1樓：侯婕林嘉良
小排量的車
奇瑞qq，長安奔奔
還有已停產的鈴木奧拓
開什麼車都，費油，關鍵是怎樣開車省油，
一、駕駛方法
1、輕加油，輕剎車，早剎車
總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的雜訊。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。
2、可以滑行，但不要放空擋
首先要澄清乙個概念:空擋滑行是否省油?目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況:
當轉速高於怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速範圍後，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時並不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行。
3、合適的擋位與車速
換擋時機盡量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力**的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足;太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找乙個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。
4、合理使用空調
合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。
5、路線規劃有學問
俗話說「條條大路通羅馬」，我們到達目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則:
多環路(高架)、少城路;多右轉、少左轉;多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的。
6、冬季預熱，但時間別太長
冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對於延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上公升到刻度範圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。
7、重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。
二、其他方法
1、買一輛省油的車
買一輛省油的車並不是讓大家都去開夏利或者是奧拓，而是說大家在自己認為的**或車型範圍內選擇一輛省油的汽車。
2、精心的保養
按時到服務站去保養是必須的，此外，還要給自己的愛車加一些「小灶」:例如使用品質更好的、更符合愛車要求的潤滑油，或者考慮使用一些口碑比較好的燃油新增劑，這雖然在一定程度上會增加費用的支出，但能在油耗和發動機壽命上給車主以回報。
3、正常的胎壓
測試表明:輪胎氣壓低於正常值時，油耗會明顯增加，而高於正常值時，油耗會略有降低，但由於胎壓過高會增加爆胎的危險，因此要盡量保持在正常胎壓值範圍內。另外，由於不同地方的胎壓表會有差別，因此車主自己最好準備一塊胎壓表，以便隨時檢查。
4、正常的載荷
車上不要經常裝一些平時用不著的東西，例如很多人車上都有運動鞋、網球拍、足球等體育用品，但可能幾個月或者半年都用不上一次。類似的物品會增加車的負載，日久天長也會增加無謂的油耗
2樓：匿名使用者
根據 你的要求，推薦車型如下：1、東南v3菱悅5.8-7.
2萬；2、.比亞迪f3 5.5-9.
8萬；3、奇瑞旗雲4.5-5.09萬；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型 陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
3樓：途虎話養車
建議你搜尋一下工信部公布的所有車型的油耗指標。自然就知道答案了。
4樓：鬧鬧
油電混合動力車，遇到紅燈，等紅燈的時候，日系的豐田和雷克薩斯在這方面做的不錯呢。望採納哦
5樓：手機使用者
汽車的話省油和駕駛習慣有很大關係，同樣一部車，油耗也有天壤之別。相對來說，日本汽車如本田，豐田，比較省油一些，當然，安全性也差一些。當然，排量小的車油耗也小，排量大的車油耗大
6樓：板思卉
柴油車一般省點油，其他像電動，混合動力車，現在還沒普及呢？
7樓：匿名使用者
日系車普遍省油.尤其小排量,再加上好的駕車習慣(對油耗影響很大).舉個例子.
我見過一開夏利的平時城市開燒四個多油.開始不信,但人家把加油記錄和里程都記在了本上.夏利用的是豐田老舊的5a發動機,說好聽點叫技術成熟.
如有幫助,希望採納
8樓：手機使用者
二輪自行車。四輪奧拓。。每公里2毛多點
9樓：暴風
電動車，省油又環保！交警也不查！
10樓：阿祖聊世事
每天來回100公里上班，買個什麼車會比較省油？
11樓：機芷煙
11路公交車！（懂嗎？走路的意思）
買什麼車最省油
12樓：途虎話養車
說到燃油經濟性和耐用性比較好的車型，一般的使用者第一時間都會想到日系品牌。
確實是如此，日系品牌在國內深耕多年，其主要到的賣點就是以燃油經濟性高以及質量可靠耐用而著稱。
而在日系品牌當中又要數日系品牌的小型車在燃油經濟性上面做的最好，並且品質也相當的不錯。
13樓：奧陶紀科技
省油的車有以下幾款推薦參考：豐田雷凌、卡羅拉、榮威e550、馭勝s350、本田哥瑞、高爾夫1.2t。
1、豐田雷凌、卡羅拉
豐田雷凌不僅是史上最帥氣緊湊型轎車之一，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先。而卡羅拉整車表現出前所未 有的「寬而低」的態勢，又營造出寬敞的車內空間。
這兩款車都是搭載了豐田非常成熟的不插電混動技術，油耗上相差無幾，並且在低速時使用電力驅動，比汽油車更平順、舒適，高階感十足，百公里油耗僅為5l，時最為省油的轎車。
2、榮威e550
為榮威e550作為上汽新能源戰略的重要一步，不僅是中國首款量產的三核插電式混合動力轎車，而且在電池安全、車身安全等方面更是通過了國內外各項嚴苛的檢測。
配置上，榮威e550有獨特的公尺其林博悅lc系列輪胎，加上green-motion高效能三核混動引擎，使使榮威550插電式混合動力轎車百公里油耗僅1.6l，同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛公尺的峰值扭矩。
3、馭勝s350
馭勝s350是江鈴汽車全新推出的一款商務車，兼顧了城市suv與越野suv的雙重特性，良好的通過效能讓自駕出遊變得更輕鬆。車身結構方面，非承載式帶大樑的底盤及265/65 r17的輪胎，可以說全路況都能自如應對。
全新馭勝s350搭載是一台來自福特的2.0l gtdi發動機，採用了雙渦流渦輪增壓、缸內直噴、進排氣雙vvt等主流技術，不僅燃油經濟性強。
而且最大功率達151kw，最大扭矩325nm，動力效能突出。據實測，馭勝s350百公里的平均油耗約為9.6l，相比2.
