1樓：匿名使用者
蓄電池修復行業市場前景分析
中國是全球鉛酸蓄電池的產銷大國，鉛酸蓄電池已有200多年的歷史， 是一種應用廣泛的動力電源。具有原材料易得、**低廉、可靠性好等優點，目前約有95％的市場占有率。鉛酸蓄電池作為穩定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與我們的社會生活息息相關。
鉛酸蓄電池的設計使用壽命一般為10年，而實際使用壽命只有1年左右。研究證明，蓄電池在實際使用過程中，如果使用和維護不善，例如經常充電不足、不及時充電、長期過放電等等原因，極板上就會逐漸產生一種堅硬且導電不良的粗晶粒??硫酸鉛。
這種硫酸鉛用常規方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，這種現象被稱為「不可逆硫酸鹽化」，簡稱「硫化」，也稱「鹽化」。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難並增加了內阻，導致蓄電池因容量降低而無法使用，現在各類鉛酸蓄電池產品，無論是國產還是進口的，通常在1年左右內就會出現充電困難、容量降低等現象，過早失效報廢，遠未達到設計壽命。僅2023年，國內報廢的鉛酸電池每年達1億多只，一般的中小城市量達數萬隻以上，大中型城市則達幾十萬乃至數百萬只，其中90％以上的電池是因為硫酸鹽化而報廢。
鉛酸蓄電池的過早報廢不僅嚴重浪費能源，而且嚴重汙染環境，廢舊電池的**和再利用，已成為各級**及各企事業單位的關注熱點。
在美國和日本以及一些西方較發達國家，僅鉛酸蓄電池的日常保養和維護以及廢舊電池的復原處理和**利用的從業人員即達數十萬之多，年創效益達千億美元之巨。
「鉛酸蓄電池微粒數字程式控制修復技術」是北京國大聯創科技發展****運用最新微粒數字程式控制技術和國際前沿理論，開發出的能使硫化電池恢復如新的高新技術，該技術把物理和化學消除硫化的理論有機結合起來，能有效地清除電池極板的硫化物，達到了時刻清洗電池極板，對鉛酸蓄電池進行維護，保養和修復，保持極板全新狀態，使電池容量輸出穩定，完全徹底的改變了電池硫酸鹽化現象，最大程度的延長電池的使用壽命鉛酸蓄電池保護、檢測、修復系統，採用綜合檢修手段，首先精確判斷各組蓄電池的容量與老化程度。再進行針對性的均衡充電修復，利用最新國際領先專利微粒波修復技術，數字式程式控制微粒波掃頻，掃瞄頻率和微粒波的變化，尋找硫酸鉛結晶的共振頻率，在不損壞電極板的情況下對極板發出微粒波，以產生共振，使之轉化為最不穩定的硫酸鉛分子，然後通過微粒數字程式控制修復使之從電池極板上逐漸分解、脫離，轉化為游離子狀態而進入電解液，將其恢復到電池初始狀態，修復率可達95%以上，具有修復率高、使用範圍廣，修復效果好、成本低、使用方便等特點，同時該系統還具有容量檢測、內阻檢測、均衡充電、無損修復等功能。在失效報廢的鉛酸蓄電池中，只要是正規廠家按標準生產的，無論是進口的還是國產的、普通的還是免維護的、富液型的還是貧液型固體、膠體的，只要是因硫化而報廢的(除物理損壞的，如：
極板脫落、內部斷路、短路等)，利用本系統均可修復。修復一組廢舊電池(瓶)只需一度電，收費100-300元不等，利潤空間巨大。詳情可以聯絡我
2樓：平常心
很有前途 很難做成功
3樓：匿名使用者
這種騙法好像太過時了，你還在想啊？
4樓：匿名使用者
我開電瓶修理部13年了，積累了一些經驗，我空間資料可以參考。
5樓：匿名使用者
你有技術就能賺的載滿而歸，我空間裡有相關的資料和技術問題你要是感興趣可以來我空間看看
6樓：匿名使用者
很不錯,我有朋友在做,電車在呈上公升趨勢,電瓶修復可有效延長使用壽命.
