1樓：
後者都是前者的高階品牌
開始都是為了進攻美國市場而創立的
現在都把他們的高階品牌推向全世界
2樓：樂晨
樓上錯誤。
皇冠就是toyota的一款，只不過為了顯身份，把標誌換了。而且皇冠在美國是失敗了的。皇冠之於toyota就像legend之於honda還有fuga(風雅)之於nissan，都是對付高階市場。
正因為美國人不買普通的日系豪華車的帳。所以由本田開始在2023年開始賣第一台acura，2023年toyota nissan也先後推出了lexus infinity.
不過lexus更正統高貴優雅一點，infinity偏向高階豪華運動多些，而acura（它在美國很火爆的）則比infinity親民一點。多半還是因為honda信奉濃縮是精華，半天不投入v8，是acura在高階市場對lexus infinity有些力不從心
3樓：匿名使用者
是日本為了和歐美豪華品牌競爭而各自推出的高階豪華品牌。
就比如大眾和奧迪的關係。
我經常這樣比喻：
賓利（爺爺）、奧迪（爸爸）、大眾（兒子）、斯科達（孫子）那麼雷克薩斯就是（爸爸）、豐田就是（兒子）呵呵。
4樓：匿名使用者
特崙蘇和蒙牛，金典和伊力是什麼樣的關係你知道？這個應該比較簡單吧，要是不清楚的上超市一看就明白了，豐田與雷克薩斯，本田與啊庫拉，日產與英菲尼迪三者的關係和這個是一樣的。
現在你明白了吧。。。。
5樓：小白龍
就如同奧迪代表了大眾的高階車型一樣,豐田,本田和日產也有著自己的高階品牌,但不同於奧迪是大眾收購來的品牌.日系三大品牌是由於日本車最初進入北美時,是以物美價廉著稱的,很快擊敗了本土競爭對手,受到北美使用者喜愛,但一直不能進入高階車市場.於是分別創立了各自的高階品牌來進軍豪華車領域,也就有了今天的雷克薩斯,謳歌和英菲尼迪.
6樓：手機使用者
後者都是前者旗下的豪華品牌。
他們的關係就像皇冠跟toyota的關係一樣
是為了進入北美的高階市場設計的
7樓：
豐田與雷克薩斯沒關係，雷克薩斯，是凌志車，日產與英菲尼迪是一點關係也沒有
8樓：聞山見豔
在高階上，honda還是要差一些。lexus和infiniti都有v8，只有acura沒有。在國內也一樣，國內的b級車，honda一直只弄個l4比劃，不像toyota和nissan都有v6。
銷售上，honda要好一些，acura在美國火爆，國內雅閣也比toyota和nissan的單車型銷售都好。
看看vertu和nokia的關係，就知道他們之間的關係了。老闆都是乙個，但是下面的運作確是完全不同的組織。
9樓：胖小蒜
的確後者都是前者旗下的豪華品牌。
另外「acura」一般被叫做「謳歌」。
10樓：匿名使用者
日本-鬼-子的後代生產的.
11樓：匿名使用者
後者都是前者的高階產品!!!