4t車型油耗降低了0.5l/100km，在中型suv中，馭勝s350的油耗算是較小的了。
4、本田哥瑞
本田哥瑞造型非常流暢，車身雙腰線設計使新車看起來更加動感，營造出俯衝的視覺效果。動力上，本田哥瑞搭載1.5l缸內直噴發動機，與之匹配的是一台cvt變速箱，發動機最大功率或為131馬力，雖是這樣，其耗也十分經濟，百公里只有不到 7l，確實十分省油。
5、高爾夫1.2t
高爾夫是一款由大眾汽車推出的經典掀背/小型家用車型，採用了歐洲最新設計風格和大眾汽車全新設計語言，外形更加動感時尚，清晰簡潔。而1.2t 車型以國內流行的小排量渦輪增壓和雙離合變速器為動力系統，在純汽油車中油耗表現十分出眾，百公里油耗 6.
73l。
總結：省油在乙個品牌上來說範圍太大，只能針對於某一款車來說。所以，消費者們在做車型對比時，也不要將乙個品牌的總體素質當作某乙個車的整體素質，或許會高於平均水平，或許也會低於平均水平。
具體分析才能得出最正確的結論。
14樓：欒雙隋安夢
選車竅門
哪些引數影響油耗
很多車主選擇時往往主要看廠家提供的等速油耗資料判斷是否省油，其實影響油耗的引數還有很多。
車重——對一台車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說日系車省油，其實除了發動機的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。
風阻係數——**車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺效果外，為了降低風阻也是重要原因。很多人認為風阻只是乙個微小的技術引數，但是在實際使用中它與耗油之間的關係非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。
因此風阻係數哪怕是0.01的降低油耗也會帶來很大的不同。
發動機引數——一般來說同排量發動機缸數多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發動機也比單頂置的省油。此外，發動機的線性好——功率提公升均勻，最大扭矩出現得早，車子也會更省油一些。
變速箱引數——自動擋變速箱，擋位越多越省油，無級變速cvt最省油。
誤區揭示
對省油車的誤解
1、排量越小越省油。
一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也並不絕對。很多大排量車型由於車重較輕，發動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還省；同樣，不少國產小排量車由於款式落後，發動機過時等原因，其實並不省油。
2、尺寸越小的車越省油。
人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由於用材和設計合理，車重較輕，就會比較省油。而一些國產小車由於設計不合理，車身較重，風阻係數大，也會很費油。
3、動力越足越費油。
很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這並沒有直接關係。一方面，發動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經常上高速公里或者道路比較通暢的話，「大馬拉小車」也可能會反而比「小馬拉大車」省油。
4、手動擋比自動擋省油。
這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設計不合理或者駕車人技術不過關的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。
此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的multitronic、派里奧的speedgear、奇瑞的cvt等等。
5、省油高於一切。
不少國內車主過度計較油耗輕微的差異。其實兩台車平均油耗相差在1公升，乙個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它效能差很多的車型就得不償失了。
汽車怎樣開省油，車怎樣開最省油省車
一 汽車溫度與節油 發動機的溫度與油料的節約有直接關係，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80 90 之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱公升溫，可以明顯節約油料。二 車輛起步和加速與節油 車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗...
汽車怎樣開最省油，汽車如何換檔最省油？
一般汽車都有乙個最佳油耗指示，汽車的油耗每個車都不同，比如大眾的基本上都是在時速在100km的情況下計算油耗的！雪弗蘭1.2我估計在70 80km 時應該比較好吧！不要老是猛踩剎車和油門，控制好檔位和轉速 低速換擋，少踩剎車，現在高速發動機，60公里 小時不行的。省油了，但是對汽車發動機不好，容易積...
什麼SUV最省油？求，什麼SUV最省油？求推薦。
漢蘭達的suv最好，最省油，價效比很高，車內空間很大，配置又高。全新的漢蘭達在外觀上充分發揮了 硬漢形象 使整體造型既堅韌又優雅。其中，汽車提供三種新的前格柵，精英版和豪華版使用鍍鉻前格柵，高階版使用啞光前格柵，高階版使用獨家鍍鉻前格柵來滿足不同使用者的個性化需求。highlander漢蘭達採用輸出...