1樓：匿名使用者
新一代銳界基於福特cd4平台進行打造，而基於同平台的產品還有福特蒙迪歐和林肯mkz。福特於2013洛杉磯車展推出了銳界概念車，而此次則是其量產版車型。銳界量產版基本延續了此前概念車的設計元素，前臉採用了六邊形的進氣格柵設計，看上去非常大氣。
2樓：匿名使用者
一款不錯的suv，適合家用，裝載能力很強
銳界怎麼樣？值得買嗎？
3樓：舞璇瀅
銳界作為一款中型跨界suv車型，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式，值得購買。
新銳界豪華系列前臉/側裙/後擾流板下方均採用黑色設計，讓車身線條更加優雅流暢。同時，前格柵、門把手、後備箱蓋拉手等多處均採用鍍鉻設計，視覺質感更加強烈。新銳界豪華系列還擁有豪華精緻的內飾設計，中控台與門板採用品質不錯的軟質工藝打造，觸感柔和細膩。
作為一款標誌性的福特suv，新銳界豪華系列將豪華與效能結合，深刻詮釋了福特suv的「超凡駕馭」。同級領先的2.0公升ecoboost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率達180千瓦，峰值扭矩達390牛·公尺，搭配全新8速手自一體變速箱，在保證酣暢駕趣的同時，也兼顧了燃油經濟性。
擴充套件資料
購買後提車時要檢查里程，看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4s店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。
有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程表，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。
4樓：匿名使用者
其實福特銳界是一款口碑非常不錯的中型suv車型，銳界外觀霸氣犀利，給人十分威嚴的感覺。內飾設計風格獨特，凸顯美國車粗獷的風格。內部空間充裕，足夠滿足一般的城市家用。
動力上搭載著2.0t渦輪增壓發動機動力輸出充沛。外觀造型更加具有時尚感與科技感。
其六邊形的大尺寸進氣格柵營造出大氣、豪華的視覺效果，大燈採用上揚式設計，且燈組內部配備led日間行車燈。車身側面線條凌厲，側裙邊造型尤為明顯，福特s的前保險槓，前臉造型更富運動感。
銳界採用了最新家族設計語言。前大燈造型有所改變，不僅尺寸有所減小，led日間行車燈造型比較犀利。辨別的還是很高的、車型要更加精緻。中間的前進氣格柵採用全新蜂窩樣式。
內飾：銳界黑色內飾看起來更加的運動，中控台頂部覆蓋真皮材質，中控台其他部分也都是軟質材料，很顯檔次感。延續了福特車型的一貫風格，中控台設計十分簡潔大方，更加強調立體感。
可以做到這點也是syncii多**系統的功勞，整個的中控台面板按鈕並不多，因為眾多功能都可以通過上面8英吋的液晶屏來完成，所以設計師有意減少了物理旋鈕的使用。內飾用料方面較為常規，中控台覆蓋了軟質塑料，這一點還是比較厚道的，本人也比較喜歡這樣的配置。
空間：銳界最讓車主滿意的是它的空間確實非常寬闊，後排乘坐較長時間的話也不會有太難受的感覺。
銳界配置相當的豐富中控台採用了大麵的塘塑工藝，提公升了車內質, 感。在方向盤方面採用了三輻式設計，, 並使用了真皮材質進行包裹，而多功能按鍵, 的加入，有效的提公升了, , 便利性。全新福特銳界則, 採用, 了10, .
1寸全數字彩色, 儀錶盤，而藍色指標在視覺上突出了運動氣息。中間的顯示屏內容豐富，可顯示公里數、油耗、指南針等。
銳界空間展示在座椅方面，採用了真皮材質包裹，不僅提公升了整體檔次，同時，寬大且厚實的座椅有效的提公升了乘坐時的舒適性並在後排配備了獨立空調系統以及娛樂控制系統，有效的提公升了後排乘客的舒適性。與此同時，長安福特**銳界第二排座椅可以通過靠背上的按鍵，一鍵將座椅靠背摺疊放倒，非常方便實用的設計，這個比較滿意的，就是有乙個小的問題，那就是在山區行駛後排的舒適度就大大的降低了。其實銳界是一位綜合實力非常強勁的選手，從售價和配置來說價效比都非常高，如果你剛好有購車慾望，那不妨可以考慮一下福特銳界。
5樓：途虎話養車
福特銳界客觀的說，是一款非常不錯的中型城市suv。首先空間夠大。低配的2.0渦輪增壓發動機動力已經夠用，然後高配的2.7發動機是雙渦輪的機型。更是誠意滿滿。
變速箱方面搭載成熟可靠穩定的6速手自一體變速箱，是非常主流的配置。然後驅動系統方面，雖然是城市suv，但依然在很多車款的配置裡搭上了四驅系統，雖然是適時四驅，但對於城市車輛來說也是足夠用了。
價位方面，頂配的四驅2.0也不過30萬剛好，價效比還是非常可以的。只是福特銳界不知道為何沒有拿出國6款式。這算是乙個遺憾。
6樓：白希文
值不值得購買，我們可以對照一下銳界跟漢蘭達最低配和最高配的橫向對比。看看你更看重那一塊。
