1樓：
出眾科技、人性舒適和時尚品質。i6並不以譁眾取寵為設計目標，而是力求通過成熟的、經典的元素贏得最廣大消費者的認可。
一、榮威i6是繼rx5之後第二款全新形象的榮威車型，定位於a+級家轎，兩者均基於上汽集團全新mip架構平台而生，同時作為新一代榮威車型具備以下新氣象：
1.富含中國式審美的家族化造型設計，0.258cd低風阻。
2.10.4英吋豎屏，執行阿里yunos互聯系統。
3.聯合通用開發的全新動力，成效顯著。
二、0-100km/h加速測試用時7.9秒
動態體驗的一開始便是體驗榮威i6的動力，這也是廠商充滿信心的專案。這台1.5t發動機的動力儲備充足，雙離合器變速箱表現也稱職，擋位間高效銜接，最終讓榮威i6 20t（1.
5t）的0-100km/h的加速時間為7.9秒，出色的加速成績不免讓人有些意外欣喜。100km/h-0制動測試最優成績進入40公尺大關。
有了好輪胎，再配上出色的剎車系統，榮威100km/h-0的最優剎車距離是39.95公尺。進入40公尺大關，結合7.
9秒的破百成績，榮威i6 20t（1.5t）在效能硬功力上的表現可謂是不懼同級挑戰。
2樓：石煜尉遲琴雪
榮威i6這車在自主品牌的同級別車型相比，該車質量還是可以的，不過該車保有量太少，維修保養還有保值性方面不是很有優勢。
3樓：地表最帥
榮威i6產品訴求：出眾科技、人性舒適和時尚品質。i6並不以譁眾取寵為設計目標，而是力求通過成熟的、經典的元素贏得最廣大消費者的認可。
榮威i6這車在自主品牌的同級別車型相比，該車質量還是可以的，不過該車保有量太少，維修保養還有保值性方面不是很有優勢。
榮威i6是上汽集團和阿里集團共同打造的首款寬適網際網路轎車，不僅可以語音控制天窗空調，效能還能媲美合資車。
榮威i6怎麼樣？
4樓：
上汽一直保持著國內市場的領先優勢，而旗下的車型榮威和名爵在國內也是非常受關注的品牌，榮威i6憑藉出眾的設計在上市之初就備受關注，但是不久後人們就發現這款車的眾多缺陷，這究竟是怎麼一回事呢？
5樓：尋振華孟裳
榮威i6這車在自主品牌的同級別車型相比，該車質量還是可以的，不過該車保有量太少，維修保養還有保值性方面不是很有優勢。
6樓：霍太銘
這車開著還行，空間也沒問題，就是有小毛病，故障燈經常亮，最不好的就是在車內不能開後備箱，特別不好，廠家就缺乙個開啟後備箱的開關嗎？？？？？？特讓人心煩…………………………
7樓：友玉花凌鸞
榮威現在已經崛起了，各種車型出呢非常漂亮，配置都相當高，**親民，只要還是開的住，我朋友兩三個人都買的榮威車，有rx5還有個i5反響都很不錯，省油，噪音小，提速快，榮威值得購買。
8樓：匿名使用者
垃圾車！中控挺好。但是！
乾式雙離合就扯淡了！離合片直接與飛輪對接，沒有潤滑，導致變速箱公升溫非常快！成本非常低！
你自己想吧。你感覺，誒呦不錯，那就買。就當買幾個高科技玩了吧
9樓：駿祥
一般般，不到35000公里變速箱就有響聲，故障燈經常亮，說壞的路上，就沒法開了，這車太次了
10樓：昕語星辰
空間讓我很滿易，比起b級車也不弱，基本坐5個人也不會顯得很擠，這點很可以。發動機給力，加上車身重量輕，169匹馬力感覺可以開很快，基本上動力儲備很足，基本不會覺得跑不動，開空調開也可以，不會覺得動力不給力。操作調校還算可以，以國產來說不錯了。
不過有待提高，細碎路面處理不夠到位。油耗不錯，鄉道平均5.5，城裡平均6.