日系品牌中有豐田，本田，日產 馬自達 三菱 斯巴魯 雷克薩斯 謳歌 英菲尼迪
12樓：匿名使用者
首先品牌不絕對，熱銷車普遍保值率高冷門車保值率都很低。比如豐田塞納就不太保值，同樣還有本田思鉑睿和本田跑車。雷克薩斯570很保值但是is 慘不忍睹，英菲尼迪全系保值率很低，尼桑軒逸 奇駿很保值，但是樓蘭就沒法提了。
斯巴魯森林人保值率還不錯但是全系整體保值率低，馬自達cx5還可以，馬3什麼的就沒法提。謳歌全系不保值，三菱歐藍德因為銷量不錯保值率還可以，但是帕傑羅景暢這些車型就沒法看。
13樓：匿名使用者
記住雷克薩斯和豐田保值高就行了！！！
14樓：楊軒
本田豐田保值，其他都不如這兩個
日產和豐田差距不大，但為什麼英菲尼迪和雷克薩斯卻大不同？
15樓：假冒偽劣粉絲
英菲尼迪沒有像雷克薩斯那樣把偏家用屬性的前驅車換個標就來賣，所以沒法討好國內市場。
16樓：匿名使用者
底盤漂發動機內鐵皮薄，日系車稍微好一點也不至於天天出來忽悠
17樓：桓葉孤欣
其實在日常生活中日系車都差不多！只不過有些車廣告做久了在人們頭腦中印相比較深，因而造成了某種車好，某種車差的影響。其實戶們之間沒有都大的差別！
18樓：就是這個範兒
這個主要是因為英菲尼迪和雷克薩斯所搭載的動力系統完全不同，在效能上就有了一定的差異
19樓：慶幸啊
因為英菲尼迪和雷克薩斯車輛的定義都是不同的，自然差距是非常大的。
20樓：小乙影視
英菲尼迪擁有相當成熟的技術與黑科技，日產是乙個既能做出聞名全球的沙發舒適性，也能打造出聞名車界的戰神gtr，
21樓：匿名使用者
因為這兩款車和豐田和本田之間的關係是不同的，這是兩款完全不一樣的車
22樓：earth小小傑
因為這兩款車效能不一樣，所以才會顯的兩者截然不同！
23樓：不服輸的黑岩
因為兩家的技術不同的，側重點也不一樣，雖然是有淵源的，但是卻不是一樣的
24樓：老付的生活
日產和豐田差的太多了，豐田第一日產最多第五。我排順序豐田，本田，四八路，三菱，日產
25樓：常清韓餘
第一次買車時一直想買es，看了三次，就快落定了，然後同學說了句英菲尼迪的車不錯，肌肉感很強，然後就跑去4s店看了一下q50l，一試駕，立馬就買了。操控簡直就完全不是一回事，還便宜一點點。外觀不相上下，內飾確實es豪華感更好，但是q50l用料厚道，線條流暢很舒服。
開了接近4年，3萬公里，除了外傷剮蹭，從來沒壞過。然後現在置換了qx50，開了2萬公里越開越舒服。新的qx60要出來了，外觀內飾大幅提公升，又有想換的衝動了
雷克薩斯謳歌英菲尼迪與賓士寶馬奧迪比哪個好
雷克薩斯ls和gs系列的，看你喜歡轎車還是越野了。ls是轎車，gs是越野。雷克薩斯現在在美國的銷量是超過了寶馬賓士。它的有點混合動力技術是目前最先進的，像gs450，雖然採用了3.5公升的發動機，但是百公里油耗才7公升。在市區低速行駛時更是可以做到0油耗，完全由電力來驅動。關於有些人說雷克薩斯的鋼材...
豐田雷克薩斯能和德系（賓士 奧迪 寶馬 輝騰）比嗎
我個人認為 如果從技術角度來說作為豐田的頂級系列，他的研發等等，不落後於德國鬼子的，注意 不落後，並不是說他全方位的不落後。有很多設計理念有本質上的區別。但是在大眾的心目中 開寶馬，做賓士。上午用奧迪，輝騰是大眾的頂級車型，100多萬的 加上銷售的不利還沒有完全站住市場，說不上成功。雷，最近的鋪天蓋...
親，與輝騰，寶馬7系，賓士S級，奧迪A8，雷克薩斯LS級 捷豹新XJ 瑪莎拉蒂總裁同級別的D級車型還有嗎
勞倫士s級，林肯town，雙龍主席，紅旗盛世 輝騰與奧迪a8與賓士s系都是d級車嗎？d級車，專指長車身的豪zhi華轎車dao。d車車體修長，外形氣內派，軸距一般在2.8公尺以上容。d級車空間寬敞，配置非常豪華，其動力系統雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0公升以上。常見的d級車有賓士...