1樓：雛蜜
這個問題的角度很新奇呢，據我所知街和路在國外的定義好像挺嚴格的，在我們國家好像並沒有那麼嚴格，不過也是有區別的。就以我所在的天津來說，天津市中心有條街叫金街，還有長安大街，其他的多被稱為路。仔細觀察金街和長安大街兩旁都是有很多商鋪的，而且**量較大，人們都是走走停停，逛街嘛，所以**速很慢。
這也涉及到乙個城市道路劃分的問題。
城市劃分標準道路是指各種車輛(無軌)和行人的施工設施。道路包含多種型別，自然功能不同，因此不能對所有道路等級使用單一的標準，因此當前的實踐通常是劃分優先道路型別，在道路上的各種技術標準的水平上。城市道路，如高速公路、主路、次幹道、支路4級。
根據道路使用的特點，我國可分為城市道路、道路、工廠和礦山道路、森林道路和鄉村道路。除了道路和城市道路的精確評分標準之外，道路、工廠和鄉村道路通常沒有等級制度。城市道路是指在城市範圍內具有一定技術條件和設施的道路。
而各種路就不一樣了，各種路的兩旁不一定有密集的商戶的，可能就是單純的一條馬路，很寬闊，來來往往的車輛很多，卻沒有過多的行人在此停留太長時間，所以我覺得路就是主要供各種車輛通行用的，而街就是主要供人們休閒娛樂用的，功能上還是有差別的。
就比如天津的金街，是天津最中心的商圈所在的街道啊，一般都叫商業街的，沒有叫商業路的吧。
2樓：夜露如水
街一般是周邊有房屋商鋪，路則是可以有房屋商鋪也可以沒有。所以我們生活中看到的某某街上基本都有店面，而某某路則可能沒有店面
3樓：匿名使用者
分情況討論。
一是普信道路叫路，繁華地帶叫街。
二是東西路南北路快速區分，蘇州園區有一片東西為街，南北路為路，這導致園區工廠沒什麼人，沒商鋪的路也叫街。
三是城市喜好，不一定繁華，蘇州的蘇街不繁華，照樣叫街。
4樓：匿名使用者
這個問題真的好有意思哦，我以前也沒有專門的思考過。就我個人觀點來看，這個路和街的區別就是街很繁華，有很多商販和生意，而路就是用來交通的地方。
5樓：z柚子君
前者主要還是以車行交通為主，後者主要以人行交通為主，重點用途不一樣，所以叫法不一樣，這僅是我的個人見解。
「路」和「街」的區別是什麼？謝謝！
6樓：fly一點小叛逆
1、從街道編號來說：
路是南北方向的道路。
街是東西方向的道路。
早先是這樣定義的。但後來就不一定了。路和街是相互垂直的。
2、從字面講：
路，是可以行走人、車的道。兩邊有建築物也可以，沒有也可以。
街，也是行走人、車的道路。但街必須兩邊有建築物，無建築不成街。
擴充套件資料
其實路（road）和街（street）是起源於外國城市的道路交通規劃。
道路是乙個統稱，按其交通功能和服務狀況的不同，可分為道路（road）和街道（street），前者是以車行交通為主，道路起「通」的功能，且車速較快，而後者以人行交通為主，與兩旁的沿街建築有密切的聯絡，街道起「達」的功能。
但是我國在道路和街道的界定比較模糊（比如北京長安街雖然叫「街」，但它是城市主幹道，以「通」為主要功能）。
我國的道路分為公路，城市道路，廠礦道路，林區道路，鄉村道路，大家通常提到的是城市道路，城市道路分為快速路、主幹路、次幹路和支路四類。其車速由大到小，在功能上以「通」為主，轉到以「達」為主。
7樓：為誰為誰為
1、從街道編號來說：路是南北方向的道路，街是東西方向的道路
2、從字面講：路是可以行走人、車的道，兩邊有建築物也可以，沒有也可以；街也是行走人的道路，但街必須兩邊有建築物，無建築不成街。
3、街的本意，是城市或村莊等聚落中的公共通道；路的本意，是連線城市或村莊等聚落的通道。
8樓：匿名使用者
全國根本就沒有這樣的統一規則，只是在某些城市特別是北方一些城市城市道路網路比較規整的城市為了方便地名管理，採用了東西向為路、南北向為街或者南北向為路、東西向為街的命名規則。還有一些城市東西向為「道」、南北向為「路」，或者反過來。在更多的城市，特別是往南方走的城市，「街」是舊時留下來的小街道（巷）的名稱，新建的大馬路都稱為「路」或者「大道」。
