1樓：帥雲澤
換擋篇什麼時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，於是在引擎還未到達最佳轉數時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。
因為轉數過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。以1.5公升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
擋起步約約1500rpm
擋轉2擋20km/h
擋轉3擋30km/h
擋轉4擋40km/h
擋轉5擋50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的減擋時間大致如下
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋35km/h
2擋換1擋：25km/h
控制離合器的注意事項：
1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉速提公升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、永遠在踩低離合器時才換擋。
5、踩離合器時，油門應該放開。
6、若未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
7、行車中，切勿右腳踩離合器。
2樓：山東萬通董老師
一、油離配合的關鍵是：兩快兩慢一停頓。在離合器的空行程和自由行程兩個階段要快放，在初聯動和剛進入全聯動時兩個階段要慢放，半聯動時一停頓。
這個訣竅是所有的關鍵，希望認真體會。所謂的快、慢也是相對的。在起步後各檔公升降動作，要快於起步時。
熟練車手的換檔，可以在一秒鐘甚至半秒鐘內完成整個換檔過程，但再熟練的車手，也不能在一秒內完成起步。
二、具體車型都有它特有的換檔速度（發動機轉速。也可參考說明書建議的車速）。如果你在說明書建議的速度時換檔（不論是加減檔），再深刻領會運用「兩快兩慢一停頓」，肯定不會有頓挫感的。
三、一般情況下不要越級公升檔。只有在非常快速減檔超車的時候，來不及及時公升檔，超車後可以根據當時車速越級公升檔。路況車況都好的時候，也可以在超車中視情況加檔。
四、很多時候快速剎車後可以越級減檔，但不是剎車後立即減檔，而是稍微等一下，待車速再慢一點的時候，根據車速減到合適檔位。
不是大幅度降速的操作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——換檔——適當給油。
大幅度降速的操作順序是：剎車——（適合低一檔的速度時）摘檔——繼續剎車——適當掛檔——給油。
及時摘檔的目的是，防止發動機轉速在急剎車後過低，甚至低於臨界轉速而熄火。
五、除非是爬坡起步，按照教練的辦法多摸索就行，油門大小根據坡度而定。只要不是專業賽車，平路起步，原則上是怠速起步，不加油，主要是為保護發動機和剎車片。特殊情況需要快速起步的，起步時發動機轉速也不能超過2000轉/分。
換檔時，要收油換檔。
六、一般情況下建議帶檔剎車，因為可以縮短剎車時間，也可以間接起到節油的作用，還可以延長剎車系統壽命。
3樓：212空軍
一般發動機轉速維持在2000轉左右，超過就可以換擋，這個沒有固定的，主要看發動機，感覺，轉速過低進檔，發動機會帶不起，車身微抖，聲音慢。轉速太高就感覺在空轉。換擋要完美，少空踩油門就省油，少踩剎車也省油。
手動擋汽車什麼時候換擋加速最好
4樓：誇飾的傷感
這個要看你是出於什麼目的了，是為了經濟省油？還是要實現更快加速甚至是將車全部的能力壓榨出來。
經濟省油很簡單，轉速一到2000轉就換擋，部分車可以1500轉，但本人經驗這樣可能會導致積碳。你如果開車不久，可以在安全的前提下適當看一下轉速表，等開久了熟悉自己車的聲音後就不用看了。
最快加速的話，從起步換擋就開始有講究了，要最快的話起步得彈射，具體操作為，踩住離合器掛一檔，踩油門把轉速抬上來，一般家用車保持在2000轉左右，然後瞬間松離合器，油門踏到底。這裡要說一下轉速問題，不是越高越好，太高了起步輪胎會嚴重打滑，產生空轉，反而會喪失動力，具體多少請結合自己車的實際情況，可以先2000，不打滑就2500，一直找到輪胎的極限。
還有，彈射起步時請關閉諸如asc等行車輔助系統，以防輕微燒胎後，系統自動介入控制動力。
然後是換擋，個人經驗是，如果是和別人比起步，盡量比他遲換擋，等他換擋的間隙可以拉開一點距離，然後是換擋動作一定要快，整個過程要一氣呵成，**強練習。
如果是乙個人測試的話，按道理換擋後轉速掉到最大扭矩區域是最快的，比如你的車是3000轉—4500轉最大，如果你換擋會掉500的轉速，那麼你在3500轉到5000轉換擋。
我個人經驗是換擋轉速可以稍高一些，這樣換擋之後轉速不至於掉太多，但不要過紅線區太多，因為有的車有發動機保護功能，轉速到7000就斷油了。
說的比較多，希望能幫到你
5樓：匿名使用者
慢慢加油門，加當時要達到順暢平穩，別聽到發動機與傳動機構有吃力現象，車是自己的，什麼推背感與一踩油門轟鳴著就跑了是急著去修理廠。
6樓：地久秘密
增檔的時候必須提速，感覺發動機動力充沛時增當，要根據路況增減檔。減檔要減速再換檔。
7樓：我愛尤麗迪絲
指標指向2，也就是2000轉的時候就要換擋，最好不要超過3500轉。
在指標指向2的時候，各擋參考速度如下：
0~10km/h：換1擋
11~20km/h：換2擋
21~30km/h：換3擋
31~40km/h：換4擋
41km/h以上：換5擋
汽車起步時，必須逐級加擋，汽車降速時，可越級減擋
8樓：麥田裡的夏天
熟悉車子的話聽發動機聲音 開始有些尖銳了就加檔不熟悉的話就看轉速表 紅區之前加
不過不推薦低頭看轉速表 太危險
主要還是靠聽和腳感覺油門
9樓：甩重一cf神器號
一樓回答是騎電單車的吧？40碼的速度5擋你的車等著廢吧，
10樓：匿名使用者
汽油車一般在2000轉左右
11樓：點滴積累
發動機3000轉以上 可以不看轉速表 當聽到發動機嘯叫聲再換擋加速會比較快 但是比較費油
手動擋車，什麼時候是換擋的最佳
12樓：揭巍綦翔飛
到一定的車速和發動機轉速適宜換擋。
一般2000-3000轉就可以換了。如發動機轉速到了，而車速未達到換擋所要的速度，穩住油門保持轉速，待車速上來就可以換擋了。
手動檔的汽車 轉速在多少換擋最省油？
13樓：會飛的書蟲
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。
因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。
14樓：不屈薄紙鴻鵠螻蟻
1800-2000轉左右的時候，換擋最靈活且發動機油耗相對較低
15樓：匿名使用者
要看發動機的種類，低轉速發動機一般在1500-2000rmp。高轉速發動機一般在2500-3000rmp換擋比較合適
16樓：匿名使用者
車跟車不一樣，不能一概而論。我車一檔1800換就肉死了，一般1、2擋都是2000--2500，之後1800--2200.
