1樓：匿名使用者
首先民航飛機空中飛行是很安全的，事故的機率很小。
其次，民航飛機發生事故大部分在起飛降落階段，如果發生事故，降落傘是用不上的。
再者，民航飛機即使給每個乘客配備了降落傘，在高空巡航狀態出現事故，，進行跳傘逃生，由於高空缺氧，寒冷，高速氣流吹襲，旅客死亡的概率遠大於存活概率
飛機高空故障墜落過程中，乘員並沒有多大的能力自我逃逸跳傘，所以雖然二戰中轟炸機飛行員，機槍手，空中機師等都配備應急降落傘，但有能力脫離機艙的少之又少。
增加旅客彈射機構對民航經濟性的損失是巨大的，帶來的重生概率也很小，裝置的冗繁會使得整個飛機系統可靠性降低。
所以民航飛機配備降落傘，還不如在在設計上提高可靠性，在操作、檢查、維護上下功夫
2樓：匿名使用者
因為民航機一般的飛行高度是一萬公尺左右。。這個高度的氧氣非常少。。而且溫度低，風速也高。。就算你帶降落傘跳下來也會昏迷的。。所以沒必要。。飛行員都沒有的、。
3樓：巴西柔術拳擊
下面說，很安全？事故機率小 還是有事故 ，起飛衝出跑道 **，降落 **， 這還安全啊？damn 高空缺氧 寒流 高速氣流 不會避開這些條件嗎？
（個人眼觀思考） ，反正我是外行的 說一千道一萬啊，飛機要是確實 事故小一些，但是 失事 基本活不下來。千分之一的機率 萬一 你就趕上了呢？小心點吧 做火車 動車吧
4樓：匿名使用者
兩個傻。逼。看看人家問的什麼=_=
5樓：搞笑阿斌斌
飛機上為什麼不配備降落傘？
民航飛機上為什麼沒有降落傘？ 閱讀答案啊啊啊啊！！！
6樓：匿名使用者
1：畫線句子起過渡的作用，承接上文的航空事故的多，引出下文的這樣的事故雖然多，但是是可以控制的，成功率非常高。
2：不能刪掉，因為「只」強調了程度，看起來「讓它落得輕一點」對飛行員來講好像是一件十分小的事情，但從另外乙個角度反映了飛機無論出了什麼事故最後都會安全降落，緊扣文章主旨。
3：(1)指代迫降失敗
(2)4：運用了舉例子的說明手法，如「比如波音747有四套液壓操縱系統，壞掉三套仍然能正常控制，波音777有兩台發動機，只要一台工作就能越洋飛行。」運用例子，能更有力的說明文章的中心論點，使文章更有說服力和理論依據。
7樓：匿名使用者
1. 說明不需要降落傘的原因，因為迫降的成功率大於跳傘。
2.不可以，刪除了原文內容就變了
3.（1）代表飛機迫降失敗（2）代表飛機盤旋等於等死4.舉例說明，文中「在乙個零下40℃，嚴重缺氧的高度，開啟艙門造成客艙失壓，然後抱著降落傘從飛機上跳下來，乘客可能既不會拉傘，也不會著地動作，也不知落在什麼地方……可以想見，這個生存機率有多大。
」生動的告訴讀者跳傘的危險性
8樓：璇璇櫻桃
高空氣壓很低，而且還是缺氧的，首先先排除你根本不可能在高空開啟艙門的情況的說，客艙瞬間施壓會導致艙內壓力降低，空氣瞬間液化成霧狀，這樣你認為你可以找到出口嗎？所以民航機如果出現事故機組人員都是陪死的
9樓：天際天涯共此時
對美國的空降兵就不同
10樓：匿名使用者
就算有，你也不會跳，還不如不給你呢
民航飛機上為什麼沒有降落傘 閱讀答案
11樓：匿名使用者
速度太大，高度太高，沒有經過專業訓練的話，跳了也是生存機會渺茫啊！
12樓：清風流霧
並非是過高，過快等原因，而是飛機本身設計原因和乘客普遍沒有受過訓練。
首先，飛機多發事故的區域在降落於起飛，這兩個區段發生問題即使有降落傘也無濟於事。
第二，乘客沒有受過降落傘使用訓練，很難保證存活率。
第三，客機出事極易伴隨失控，飛機的飛行混亂，同時過高或過快，不滿足基本的跳傘要求。
第四，即使可以跳傘，也沒有安全的後艙門可以跳下，無論前後艙門都處於發動機的吸氣排氣氣流中，這股氣流十分強大，不同於2戰時期的螺旋槳，完全會讓驟然跳出艙門的乘客吸入發動機或被吹飛捲入湍流。
第五，乘客與機組跳傘，飛機會一定時間脫離控制，極易墜入人員密集區，造成難以預計的後果。
第六，飛機自身安全效能極佳，即使出事，人員死亡率不高，完全沒必要犧牲安全性去設計成可跳傘的結構，這樣得不償失。
還有其他原因，但這些已足以說明問題，故從未有現代客機嘗試使用降落傘。
13樓：華都燒烤
民航是在1萬公尺左右的平流層飛行 那個高度空氣稀薄 機倉內會加壓 以供呼吸 所以就算有降落傘 可由於機倉內空氣加壓關係 機倉門打不開 明白了嗎
14樓：球
1：畫線句子起過渡的作用，承接上文的航空事故的多，引出下文的這樣的事故雖然多，但是是可以控制的，成功率非常高。
2：不能刪掉，因為「只」強調了程度，看起來「讓它落得輕一點」對飛行員來講好像是一件十分小的事情，但從另外乙個角度反映了飛機無論出了什麼事故最後都會安全降落，緊扣文章主旨。
3：(1)指代迫降失敗
(2)4：運用了舉例子的說明手法，如「比如波音747有四套液壓操縱系統，壞掉三套仍然能正常控制，波音777有兩台發動機，只要一台工作就能越洋飛行。」運用例子，能更有力的說明文章的中心論點，使文章更有說服力和理論依據。
5不配降落傘的原因：1，零下40℃，嚴重缺氧的高度，開啟艙門造成客艙失壓，然後抱著降落傘從飛機上跳下來，乘客可能既不會拉傘，也不會著地動作，也不知落在什麼地方
2·站在你身後的，是100年來無數的頂尖科學家和工程師，還有經過大量應急訓練的飛行員團隊
15樓：迷玥魚
1.在飛機失控的情況下，乘客沒有辦法站穩，更無法跳傘。
2.大多數事故中，飛機是可以控制的，安全降落的成功率大
3.零下40℃，嚴重缺氧的高度，開啟艙門造成客艙失壓，然後抱著降落傘從飛機上跳下來，乘客可能既不會拉傘，也不會著地動作，也不知落在什麼地方
為什麼飛機上不配降落傘，為什麼飛機上不配降落傘？
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