所以你與同學的爭論基本上是沒什麼意義的。
9樓：匿名使用者
東西為「路」，南北為「街」。這不是中國的規矩，是日本的規矩。東北的城市都要用的這種方法，東北重要城市的規劃是日本人在80年前就做好的。
說實話，當年日本為瀋陽、長春、哈爾濱、大連做的規劃圖，就是放到今天都不落後。日本鬼子的確有一套。
10樓：雨中敘
我國在道路和街道的界定比較模糊（比如北京長安街雖然叫「街」，但它是城市主幹道）。
在我們交通專業裡，按道路的交通功能和服務狀況的不同，可分為道路（road）和街道（street），前者是以車行交通為主，道路起「通」的功能，且車速較快，而後者以人行交通為主，與兩旁的沿街建築有密切的聯絡，街道起「達」的功能。
11樓：匿名使用者
街的形成概念應該是兩邊有建築物的空地，可以供人通行的路叫街，因為建築物一般習慣都取面向南背向北，這樣有利於室內採光和取暖，所以就自然形成了東西方向的路，人們就習慣稱作街。而南北方向多是前街與後街相通的道，也就叫做路。這就是人們常說的東西為街南北為路的原始起因。
12樓：匿名使用者
街，是兩邊有房子的路。道，是一邊或兩邊有房子的路。路，兩邊愛啥啥。
至於橫路豎街，那是城市街道命名，沒什麼統一規則。
13樓：寶貝冬天
從最原始的意義來看，城市中只能有「街」，不會有「路」。 街的本意，是城市或村莊等聚落中的公共通道， 路的本意，是連線城市或村莊等聚落的通道。 可以簡單地理解為， 兩邊有人類居住或活動的建築物的，就是街， 兩邊是曠野的，就是路。
但是經過演變，現在街和路的含義已經趨同。 但在有些城市中，習慣用街和路來區分幹道走向。 比如瀋陽，東西向幹道為路，南北向幹道為街。
少量小街巷可能例外。
14樓：歲月留情
一般城市規劃和習慣是，東西向叫「路」，南北向叫「街」。你說的長安街或北窪路中的「街」「路」實際上不是規劃名，而是內化到地名裡去了，按照規劃規範嚴格地說，是叫做「長安街路」和「北窪路街」。但實際上老百姓習慣於省略，就沒那麼嚴謹了，反正一說都知道。
15樓：匿名使用者
解釋的沒一點道理，我們這裡的金水路是50年代建的一條沿金水河修建的東西走向的道路，全長由初建時的兩公里，到現在的近30公里，被老百姓稱為鄭州的長安街！它可是東西走向的一條大路！可不是你說的南北為路！
16樓：匿名使用者
路是踩出來的---世上本沒有路，走的人多了也就有了路----魯訊
街是走出來的---世上本沒有街，來的人多了也就有了街----無名士
17樓：潮汐的戀
乙個地方乙個樣，沒個準的。太原市這裡東西走向是街，南北走向是路。
18樓：匿名使用者
可以這麼想，路是官道。街過去多指城內的通巷
城市中的路和大道 和街有什麼區別？
19樓：遺忘記憶
「究竟是金泉街還是金泉路?」在採訪中，記者發現不少路名牌上寫的是「街」，但不少市民卻習慣稱為「路」。即使是在有關部門公開的檔案中，也對街名、路名名稱不統一，有時甚至出現誤用的情況。
城市街道命名中「大道」、「路」、「街」這三者到底有沒有區別?昨日，記者了解到，其實每個地名一經確定，不管其分入「街」類，還是分入「路」類，都將終身不更改。
那麼，這些街道的類別又是如何確定的?張斌講，其實專業上並沒有統一的規定，城市不同，城市道路總體情況千差萬別，確實無法從乙個定性定量的角度來約束。但沒有規矩也不行，於是相對於二級城市，行業內約定俗成是把40公尺寬的街道稱「大道」。
一般而言，大道是一種區域性骨架街道，具有一定方向上的貫通性，對周邊街道功能輻射示範效果大。比如濱江大道、江東大道等。
「路」比大道要小一些，但比「街」要大一些。一般而言，以交通為主，成為城市區域內的快速通道，比如西河路、人民路等;而以商業、購物為主的叫街。比如市民習慣性稱外出購物叫「逛街」，沒有聽誰說「逛路」的。