17樓：匿名使用者
有渦輪的話，渦輪介入換擋最省油，不知道你的什麼車，如果沒有渦輪，轉速在2000左右比較好。
18樓：匿名使用者
主要是看心情了，路況好想猛點 到4000也有可能！
19樓：匿名使用者
一般大概都是在2000~2500之間吧！
一檔用於起步，二，三檔用於提速，4，5是高速擋。換檔時機如果掌握地號不僅車省油而且對變速箱的保養也很有好處。換檔時機的掌握一般可以有這幾種方法，乙個是聽發動機的聲音，再乙個是看轉速表，再乙個就是看換檔後車的運轉平順程度。
1擋就是起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4擋，60-70入5擋。車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。
手動擋的汽車多少轉數換擋最省油啊？
20樓：妄丿
一般正常在2500轉左右最省油，檔位要在四檔及五檔，一二三檔就別談省油的事了
21樓：匿名使用者
不管什麼檔位都應先加油門讓發動機空轉後再換檔為好，讓機油充分粘附，有助於檔位掛入。具體轉數得根據聽發動機聲音和路況需要。
22樓：匿名使用者
2500轉的情況下 你的是什麼車子？ 我是乙個汽車維修工 可以給你分析下 如果車速過低換高擋的話 容易影響變速器的壽命的 一般情況下是不能按發動機轉速來 解釋這個問題的 要看實際車速來決定 換擋前後的簡略傳動路線以及各主要傳動環節處的相應轉速（有一點四捨五入誤差）： 二檔時：
[ **汽車連論壇 http://bbs.qichelian.
com/ ] 離合器片（2500轉）→ 變速器輸入軸 → 二檔小齒輪（2500轉）→ 二檔大齒輪（1276轉） → 同步器 → 變速器輸出軸（1276轉）→ 差速器 → 車輪 → 車速 ＝32公里 另，二檔行駛時，三檔齒輪付雖同樣在旋轉，但三檔大齒輪並未與變速器輸出軸相連，處於空轉狀態，其連線路線及轉速如下： 離合器片（2500轉）→ 變速器輸入軸 → 三檔小齒輪（2500轉）→ 三檔大齒輪（1891轉） 三檔時： 換三檔時，在同步器的作用下，三檔大齒輪的轉速（1891轉）被強制同步到變速器輸出軸轉速（1276轉）後即可換入三檔，於是：
[ **汽車連論壇 http://bbs.qichelian.
com/ ] 離合器片（1686轉）← 變速器輸入軸 ← 三檔小齒輪（1686轉）← 三檔大齒輪（1276轉） ← 同步器 ← 變速器輸出軸（1276轉）← 差速器 ← 車輪 ← 車速 ＝32公里 通過這麼一比較就應該很清楚了，換入三檔後，離合器片的轉速由換擋前的2500轉降低到1686轉，足足下降了2500－1686＝814轉。下降量幾乎相當於整個怠速轉速，不可謂不小。這就是二檔換三檔檔過程中離合器片轉速的變化情況。
知道了換擋後離合器片的確切轉速，就知道了抬離合的時機。既然知道了抬離合的時機，剩下的操作其實就很簡單了，只需在發動機轉速下降到離合器片轉速時抬離合就行了。按上例，其過程如下：
為什麼手動擋換擋要先踩離合，手動擋汽車停車的時候，為什麼要先踩死離合，再踩剎車，直接踩剎車不行嗎？
所謂離合器，就是有離 合兩種功能的乙個總成。它的開關在你左腳下，就是那個離合器踏板，你踩下去，就 離 了，你放開，就 合 了。離 合的兩端是什麼？是發動機的輸出軸和變速箱的輸入軸。這下就非常明白了，你踩下離合器踏板，發動機的動力就傳遞不到變速箱了 你放開離合器踏板，發動機和變速箱就結合到一起了。最早...
手動檔車換檔時要先踩離合嗎，手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先鬆油門？
需要。對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步 換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是 一快 二慢 三聯動 即在踏板抬起開始時快抬 當離合器出現半聯動時 此時發動機的聲音...
汽車手動擋換擋時檔位進入的時候有咔嗒咔嗒
一般有三種可能 乙個是離合器沒踩到底 自動擋是不會出現這種問題的 第二個是離合器壓盤分離不開 第三個就是變速箱同步齒圈磨損了 要看你是掛哪幾個檔 一檔和倒檔就是離合器問題 其他檔位就是變速箱的問題 拓展資料 從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。其一，在購車 上 在...