5。舒適性的話畢竟10萬左右的車，要求不能太高。外觀中庸耐看，很大氣，不錯。
內飾很有設計惑，雖然不如沙發廠，但也算可以了。價效比很高，也是選擇這車的重要原因。綜合來說，作為一款國產車，i6的表現已經讓我滿足，但讓人覺得可靠性還是傳統合資品牌，國產車的路還有很遠要走。
11樓：珂珂
再加上精心調校後的駕乘體驗，榮威i6值得您選擇。
12樓：匿名使用者
經常使用打車軟體的肯定對榮威i6不陌生，為什麼榮威i6會大量在打車軟體公司使用，最主要的原因無非就是兩點，空間大！省油！
目前在售的車型分為1.0t和1.5t兩款發動機車型，本人只對1.5t車型進行評價，1.0t車型實在沒有考慮購買的必要。
之前說的兩點，首先空間大，4671×1835×1460mm的車身尺寸，軸距達到2715mm，本人185cm，90kg，經常使用打車軟體打到該車，無論是前排還是後排乘坐空間毫無壓力。讓人驚喜的是，榮威i6後排可以放倒，如果需要購置一些超長的貨物時也可以從容應對。
第二點省油，榮威i6是真省油，工信部油耗5.9，查閱相關車主平均油耗為6.6，不得不感嘆1.5t發動機，壓榨169馬力的同時油耗居然這麼低。
綜合以上兩點就不難發現為什麼打車軟體公司偏愛榮威i6了。
還有不得不說的就是榮威i6高配的三款車型都帶有網際網路功能，對駕駛者日常駕駛生活提供了很大的方便，超大中控屏、語音控制和支付等功能可以讓你在朋友面前大大的裝個x。
要說缺點的話，車輛隔音和胎噪是大部分車主反應的問題，但就目前10w左右的裸車價而言，也不要太在意啦。還有車子的外觀對我來說沒有太大的吸引力，一貫的榮威式風格，採用大量鍍鉻條裝飾，但總的來看沒有什麼特色，外觀只能說中規中矩，尤其夜晚辨識度很低。
總體來說，榮威i6在10w左右算是一輛好車，就目前1.5t車型的配置及**，價效比非常高。如果你看中價效比又對網際網路汽車感興趣，何不買一輛榮威i6網際網路汽車呢！
13樓：口碑撩車
榮威i6是匯集上汽集團最尖端的設計研發資源和力量，為中國消費者量身打造的一款緊湊型家庭用車，自2023年底上市以來，福睿斯憑藉著大氣穩重的外觀和舒適良好的駕駛質感贏得了眾多中國消費者的喜愛。
榮威i6從外形上依舊延續了榮威家族的前臉，採用榮威家族橫貫條紋式進氣格柵，與榮威另一款熱賣產品——榮威rx5高度相似，配以大面積的鍍鉻裝飾，降低了車身的視覺高度並使前臉顯得更加扁平寬大，搭配微微上揚的前大燈，與更高階別的大眾邁騰有異曲同工之妙。車身側面線條流暢,依稀有上代經典產品榮威550的身影，榮威家族的特性得以繼續傳承，整個車身由高強度鋼材打造，在重點部位採用了超高強度鋼，在提公升安全效能的同時，還減輕了車的重量，從而更好地降低油耗，提高燃油經濟性，車身長寬高：4671×1835×1460mm ，2715 mm的軸距明顯領先同級別的競爭對手。
尾部的設計大氣簡潔流暢，橫貫式的設計與前臉交相輝映，微微上翹的車尾擾流板設計增添了些許動感。更重要的是，該車的風阻係數僅為0.26，風阻係數越小，油耗越低，榮威i6的風阻係數在全球目前量產傳統能源車領域排名第五，排在它之前的分別是賓士cla，賓士e級，寶馬5系和奧迪a4l,上汽集團的車身設計功力可見一斑。
進入車內，內飾上是榮威家族最新的家族設計風格，採用了雙色搭配設計，分黑棕、黑白兩種配色，可以滿足不同消費者的需要。方向盤採用三幅式設計，支援4向調節，方便不同身材的駕駛者找到合適的駕駛姿勢。儀錶盤也顯得很溫馨、簡潔。
中控台上的大塊顯示屏是i6最具識別度的特徵，這塊10.4英吋大屏的使用感受與rx5上的完全一樣，採用的是yunos系統，內建定製化的高德地圖、蝦公尺**、4g網絡卡等功能，並且與車輛匯流排高度相容。它除了可以提供娛樂功能外，還能控制車輛的空調、天窗、車窗以及檢查車況等等。
在空間方面i6跟同級車相比明優勢，近2800mm的軸距使得後排空間非常充裕，一般乘客可以獲得兩拳以上的腿部空間，後備廂空間也有著不俗的表現, 形狀比較規整，空間利用率比較高，但是後排座椅僅支援整體放倒，略顯不足。