電瓶修復是真的嗎
7樓：
蓄電池修復專案是真的，不過要學會真正的技術，單純的依靠修復裝置是不行的，電瓶修復儀器只是輔助，電瓶修復技術才是硬道理。
電瓶修復儀主要的作用的還是去除硫化，檢測、充電等，最關鍵的還是要掌握電瓶修復技術（包括手工開蓋換電瓶極板、手工修補極柱、手工修補外殼、手工檢測電瓶等多項技術），對於那些斷格、短路、極柱損壞、外殼損壞的電瓶還是需要我們手動開殼修理。
電瓶修復是指用電瓶修復儀對鉛酸蓄電瓶進行修復。它可以對鉛酸蓄電瓶的不平衡、失水、硫酸鹽化、軟化、脫落開路、短路酸比重異常等鉛酸蓄電瓶故障進行修復和重新配組，以達到蓄電瓶再利用的目的。
修復方法
1．不平衡
修復方法：找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一直的電瓶一起用。
2．失水
修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是abs膠粘接的，一些電瓶是達扣連線的。
有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。
一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不開啟橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。開啟蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。
電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。
最好用醫用的二次蒸餾水。
補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5ml掌握。
3.硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電瓶用脈衝修復儀修復，採用高壓（30v-50v）脈衝（8330hz）小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
4．極板軟化
修復方法：將電瓶放電止10.5v後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
5．短路
修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
6.開路
修復方法：100a檢測電瓶電壓0v為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。
用萬用表可以測量出電瓶開路的地方
8樓：哈里路亞
電瓶市場有目共睹，現在都一家好幾輛車，有市場電瓶修復肯定也可以做，但真的不是那麼簡單，這也是這麼多年沒有人做起來的困難所在，我們的有足夠的分析細節和實戰模式，首先我們的從電池基礎構造，反應原理，故障的形成因為所以與檢測判斷，解除修理故障的原理與方法，要足夠細，實戰操作每乙隻電池，以及市場上所有伏數與型號電池，就會12v的是不行的，從一倆伏到幾十伏幾萬伏都可以做到起碼的資料了解檢測維修，因為電瓶不止電瓶車用，與電動車線路等解析，有的電動車電池出了故障你都不知道，換個電池拆裝都很費勁，不夠熟練顯的業餘，有的車跑不遠但不是電池問題解決不了，等等都的了解實戰操作解除，另外這個行業想做起來也不是單單技術好就可以的，技術好是必須的，但技術好不等於生意好，尤其修復電池，客戶對修的認識比較死，比如說你給客戶修了一組電池原來可以跑100公里，不到一年後來跑成80公里了，客戶認為沒有修好，而換一組新電池一年後下降點認為正常，因為自古的認識是修了就不會壞，再談乙個新手開店怎麼讓人來，怎麼讓人放心給你修，你想想乙個維修的新店，從這路過的人一看，空蕩蕩的，烙鐵也是新的，給人冷清的感覺，會放心電池給你修，以前開過都不行，我們會講哪怎麼讓人來，放心給你修，絕對相信你技術，放心給你修，怎麼樣接待客戶，起碼的換修客戶減小最少的流失率，
9樓：駱駝電池專營
電瓶修復理論上是可以.但是現在新電池**都不高.修復就更加不靠譜了.
修復的工時起碼要幾天.你收費多少.現在工價高.
少了不合算.高了不如買新的.所以網上說騙人的多.
就是這樣.電池修復後.只能用2到5個月.
還不一定.一年修復2次.一次花100.
一年半.買新電池的錢就出了.而自己還是用的舊電池.
不是我說.拿電池去修復的都是逗比.錢花了.
還是用的舊傢伙.心裡還特麼沒譜.不喜勿噴.
個人意見.
10樓：共修善
sou **電瓶修復的心痛與實像 看一看
想做蓄電池修復專案嗎
11樓：匿名使用者
蓄電池一般沒人修復，據我所知，都是直接更換。
做電瓶修復生意怎麼樣？求大神解答
12樓：
其實這個電瓶修復啊，一直就有主要掌握在電池**商手裡，他們給個維修電工電池的同時，也提供廉價的修復電池。你要是單做的話，顧客可能不認可你，而維修部又有自己固定的上游**商。
13樓：匿名使用者
不能只做電瓶修理，要綜合修理，起碼要掌握與電瓶相關的知識，比如馬達、發電機、控制器、電動車的原理
開蓄電池修復店前景怎麼樣？
14樓：北京首大興科
前景是不錯的。
大家都知道，電動車的行駛主要用蓄電池來作為能動源的。蓄電池有問題，電動車就無法行駛。
蓄電池在設計出廠的時候，設計壽命都在8年左右，而現實生活中常常的用不到3年就需要更換蓄電池，這樣對經濟造成了一定的負擔，也對資源造成了浪費，為什麼設計壽命是8年，而咱們用不到8年時間那？
主要原因在於不能正確的使用蓄電池，保養蓄電池，在使用電動車的時候對蓄電池造成了很大的危害，從而減短了蓄電池的壽命，
其實這部分蓄電池是可以通過一系列的技術手段來修復的，可以恢復蓄電池的90%左右的容量。
在開蓄電池修復店鋪的同時，可以附帶經營電動車維修、新電瓶銷售、電動車配件銷售等。
現在，家家戶戶都有電動車，有的不止一輛電動車，所以這個市場是很大的。
蓄電池如何手動修復系統，如何修復蓄電池，具體步驟是什麼
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