1樓：皮蛋粯子粥
需要。對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。
即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時（此時發動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
2樓：黃意誠
手動檔車換檔時當然要先踩離合。手動擋汽車換擋時，先鬆油門再踩離合，踩離合到底掛檔後再加油門。
順序為第一步，鬆油門；第二步，踏離合器；第三步，換擋；第四步，松離合器；第五步，踏油門。
手動擋汽車換擋技巧有：
根據汽車速度適時換擋。一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；
換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去；
熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
3樓：匿名使用者
那是肯定要踩的，只要是手動檔的車子換檔都要踩離合器的
4樓：匿名使用者
行車中不踩檔位是動不了的。 停車的時候因為齒輪不轉。 可以不踩離合就動檔位。 但是一起步就熄火
5樓：匿名使用者
那必須的，，踩離合為了切斷動力傳輸，，讓變速器空轉，齒輪才會同步，才可以輕鬆掛檔，你記住，必須踩離合掛檔就是了
手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先鬆油門？
6樓：匿名使用者
肯定是先鬆油門！先踩離合而油門沒鬆會導致高轉速下離合器的分離，長時間會燒毀離合片的！
不論加減檔正規程式為：鬆油門、踩離合、換擋、慢抬離合、同時輕給油。
7樓：匿名使用者
手動擋汽車換擋時，先鬆油門再踩離合，踩離合到底掛檔後再加油門。
車行駛，方向正時，加油門，聽到「呼呼……」的聲音時，可以換檔。
如果速度達不到就換檔，車子會抖動。
第一步，鬆油門；
第二步，踏離合器；
第三步，換擋；
第四步，松離合器；
第五步，踏油門。
這一些列動作，每一步都必須迅速完成。
2檔、3檔……逐級換檔加檔。
8樓：匿名使用者
鬆油門，不完全松，差不多算輕點油門，離合踩到底，換擋，再鬆離合，就可以了。
9樓：鶴壁郜志強
先踩油門再鬆離合 要配合好
10樓：匿名使用者
同步進行 包括拔擋
11樓：匿名使用者
。。。。。。當然是先鬆油門。。。。難道踩了離和還空檔轟油？？？？
手動擋汽車換擋時，先踩離合還是先鬆油門？
12樓：匿名使用者
手動擋汽車換擋時，先鬆油門再踩離合，踩離合到底掛檔後再加油門。
車行駛，方向正時，加油門，聽到「呼呼……」的聲音時，可以換檔。
如果速度達不到就換檔，車子會抖動。
第一步，鬆油門；
第二步，踏離合器；
第三步，換擋；
第四步，松離合器；
第五步，踏油門。
這一些列動作，每一步都必須迅速完成。
2檔、3檔……逐級換檔加檔。
手動擋的車行駛過程中換擋需要踩離合器嗎？
13樓：是
手動擋的汽車，在換擋過程中必須踩離合器，尤其是現在帶有同步器的汽車變速器，不踩離合器很難換擋的。
換擋時離合器踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組後再重新接合的過程。
由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。
進擋過程中，如果離合器沒踩到底，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的嚙合，輕則加劇磨損，嚴重的話會發生打齒，造成變速箱損壞。
擴充套件資料
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器，香港俗稱極力子，這是從英語clutch而來，台灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
14樓：匿名使用者
需要！否則您的車輛會出現熄火，您的手甚至會被檔把擊傷！
