1樓：飛機
稱為空中坦克的蘇凱戰機是su－25 蛙足亞音速單座近距支援攻擊機。
su-25 是霍伊設計局研製的亞音速單座近距支援攻擊機，也是前蘇聯第一種近距對地攻擊機，它的設計與和 a-10 攻擊機競標美國空軍近程火力支援機的 a-9 型攻擊機很類似，1968 年開始研製，首架原型機於 1975 年 2 月首次試飛，代號為 t-8-1。t-8-1 裝兩台 rd-9 無加力渦噴發動機，單台推力 4,500 公斤。機上裝組合式雙管機炮，炮管可由飛行員控制向下偏轉。
編號為 t-8-2 的 2 號原型機也安裝 rd-9 渦噴發動機，機炮炮管為固定式。後來這兩架原型機都改裝了推力更大的圖斯曼斯基 r-13-300 無加力渦噴發動機，為了適應新的發動機，發動機短艙尾部也經過修形。1976 年裝 r-195 渦噴發動機的生產型投產，1984 年形成全面作戰能力。
經過改進後於 1981 年正式投入批量生產。su-25 曾經過阿富汗戰爭的考驗，在對地面目標的攻擊中表現出色，是蘇軍航空兵對地攻擊**中最有效的一種。
su-25 共生產 600 多架，1992 年交付完畢。北約給該機的焯號為「蛙足」（frogfoot）。該機在侵略阿富汗的作戰中損失了 23 架。
目前有一部分 su-25 轉到獨立國協海軍航空兵服役。su-25 能在靠近前線的簡易機場上起降，載各種炸彈在低空與武裝*** mi-24 協同，在戰場上配合地面部隊作戰，攻擊坦克、裝甲車等活動目標和重要火力點。su-25 主要靠低空機動性來躲避敵方戰鬥機的截擊和地面炮火的打擊。
su-25 的機載電子系統頗為簡單，機頭風擋下面裝有雷射測距器及目標標識器，風擋前面及尾翼下部有 sro-2 敵我識別系統天線。「警笛」3 雷達告警系統的天線位於垂尾的上部。機頭的頂部裝有拍攝對地攻擊效果的錄影裝置。
座艙內安裝自動駕駛儀和簡單的導航系統。由此來看 su-25 火控系統只有功能單一的光學瞄準具和光電搜尋/跟蹤裝置，沒有用於夜戰的紅外線夜視系統，在惡劣的天氣下，其打擊能大減。在對地攻擊時，只有靠飛行員的觀察和經驗發現和攻擊目標，飛行員的經驗對攻擊的準確度有很大的影響。
su-25 的固定**為安裝在前機身左側的 dpgsh-301 型 30 公釐雙管機炮，攜彈 250 發，最高射速為 3,000 發/分，這樣高的射速只要六次短射就把所攜帶的彈藥打光。機翼下共有八個掛點，最大載彈量比 a-10 少許多，只有 4,400 公斤，包括57公釐和80公釐無控火箭，500 千克燃燒彈、化學集束炸彈、as-7，as-10，as-14 等各型空對地飛彈、「旋風」反坦克飛彈，兩個外翼掛架可帶「環礁」或「蚜蟲」空－空飛彈，尾錐內有用於電子干擾的金屬箔條投放器。
su-25 的機體結構和 a-9 差不多，採用高懸臂上單翼設計，三梁結構。機翼為大展弦比梯形直機翼，機翼前緣有 20° 左右的後掠角，機翼後緣平直，從翼根起有下反角。整個機翼後緣分三段，外段是液壓驅動的副翼，手動操縱功能作為備份。
裡面兩段是雙縫襟翼，每側副翼有多重補償片。機翼前緣有分成兩段的全翼展前緣縫翼，機翼外段前緣突出，在機翼中段形成鋸齒形，用以改善低速操縱性。翼尖處有小艙，內裝電子對抗裝置，在此小艙下部有可收放的著陸燈。
小艙的後部可向上向下分別張開，形成減速板。發動機短艙位於後機身兩側，進氣道較長，安裝兩台無加力燃燒室的 r-195 型渦輪噴氣發動機，單台推力 4,500 公斤。這是一種可在惡劣氣候保持正常輸出功率的發動機，由於發動機功率大，su-25 的的推重比比 a-10 高一些，機動性也好一些。
噴管經過等別改裝以降低其廢氣的溫度，以減少紅外線特徵，r-195 也有著和其他蘇製發動機相同的缺點，就是耗油量大，而且平均使用壽命比美國的發動機要少，只有 550 個飛行小時。在座艙與機翼前梁之間、機翼後樑到垂尾前緣之間是機身油箱，機翼的中段也有油箱，總載油量 5,600 公升，內側翼下掛架可各攜帶乙個 850 公升的副油箱。
為了提高飛機抵擋地面火力的攻擊的能力，su-25 採用全金屬半硬殼式結構，機身短粗，座艙底部及四周有 24 公釐厚的鈦合金防彈板，飛行操縱面由推拉桿（而不是通常的操縱索）驅動。主要承力件採用耐損結構。發動機裝在由不鏽鋼板做成的艙內，並有 8 公釐厚的裝甲保護，油箱中有吸震防火樹脂，可避免中彈後**。
為強調生存力而增加的重量佔正常起飛重量的 7.5％。維持該機正常飛行所需的工具可裝在四個吊艙內隨機帶走。
