述，需要注意的重點，除了行車安全，再就是車輛的續航能力了。
2樓：我能不能是我
能合法上牌的純電動汽車都是和燃油車一樣的可以上高速，但是上高速的過程中你要注意一下你的續航里程，不過現在很多服務區都有充電樁。另外也需要注意一些燃油車上高速的一樣的問題，比如說檢查胎壁是否鼓包。
3樓：鐵頭燉魚
只要你的電動車設計的最高時速高於70就可以上高速。現在北方、尤其是東北地帶的充電樁的鋪設並不完善，注意自己車的行駛里程。還有，高速行車，注意安全。
4樓：黎黎泰
能。電動汽車上高速要注意電量夠不夠，不要走到一半沒電了，停在高速上，那樣既危險又麻煩。還要注意汽車的最高時速。
5樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
5、太陽能汽車：這款車大家比較容易理解，通過太陽能電池板，轉化成電能來驅動車輛。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等
電動汽車為什麼不能上高速？
6樓：可愛的我覺得就覺得
如今的純電動汽車用的一般都是單級減速電機，這就好比是變速箱只有乙個1擋。
1個擋對於城市路況來說綽綽有餘，但到了高速上，純電動汽車就得玩命拉高轉速才能提公升車速。為了讓車輛高速行駛，電池系統只能提高輸出以「高放電」模式工作。這一玩命，它就費電。
要是純電動汽車能加個擋，或者來個多電機+離合器模式，也許高速續航就不會掉這麼快。但，本來電池就占用空間增加質量了，再來個大塊頭變速箱……百公里加速資料還怎麼吹！
如果沒那麼大風阻……
跑高速時風阻和胎阻都相當驚人，巨大的迎風面積帶來的是恐怖的能量消耗。
汽車要克服的空氣阻力功率和車速理論上成三次方關係的，也就是說，120千公尺每小時高速要克服的空氣阻力功率是60千公尺每小時的8倍。
有國外**統計過，傳統a級車100千公尺每小時以下的市區工況實際駕駛平均能耗大概是10kwh/100km到13kwh/100km能耗，以120km/h限速的高速公路實際行駛平均能耗大概是13kwh/100km到16kwh/100km。雖沒有理論值8倍這麼誇張，但增長量級也相當大。
7樓：愛看小
車主所駕駛的純電動車應為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質，車輛有新能源汽車專用號牌和交管部分發放的機動車行駛證。
車輛最高時速符合高速公路上的通行車速要求。
另外，在我省境內高速公路上，駕駛人還要持有c2以上駕駛證。
8樓：雲梔雨下
因為電動車跑高速很費電，而高速路又沒有很多的充電樁。
9樓：是不是
沒有電動汽車不能上高速的規定，只是說，如果車輛的最高時速不超過70公里每小時的話，是不能上高速的，現在只要是正規廠家的純電汽車，都是可以上高速的。
10樓：
因為電動車在高速上無法達到一定的速度。
11樓：萌萌不知道
不僅僅是因為車主們對於續航里程的擔憂,還包括一些電動汽車自身的安全問題,以及對於百公尺加速的資料過分懷疑等等。
12樓：無薙
1個擋對於城市路況來說綽綽有餘，但到了高速上，純電動汽車就得玩命拉高轉速才能提公升車速
13樓：
這是因為最低時速電動車達不到的。
14樓：油潑麵不要蔥
因為電動車充電頻繁且不方便
15樓：風蜂蜜柚子茶
因為電動車上高速太耗電了
16樓：
因為它的速度達不到要求。
17樓：萌萌不知道
還包括一些電動汽車自身的安全問題,以及對於百公尺加速的資料過分懷疑等等。
電動汽車可以上高速嗎
18樓：愛看小
車主所駕駛的純電動車應為正規廠家生產，具備國家質監等相關部門核發的機動車登記證、合格證等資質，車輛有新能源汽車專用號牌和交管部分發放的機動車行駛證。
車輛最高時速符合高速公路上的通行車速要求。
另外，在我省境內高速公路上，駕駛人還要持有c2以上駕駛證。
19樓：匿名使用者
直接告訴你法規得了：
1、誰不能進入高速路？
行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖鬥車以及其他設計最高時速低於70公里的機動車，不得進入高速公路。
違法受啥處罰？
駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的罰款200元。
非機動車、行人進入高速公路的罰款50元。
2、高速路行車哪些行為是被禁止的？
一是不得倒車、逆行、穿越**分隔帶掉頭或者在車道內停車；
二是不得騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；
三是不得在非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；
四是不得試車或者學習駕駛機動車。
五是載貨汽車車廂不得載人，兩輪電單車在高速公路行駛時不得載人。
20樓：鸛籃
隨著共享電動汽車的出現，給一些還沒有買小車的人提供了便利，即掃即開很方便。但是一般來說這些車多是駕駛在城市道路中，那麼共享汽車能不能開上高速路呢？
21樓：超千燭
高速服務區的充電樁，已經告訴你答案了，沒電動車上高速，那些東西幹嘛用，擺設嗎，不過前提是上了正規綠牌的車
22樓：仰望是星空
肯定是不行了，除非車子可以達到告訴使用要求，這可是拿自己和別的的生病來開啊！最好不要上，除非你買的是進口的車，現在國外也就日本的做的好
23樓：
看時速的，時速低於60公里的汽車都不能上高速據規定非機動車不可以上高速公路。
交通法第一百一十九條 本法中下列用語的含義：
（一）「道路」，是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。
（二）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（三）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（四）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
24樓：來自刁汊湖魔性的蒼耳蘭
國家大力推廣電動汽車，就因該推廣上高速的，要不然就一句空話
25樓：匿名使用者
能上高速的條件：
一、車速必須能達到至少80，能達120左右，否則，因為龜速帶來極大危險；有的微型電動車只能60碼或80碼以下，就不可，太快會飄抖；
二、有一定的續行能力，除非上短途高速。長途得在服務區快充，一般半小時能充80%，僅有慢充口的不可，得需10小時充電不現實。
三、電動汽車必須有安全設施，如氣囊。沒有氣囊的電動車在高速很不安全。
想買輛德瑞博的新能源電動汽車，但是擔心不能上高速公路？
26樓：蒲陽驢行
這屬於微型電動汽車，暫時不能上高速公路的。在城區馬路上開開還是可以的。
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