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。如果不踩離合器踏板就進行剎車或換擋，車輛內部結構將會受損！
15樓：途虎話養車
離合器只是用來完成起步和換擋的，起步完畢或者換擋完畢後，左腳要離開離合器踏板！
16樓：匿名使用者
必須的踩啊， 強制換擋會導致變速箱的齒輪磨損嚴重，弄不好壞了都有可能！
17樓：匿名使用者
手動擋車，行駛中公升檔需要踩離合的。降檔可以不踩離合。
18樓：
經驗豐富的司機在行進中，只要掌控好轉速，是可以做到不踩離合、直接看轉速把擋位掛進去，但對車也是百弊而無一利的，最直接的損害就是加劇齒輪的磨損。新手不熟悉的話如果操作生澀幾次就能毀車,你說值當不？？？
19樓：
可以！但僅限於無同步器的車型！這樣的車型現在除了最老的公交我想你是看不到其他啦！
比如老解放等！現在手動車型基本都配備同步器！（就是加減檔時因轉速和車速相差很大而變速箱不會發出咔咔聲的裝置！
）同步器基本原理就是個銅環！如果配備同步器的車不使用離合而採用油門控制而加減檔會燒掉同步器！後期使用不當嚴重的會毀壞變速箱！
20樓：鐵骨柔情烙鐵頭
一檔除外，其它檔位我不用離合也能加減擋讓別人還聽不到打齒的動靜。因為這個是我當年當兵的時候必須會的乙個技術，不踩離合掛擋。老解放，哪種圓頭的。
為的是汽車的離合器燒了也能把車開起來。方法使用油門控制變速箱輸入軸的轉速和某根輸出軸的匹配。
但是你要是開的是自己的車，我勸你最好是別學這手藝！太禍害車。
手動擋汽車換擋時怎麼抬離合器
21樓：囚與社會
直接先鬆油門，再踩離合，把檔換到需要的檔位（松離合和加油門這兩個動作同時進行）。
原因：因為在手動檔加檔時，先要把發動機的轉速提高到一定的範圍內，一般是加油把轉速提到2000~2500轉。如果不把油門鬆掉，而直接把離合踩到底，發動機就會空轉。
一旦發動機空轉，轉速一下就能達到3000轉以上，如果經常這樣做的話，對發動機是沒有好處的。
所以要讓松離合和加油門這兩個動作同時進行，以防止發動機轉速下降太快，後面還要再加油提公升轉速，這樣開車可以省油。
22樓：匿名使用者
手動檔汽車換擋時抬離合器有慢慢鬆開和快速鬆開兩種方式，只要和當年車速、發動機轉速、掛入檔位有關係。
一般而言，常常認為在低速檔位（一檔、二檔）時，離合器需要緩緩鬆開，而在高速檔位（三檔以上）時，需要快速鬆開。當然，這並非是絕對的，具體還要結合操控駕駛時的車速情況而定。離合器的作用是連線發動機動力輸出給驅動軸、驅動輪的機械裝置，如果車速較快時想要掛入低速檔位，那麼需要首先降低車速到低速檔位速度範圍內，然後緩緩鬆開離合器，未減速或快速鬆開離合器時，變速箱內齒輪的"咬合"不順暢，異常的結合容易造成齒輪損壞，車速驟降也容易讓乘客不適或發生意想不到的危險。
而當車速較慢還要掛入高速檔位時，必須提前加油門讓車速提公升到高速檔位所在範圍，如若車速不夠，鬆開離合器時，車速過慢，發動機轉速過低，扭力不夠容易造成車輛熄火。
綜上所述，換擋時應根據車速選擇恰當的檔位和松離合器的方式，養成好的駕駛習慣。
23樓：匿名使用者
換好檔以後慢慢抬離合器，稍微加點油門，加減檔是一樣的
開手動擋汽車時換擋有必要踩兩腳離合嗎？？？
24樓：途虎話養車
您好！開手動擋汽車，換擋時時踩兩腳離合，這叫做「兩腳離合」。
手動擋汽車換擋時究竟需要不需要用到兩腳離合的操縱手法呢？答案是：不一定。或者說需要看具體情況。
手動變速箱在換擋時，不同轉速的齒輪要相互嚙合到一起，是需要通過一定技術手段才能做到的。如果直接強行嚙合，會導致齒輪和齒輪之間劇烈衝擊，或將導致變速箱嚴重故障。
變速箱中的同步器就是用來解決這個技術難題的。同步器的作用是讓2個轉速不同的齒輪在嚙合之前，迅速達到相同轉速。這樣齒輪與齒輪才能順利嚙合。
隨著車輛使用，同步器磨損嚴重甚至損壞後，失去了它應有的作用。此時如果按照傳統操縱方法，齒輪之間的轉速就不容易達到完全同步，容易產生衝擊和損壞。兩腳離合的操縱方法可以有效的保護齒輪。
事實上在同步器沒有發明之前，手動擋車輛換擋都需要使用兩腳離合方法。但家用小型車輛一般都裝有同步器，只要同步器工作正常，我們就無需用到兩腳離合。
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