發動機可使用前線機場中的各種燃油。su-25 以上這些保護措施使其戰場生存能力很高，在阿富汗戰爭中，su-25 被地面火力打到遍布彈洞依然能安然返航，而擊落一架 su-22 只要用高射機槍直接命中發動機或飛行控制系統等重要部位，但高射機槍對 su-25 的重要部位連皮毛也傷不了。為了對付阿富汗游擊隊的單兵可攜式地對空飛彈的威脅，su-25 每次出擊都加裝了紅外干擾彈。
su－25主要技術資料
原產國：俄羅斯
製造廠家：蘇霍伊（sukhoi）
類似飛機：美國 a-6 入侵者（intruder）攻擊機和a－10a 霹靂（thunderbolt ）攻擊機
乘員：1
用途：對地攻擊
全長：14.6 m
翼展：15.6 m
引擎：2臺 r-195 渦噴發動機
重量：17,600kg (載彈後)
最大速度：0.8 馬赫
最大公升限：7000 m
最大作戰距離： 2500 km
機載燃料：3500 kg
**重量：4400 kg
在su－25的基礎上俄羅斯又研製了其增強機型su－39
su－39主要技術資料：
全長：14.52 m
翼展：15.33 m
引擎：2臺 tumanski r-195 @ 44,1 kn
重量：21500 kg(載彈後)
最大速度：950 km/h
最大公升限：10000m
最大作戰距離： 2500 km
機載燃料：3500 kg
**重量：6000 kg kg
2樓：匿名使用者
「蘇凱」是臺/灣對蘇聯/俄羅斯的「蘇霍伊」（簡稱「蘇」）系列軍用飛機的翻譯用詞
「蘇」系列最有名的就是蘇-27
此外號稱空中坦克的是蘇-25
型號已經告訴你了，網上資料大把自己去查吧
這裡未必全能貼下
3樓：亞洲
j叫空中坦克的蘇凱戰機就是su－25 蛙足攻擊機，和a-10相當，都是專注對地攻擊的，su－25和a-10的對比：1、航速：蘇25高出30%
2、作戰半徑：a10高出40%
3、載彈量：a10高出80%
4、機動性：蘇25高出非常多
共同點：
1、可以使用多種**，
2、有防護裝甲、
3、可以使用簡易跑道起降
4、雙發動機，安全可靠
5、都經歷過實戰考驗
綜合評價：
1、在掌握有制空權、敵方防空火力不足的情況下，續航力、載彈量擁有優勢的a10可以有十分優異的表現
2、在戰場環境惡劣的情況下執行對地壓制任務，蘇25具有較高的成功率、生存率。
蘇凱戰機中su 30 mk系列與su27 區別?求解 是電子系統嗎？
4樓：匿名使用者
蘇-30多用途戰鬥機是俄羅斯蘇霍伊設計局在蘇-27基礎上改進而成的戰鬥轟炸機。從氣動外形上看，蘇-30mk與su27最大的不同是取消了進氣口側壁的刀型天線，另乙個較大的變化是尾錐的末端位置被設計得更高，以減少大迎角著陸時擦尾的危險。
早先的su 30 用的電子系統大多和蘇-27pu無巨大差別，後來su27全面停產了，新的電子裝置都用在30mk上了。如全新的機載火控系統和可摧毀地面／海上目標的制導**使蘇-30mk在這方面的作戰效能較蘇-27sk和蘇-30k提高了24倍，這方面的制導**包括電視指令制導的kh—59m遠端空地飛彈、電視制導的kh-29t近程空地飛彈、kh-31a和kh-31p反艦和反輻射飛彈、kab—500和kab—1500制導炸彈。飛機12個掛點上的**總重可達8，000千克，是早期蘇-27的兩倍。
為了對電視指令制導和被動雷達制導的飛彈進行目標指示和導引，在戰鬥機的外掛程式吊艙中裝備了**控制裝置。飛機還可裝置可用外掛程式的雷射測距+目標指示系統控制的半主動雷射制導**。此外蘇-30mk可發射主動雷達制導的r—77空空飛彈，這使飛機在爭奪制空權和空中防禦的效能比蘇-27／30提高了1.4倍。
5樓：一顆大楊樹
其最大的區別就是蘇30mk 是戰鬥轟炸機（多用途戰鬥機），裝備有多種對地轟炸、攻擊的裝備，例如：kab500kr五百公斤級電視制導炸彈、kab500l五百公斤、kab1500l一千五公斤級雷射誘導炸彈。
而蘇27完全是空中優勢戰鬥機，基本上沒有多少對地攻擊能力，但是現在可能對其有所改進。
蘇27跟蘇30的關係，跟f15跟f15e 攻擊鷹的關係差不錯！
美國好像有好幾所華盛頓大學能否指教一下
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代田法和區種法能否介紹一下
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