底盤方面,1.5t版本的車型採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式懸架的經典組合,對於駕駛者而言區別不大，但是對於後排乘客舒適度的提高有十分明顯的幫助，特別是行駛在破損路面時，懸架對顛簸的過濾很到位，駕乘者在車內不會感覺有鬆散以及不規則的橫向跳動感，與此同時，在車輛面對減速坎或較大的起伏路面時，懸架對車身跳動或起伏的抑制也比較到位，不會出現車身連續上下搖擺的情況，讓駕駛者開著比較有信心。
在動力配置上，安裝了1.5t渦輪增壓發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛公尺，匹配7速雙離合變速箱，動力輸出非常流暢，油門、剎車配合得非常默契，使得駕駛這台車在高速路上馳騁成為了一種非常愜意的享受。但是到了市區擁堵路段，在走走停停的時候，1/2擋之間反覆切換存在較大遲疑，難免帶來闖動和頓挫，這也是雙離合變速箱結構上帶來的共同問題。
出色的顏值，充沛的動力，寬大的車內空間，再加上精心調校後的駕乘體驗，榮威i6值得您選擇。
14樓：雲淡風清
如果你想買一輛實用性強，高階、大氣、上檔次的家用車，**在十萬到十五萬之間的自主品牌汽車，我第乙個想到的就是榮威i6
這款車是上汽集團繼續發力緊湊型車市場的一款拳頭產品,2023年底上市後,一直有著不俗的銷售業績，月均銷量表現可圈可點。
外觀橫貫式布局前臉加鍍鉻,顯得大氣、穩重。
同級別中舒適度很好的,空間傲視群雄,座椅軟硬適中,很舒服,特別是肩背部突出的支撐，加上可調節腰部支撐，大大減輕了駕駛的疲勞感。後排乘客腿部空間非常充裕，一般可以達到兩拳以上，後排地板**凸起不高，可以很舒服地乘坐三名乘客，並且很貼心地配置了後排空調出風口，避免了前後冷熱不均。
起步動力充沛,油門腳感適中,無論何時都不會有動力不足的感覺。方向盤指向比較精確,不至於非常賊，也不是像開大船一樣的感覺，借助電子助力器傳輸動力，就是跑高速也挺好,沒有什麼虛位。
我喜歡中控台上的大螢幕,有各種你能想到和想不到的功能,這些都很實用。高配車型車燈是led大燈，低配是鹵素燈,還好夜間照明效果不錯。
當車輛以時速80km/h及以下速度巡航時，車內隔音效果還是很不錯的。不過隨著車速的提公升，當時速超過100km/h後，特別是以120km/h巡航時，車輛風噪會變得相對明顯一些，而從駕駛者的直觀感受來說，比較明顯的噪音**是a柱與後視鏡的拐角處，當然，此時的噪音表現尚不至於影響車內乘員的正常交流或收聽**。總的來說，它的隔音水平屬於同價位第一流的水平。
榮威i6發動機質量怎麼樣 它的小毛病多嗎
優點 好看第一。i6就像個好看的女生，額頭飽滿，身材凹凸有致，汽車尾部翹起的弧度也非常完美。另外，只在現場了解了上汽藍芯技術，還是很讓人放心的。缺點 本來也考慮了小型suv，比較喜歡高一點的底盤。所以對於轎車的底盤來說，可能不夠高，但是在市區行走肯定是沒問題的 外觀 當時一眼就看中了紅色，i6的外觀...
榮威550這車到底怎麼樣，榮威 550怎麼樣？值得買嗎？
從目前國內的汽車市場發展的情況來看，對於車輛的個性需求已經不單單是70後的專屬，更多的80後甚至90後都已經加入了這個選車大軍的行列，所以用車的個性變得尤為重要，特別是在內飾方面的設計，就好比天天照鏡子一樣，這比外觀更能讓人感覺駕駛的樂趣所在，好看的內飾讓人駕駛這輛車時身心愉悅，劣質的內飾給人的壓抑...
榮威550質量怎麼樣，榮威550質量到底怎麼樣？
新換的榮威550 1.8手動，個人總結如下 我的榮威550白色剛買的，為了追求好看的白色把之前紅色的車賣了，換的這台。裸車價123000，帶真皮座椅 天窗的高配版本，加上購置稅，保險上牌等所有費用134000，現在才開了1千多公里。優點 外觀較為養眼，開出去或停車場都養眼，內飾還行，電子概念的汽車有...