飛機水上迫降需要幾名援助者,飛機也能在水面上起降嗎?

2022-04-14 06:11:55 字數 3509 閱讀 8587

1樓:匿名使用者

需要五名援助者,因為這五名援助者可以打撈飛機,把飛機上一些重要的黑匣子撈上來

2樓:小冰粉

飛機水上迫降需要幾名援助者,飛機如果在水上迫降的話,需要幾十位援助者,如果飛機能夠成功迫降的話是實現的如果不了的話那就需要更多的人員去打撈

3樓:書玉石

飛機水上迫降需要八名援助者,而且這八名原著者都要有一定的援助經驗

4樓:牽曉星

雖飛機水上破掉,是需要很多的救援者的,大約在20名左右。

5樓:寵易小魚兒

這個就多咯,首先醫護人員乙個團隊最少20人吧,救火隊員也得十多個人吧,救護車要幾輛吧總共差不多100人吧

6樓:樂無邊盲

你好,飛機水上大概需要四到五名援助者,因為這種新事情比較危險,而且迫降的也可能是一些其他的東西。

7樓:快樂專家

飛機水上迫降,需要幾名救助者,這個還不得需要十名以上啊,少了多少也救不了那麼多人了

8樓:琴金

飛機水上迫降,需要多名援助者,難度很大

9樓:前曼嵐

飛機水上迫降很危險,難度也很大

10樓:平凡a相守

飛機上破甲需要幾名援助者?對這樣的知識還真的是沒有了解過,真的想知道是乙個什麼樣的答案

11樓:初巨集義

這種事情人多了有用嗎?只能是機長一般兩個人就差不多足夠了。

12樓:星空

這個沒辦法來說幾個,越多越好吧。因為這是很危險的。

13樓:依以苼

飛機水上迫降,還需要幾名救援者拉開傷了多少了?傷勢大的話就怨者會多一些

14樓:小蔡專業知識解答

飛機水上破家的話肯定需要很多很多的援助者啊,越多人越好啊,這種情況的話,

15樓:來自靈隱寺動人的海藍寶石

水上迫降很危險的,有時候也要看運氣成分

16樓:

飛機水上迫降,不需要援助者,需要精明老練的機長和副駕駛和全體的工作人員,還有一些顧客的支援,機長非常重要,必須頭腦冷靜,駕駛技術熟練才能安全

17樓:

需要10名左右的救援者,救援者越多越好

18樓:來自夫子廟婷婷玉立的九里香

飛機水上迫逄需要好多名援助者的,謝梅你們。

19樓:鉞溥

飛機水上的貨架需要幾名援助者。這方面的問題我幫你找找這方面的相關資料,等我找好資料了,我再告訴你好嗎?謝謝你的理解。

當飛機起飛時,乘務員說的那一段話是什麼?

客機的救生門一般在第幾個窗?

飛機一在海上墜毀那飛機上的人是不是幾乎都會死掉

20樓:

不一定咯。

在失事時,飛機尾部的倖存概率要大些。兒童的倖存概率要比成年人大些。

如果迫降後有機會疏散的話,接近安全門的位置比較安全。總之最危險的就是機翼兩側,油箱就在機翼裡。

另外,海上迫降其實和陸上迫降沒有什麼區別,救生衣只是拿來裝個樣子的。。

起飛和降落時超低空墜毀的,機尾先死

衝出跑道墜毀的,機頭先死

海上安全迫降的,大家都不死

空中解體墜毀的,大家一起死

運氣好的,怎麼都不會死

飛機也能在水面上起降嗎?

21樓:科普中國

許多人認為,飛機只能在機場跑道上起飛或降落,因為只有平坦、堅硬的地面,才能夠幫助飛機完成滑行、加速和公升空的整個過程。飛機在著陸時同樣需要有跑道,在跑道上完成從減速到停止的一系列動作。按照這個思路,飛機是不能在水面上起降的。

那麼事實果真如此嗎?答案是否定的。

在水面上起降和停泊的飛機就是水上飛機,又被簡稱為水機,它是不需要跑道的。

飛機誕生在2023年末,但僅僅過了7年,一位名叫法布林的法國人就發明了世界上第一架水機。它的外形實在是太簡陋了:幾乎就是在兩根光禿禿的木桿前後各安裝了一對機翼。

飛行員索性就坐在桿子的**,然後由一副螺旋槳從後面推動飛機向前運動。

2023年以後,人們開始讓巡洋艦攜帶水機,用於警戒偵察或炮火修正。水機通常從特別加鋪的跑道彈出,降落時則先落到水面,再由船上吊車將其**。

為什麼飛機出事基本上很少有倖存者?

22樓:匿名使用者

因為飛機距離地面太高了,人根本沒機會逃生,飛機的速度很快,你來不及去逃生,所以說飛機出事基本上很少有倖存者。

23樓:禍起蕭牆後宮

因為飛機出事很難挽回,存活率是極低的。

24樓:精神伴侶海鷗

因為飛機不出事還好,一出事就無法控制。

25樓:晚七戀

從高空中摔下來,能倖存已經是奇蹟了。

26樓:湯葫蘆娃娃

飛機在觸及跑道時以比較差的姿態撞擊跑道,俯角大於5度,生還概率小於50%,速度大於350公里/小時,生還概率小於50%;第三是否帶坡度,在前兩種情況下,姿態越複雜(帶坡度、帶滾轉)生存概率越低。

27樓:匿名使用者

因為飛機在高空中,掉下來必死無疑。

28樓:匿名使用者

因為太高了,摔下來肯定會出事。

29樓:hh哥樂園

民用航空在50公尺以上高度,基本生還概率為零。

30樓:高師傅

飛機墜毀時是否**,是否燃燒,**和燃燒的速度都對生存概率有重大影響。

31樓:鈍化設計

因為飛機飛得高,摔得慘

為什麼飛機在降落的時候要放下遮陽板

32樓:不會飛的肥豬

為了安全。起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候,容易發生客艙停電,一旦停電,遮光板沒有開啟,客艙就一片漆黑,容易引起騷亂,這是不允許的。所以起降的時候必須開啟,平飛的時候把遮光板拉下,沒有外面的自然光,只有客艙柔和的燈光,無論是看電影還是睡覺都很舒服的。

飛機起降的時後,是整個飛行中最容易失事的時候,空服員會要求客人開啟遮陽板,並且會將客艙內的燈光調暗,主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度,如果真的發生意外時,眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度,而逃離現場。

33樓:公尺粒計畫

我們乘坐飛機時,常能聽到飛機廣播中的繫好安全帶,收起小桌板,調直座椅靠背,開啟遮光板等安全提醒,這是為什麼呢?

34樓:東方財訊

沒這個要求 除非你要降落的機場屬於軍民兩用機場

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防止飛機與地面摩擦引 花 緩衝冷卻,要不機體著地,摩擦生熱太大 緊急迫降時候防止飛機與地面摩擦 泡沫滅火劑一般由發泡劑 泡沫穩定劑專 降黏劑 抗凍劑屬 助溶劑 防腐劑及水組成。主要用於撲救非水溶性可燃液體及一般固體火災。特殊的泡沫滅火劑還可以撲滅水溶性可燃液體火災。泡沫滅火劑可分為化學泡沫滅火劑和空...

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