這說明路與街的劃分，除了功能，還有遵從市民生活習慣而言的。比如模範街過去是百年商業老街，因此也叫街，從來沒有叫「模範路」的。而「巷」是「路」與「街」的支道，一般情況下主要供行人和小型交通工具通行。
採訪中記者了解到，這也僅僅只是街道最初定名時的區分。隨著城市發展，城市區域內的功能布局調整，反映到街道上，可能會發生一些改變。比如一些「巷」被拓寬，發展起來成為「街」，一些「街」也可能經過改造變成了「路」，但為遵從慣例，街名通常不改，沿用舊名，這就會出現類別混亂的情況。
比如紅光路改造成步行街，就應該稱「街」，而大南「街」成為南門壩片區南北向的交通幹道，應該稱「路」，但都沒有作變更，也就是這種情形。
20樓：
城市中的陸河大道和街的區別就是大道，還大一些街比交的小小
21樓：杞涆
城市中的路和大道和節有什麼區別城市中的路人多車多大道上的路b城市中的那個寧靜
22樓：
成中的路和大道和街有什麼區別？大道應該是最寬的。路相對窄一點，街是最窄的。
23樓：無級abc老師
城市中的六合大道和街有什麼區別？這應該沒有什麼區別，主要是取名字。
城市道路命名有什麼規則？
24樓：匿名使用者
城市道路的命名一般有以下幾種情況：一是以國內及港澳台地區名稱命名（如台北內路）；二容是以歷史名人和在歷史上有代表性的地理座標命名（如張自忠路、帽兒胡同等）；三是命名含有國家特色（如建設路等）；四是命名時考慮了道路的經緯度以不同名稱作結（如平安大街、上海道、中山路等）；五是有特殊歷史意義的（如迎澤大街）。暫時考慮到以上幾種。
25樓：匿名使用者
我覺得各個復城市道路命名制的規則都不太一樣，比如上海市一般會以各個地區的名字作為自己道路的名字（常見的南京路啊）而濟南市則是全國比較特別的乙個城市因為它以經緯來命名道路（比如經四緯十二）而其他的一些地方則會以地方名人，或者文化範圍來命名
城市中，街和路有什麼區別？
26樓：月醉清風的家
「街」和「路」都是供人行走的道路，這是它們的共同點，但這兩個詞的區別何在？東漢的許慎在《說文解字》中說:「街，四通道也。
」今天雲南麗江古城的「四方街」用的還是這個意義。「街」的另乙個特點是指城中的道路。唐慧琳《一切經音義》中就有「街，都邑中之大道也」的解說。
城市中的大道叫「街」，小道叫「巷」，這個詞義的基本內涵被現代漢語完全繼承下來了。現代漢語中的「街頭巷尾」、「大街小巷」、「街道」、「上街」等等中的「街」字，都不能換成「路」。
接下來說「路」。許慎說:「路，道也。
」但比許慎更早的《爾雅》和《毛詩詁訓傳》都說:「路，大也。」「路」的同族詞也都有大的意思，如大車叫「輅」，長串的美玉叫「璐」，大鳥叫「鷺」等等。
「路」作為「道」的同義詞，其特點一是在城外，一是大而長。現代城市已無內外之別，於是城裡的街道也可以叫「路」，但「路」的基本特點並未喪失:還是特指那些寬大長遠的街道。
無論是哪一版的《現代漢語詞典》，「街」和「路」都沒有「方向性」的語義因子。拋棄詞的語義規範而人為地規定「南北為街，東西為路」，只能造成語義的混亂。我在這裡引經據典不是要賣弄學問，只是想說明乙個問題:
每個詞的每個意義都有它的來龍去脈，詞義具有繼承性的特點。每乙個現實的意義都是在數千年發展中約定俗成的，這種約定俗成就是每個人都要遵守的規範，即使是**也不能例外。相反，**還應該是遵守這種規範的榜樣才對。
還有一種說法，東西為路，南北為街。
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肯定要勘察，設計要依據勘察資料進行設計，不然就是違反基本建設程式。規範的話有 市政工程勘察規範 等 可以通俗介紹一下城市規劃，建築設計這2個專業嗎？我是學城市規劃的，規劃與建築設計研究物件和方法不同。規劃涉及面廣，包含經濟 政治 文化 技術等。而相比較建築設計就沒那麼複雜了。但是近幾年規劃就業很好。...
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