1樓：菠菜姐
並不會。後排地台有沒有凸起和車架強度關係還真的不太大。車架強度是乙個很完整的概念，一般在整車設計之初，廠家就已經充分考慮到車架剛性的問題，而不是為了後排
地台凸起多少去遷就車架剛性。我們舉乙個比較常見的例子，近幾代的camry後排地台都相對較平，而accord的後排鼓包都較大，但並沒有任何資料證實
accord的碰撞安全性要比camry高很多，或者證明accord的車架要比camry強度高很多。後排地台較平一般只有乙個比較大的弊病，就是排氣
管的位置會比較靠下，影響通過性，經常跑爛路的人應該知道這一點。
2樓：旁靖巧
後排地台有沒有凸起和車架強度關係還真的不太大。車架強度是乙個很完整的概念,一般在整車設計之初,廠家就已經充分考慮到車架剛性的問題,而不是為了後排地台凸起多少去遷就車架剛性。我們舉乙個比較常見的例子,近幾代的camry後排地台都相對較平,而accord的後排鼓包都較大,但並沒有任何資料證實accord的碰撞安全性要比camry高很多,或者證明accord的車架要比camry強度高很多。
後排地台較平一般只有乙個比較大的弊病,就是排氣管的位置會比較靠下,影響通過性,經常跑爛路的人應該知道這一點。
滿意請採納
汽車後排中間地板凸起的設計令人討厭，為什麼大多汽車還要保留？
3樓：路虎類似
後驅車、四驅車凸起比前驅車多，原因在於後驅車的傳動軸+排氣管共同占用的空間大，而多數前驅車凸出高度不明顯，主要是放置排氣管所需的空間足矣。
另外乙個優點，汽車的底盤結構堅固性得到提高，底盤更結實，這個凸起的**通道在結構上能夠增強其縱向的剛性強度，扮演著增加車架剛性的角色，同時還能進一步提公升駕駛時（尤其是在過彎時）車身的穩定性。
4樓：如來神掌
因為這樣的設計有他自己的道理
5樓：匿名使用者
因為很多汽車都還沒有改變
6樓：吹氣球小男孩
後驅車的傳動軸+排氣管共同占用的空間大，而多數前驅車凸出高度不明顯
7樓：
後驅車、四驅車凸起比前驅車多，原因在於後驅車的傳動軸+排氣管共同占用的空間大，而多數前驅車凸出高度不明顯，主要是放置排氣管所需的空間足矣。
8樓：匿名使用者
既然保留下來了就一定有他的作用。
9樓：匿名使用者
因為這樣的設計肯定有自己的道理
10樓：吹氣球的小男孩
後驅車的傳動軸+排氣管共同占用的空間大
11樓：笙笙橙
四驅車凸起比前驅車多，原因在於後驅車的傳動軸+排氣管共同占用的空間大
明知道後排地板凸起會讓坐在中間的人難受，為什麼很多車企還要這麼設計？
12樓：滴嗒噠天蠍
因為這是車的必要的部分，有了這個汽車才能更好地運作
13樓：怎麼還沒下課啊
因為只有中間凸起，兩邊才會凹陷下去，一般情況下車裡面是只乘坐四個人的。
14樓：笙笙橙
因為這後排地板是必須要有的乙個裝備，不能省略
15樓：莎士比
凸起的部位一般是排氣筒或者傳動軸，這個沒辦法取消。
16樓：apdshop潮牌工作室
因為很多車企在設計的時候，後排就是要坐兩個人的，沒有考慮第三人。
17樓：
後驅車、四驅車凸起比前驅車多，原因在於後驅車的傳動軸+排氣管共同占用的空間大，而多數前驅車凸出高度不明顯，主要是放置排氣管所需的空間足矣。
18樓：匿名使用者
日系車將底盤做的很平整，滿足車內所有人對舒適性的需求。但對於重心、操控等方面買這個型別車的人並不是那麼在意，所以即使高速飄一點、加速弱一點也沒有關係了。後來開始考慮車型操控能力，後排地板也慢慢變得越來越高了。
19樓：
因為這涉及到車內的內部構造。並且也有出於安全上的考慮。
20樓：
這是為了保護人的生命安全，如果汽車發生意外可以保護到坐車的人員。
21樓：麻辣雞塊不要辣
後車座一般都是做兩個人的，這樣設計是為了分隔開。
好多汽車後排中間凸起是為什麼？又不是後驅車
凸起的內部走排氣管，剎車管之類的管線。原來最早的轎車還是前置發動機後輪驅動的，中間凸起是走傳動軸的，類似於貨車或者拖拉機底部那個很粗的一直轉動的軸。後來的轎車為了縮減生產成本，大多設計成了前置前驅。但是中間的凸起被保留下來，一是改動底盤框架比較費勁，為節省費用，不如讓後驅底盤和前驅底盤通用 二是去掉...
新手提問，開車的時候是否方向盤對準路中間，車就是在路中間呢，剛練車車感還不太好
肯定不是啊，你要是這麼幹的話肯定跨線了，看好一邊的反光鏡就好，從左側看到反光鏡裡面車身與道路中間實線的距離大約為10厘公尺不超過20厘公尺就可以了，只要你的車不過中間線，對方的車也不過中間線，你們就不會碰撞摩擦 你往方向盤正前方看，眼睛看的直線就是左邊車輪的路線。偶爾看看後視鏡，對比一下馬路的中間線...
我的車做了兩次定位還跑偏，副駕駛或後排做上人就好些，會是減震的原因嗎
多數司機發現汽車跑偏，第一反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷 變形 移位等等。1 胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大...