2、基礎引數篇：從引數上看，無論是發動機引數，還是車身引數，銳界都比漢蘭達更高一籌。
3、發動機技術：漢蘭達有混合噴射技術，就是高速時缸內直噴，低速時岐管電噴，這個技術目前最先進，可以保證高速低速都省油。而銳界只有缸內直噴，只能保證高速省油，在擁堵路段就費油了。
但是銳界加93號汽油，這塊又好於漢蘭達。
4、傳動系統：二者一致
6、安全裝備：二者也各有千秋
7、外部配置：頂配的銳界比漢蘭達多乙個感應後備箱。
8、內部配置：銳界比漢蘭達多出方向盤電動調節、方向盤換擋、方向盤記憶。
9、座椅配置：銳界比漢蘭達多出後排座椅電動調節、後排座椅加熱功能
10、多**配置：銳界多了乙個220v電源還是很實用的。
11、燈光配置：銳界多出自適應遠光燈、轉向頭燈，但少了大燈清洗。
12、玻璃後視鏡：銳界多出「防炫目外後視鏡」、隱私玻璃、感應雨刷
13、空調和高科技配置：漢蘭達完敗。
7樓：普鵬池
福特銳界，定位於一款中型城市suv。之前老款的進口銳界，給人一種十分敦實厚重的感覺。但是，老款銳界的銷量，在國內並不好，甚至可以說很差勁。
除了進口的售價高昂之外，短粗的造型，也是讓很多消費者望而卻步。但是，這一局面，在長安福特國產之後，發生了翻天覆地的改變。國產後的福特銳界，憑藉著大空間，以及不錯的顏值。
迅速在國內的汽車市場躥紅，銷量一度遙遙領先。
外觀方面：福特銳界，用上了最新的家族式設計語言，大嘴式的前臉設計，以及發動機上隆起的線條，讓銳界的前臉風格十分霸氣。u型的led日間新車燈，在白天的點亮效果也是十分不錯，增加了行車的安全性。
車頂的行李架，在增加了顏值的同時，也帶了不錯的實用性。當一家幾口出去遊玩時，放不下的行李，還可以加裝書包或者行李框！總的來說，特別實用。
來到車身側面，美國車的特點一下就顯露出來了！每一根線條，都勾勒出了十分誇張的肌肉感。凸出的輪眉，配上運動的輪轂造型，對於家用車定位的它來說，甚至能讓人想到效能車的影子。
另外，它的車身尺寸已經是達到了4878mm×1925mm×1734mm，軸距也同樣是達到了2850mm，這樣的資料表現，已經是超越了同級的標桿漢蘭達。
內飾方面：
福特銳界作為一款美式suv，內飾當然也是十分的粗獷。無論是換擋時的擋把吸入手感，或者是打轉向燈的時候，那種咔咔的聲音！都似乎是無時無刻的在提醒你，嘿！
哥們！我可是一輛美式suv。雖然，美式車型一直給我們一種粗糙的感覺，但是不得不說，福特銳界的中控操作，給人的細膩感還是很強的。
動力方面：2018款福特銳界動力搭配變化並不大，它繼續搭載了2.0t、2.
7t的渦輪增壓發動機，資料方面，最大的輸出功率分別為245馬力和329馬力，與之匹配的傳動系統，是6速手自一體變速箱。當然，高配一點的車型，還配備了四驅的系統！在通過性這一塊兒，還是十分有保障的。
空間方面：
福特銳界的車內空間，總的來說，就是乙個大字！配上全景的天窗設計，車內的開陽感更是十分不錯。部分的車型，有七座的設計，這就很適合在二胎政策放開之後的國情。
並且，銳界的七座車型，並不像很多的國產車那樣，十分的雞肋。
最後：對於大部分人來說，福特銳界的實用性已經是很足夠了！並且，設計大氣的外觀，也可以作為商用的用途！所以，這樣一款多功能的用車，在20萬左右的選車**來說，還是十分值得考慮的。
8樓：獅子小胖丁
作為中型suv的標桿車型，福特銳界引入國內較早，並且開始時以進口車身份引入，高大威猛的造型設計深入人心。在中型suv中，銳界是乙個大多數購車人心中的選項之一。如果對於7座有剛需，或是日常讓自己和家人坐著舒服。
銳界是乙個非常不錯的選擇。
平時市區駕駛感受還不錯，初段的動力有些一般，不過高速時很好，而且再加速能力很強；方向盤轉向操控也很細膩，不過高速行駛就感覺方向有些賊，不如漢蘭達那種轉向相對沒有這麼靈敏的方向盤開著輕鬆，銳界就一直得緊握著方向盤。跑高速時的油耗大概是8l/100km，堵車的路況下，油耗實測大概在百公里11.1l。
另外銳界的2.0t是可以加92號汽油的，所以加油方面的開銷不算高。
中期改款福特銳界已經在今年年初開幕的2018北美車展亮相。長安福特**銳界車型延續了海外版**車型的前臉設計，全新的八邊形大嘴式前格柵內部採用了st車型專屬的黑色蜂窩網狀設計，看上去運動感十足。與新格柵搭配的是倒梯形的大燈組，其輪廓和內部燈腔均經過了重新設計，眼神更加犀利。
此外新車的前保險槓造型也經過了大幅度調整，新意十足。
新車車內的變化主要發生在擋把區域。可以看到國產**銳界與海外版車型一樣，換裝了一款旋鈕式換擋機構，後者周圍的布局也發生了改變，例如右側的前後布局雙杯架設計、後方的電子手剎按鈕等。此外新車還將採用新樣式的儀錶盤。
動力方面，**銳界預計將沿用現有的2.0t四缸和2.7t v6發動機，參考美版**車型，其最大功率分別為250馬力和338馬力，傳動系統也將公升級為8速手自一體變速箱。
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