山地指撥和公路後撥公路飛輪相容嗎

1樓：匿名使用者

飛輪（flying wheel），轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同乙個能量儲存器。對於四衝程發動機來說，每四個活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此曲軸對外輸出的轉矩呈週期性變化，曲軸轉速也不穩定。

為了改善這種狀況，在曲軸後端裝置飛輪。

1、功用

在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連線做功裝置的那邊。飛輪的主要作用是儲存發動機做功衝程外的能量和慣性。四衝程的發動機只有做功乙個衝程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪儲存的能量。

平衡糾正一下不對，發動機的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機專門有平衡軸。

2、飛輪具有較大轉動慣量。由於發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來;當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。

飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。

3、裝在發動機曲軸後端，具有轉動慣性，它的作用是將發動機能量儲存起來，克服其他部件的阻力，使曲軸均勻旋轉;通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動連線起來;與起動機接合，便於發動機起動。並且是曲軸位置感測和車速感測的整合處。

4、在作功行程中發動機傳輸給曲軸的能量，除對外輸出外，還有部分能量被飛輪吸收，從而使曲軸的轉速不會公升高很多。在排氣、進氣和壓縮三個行程中，飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功，從而使曲軸轉速不致降低太多。

除此之外，飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時，以及調整氣門間隙。

5、飛輪常見損傷：飛輪齒磨損飛輪齒折斷飛輪表面凹槽、燒灼疤痕、裂紋。

2樓：匿名使用者

不好說，理論上只要速別一樣，飛輪間隙一樣就行

想知道shimano公路手變能否相容山地後撥。而且公路後撥加公路飛輪是否能相容山地車 50

3樓：撒比西大哥

公路10速手變不相容山地10速後撥，但是山地9速指撥相容公路10速後撥。

公路6-9速手變相容山地6-10速後撥。

飛輪的話，只要同速別，任何品牌任何型號基本都相容。除非是特定版本的後撥可能不支援超大飛輪。

4樓：賓士馬

理論上應該可以~~~西馬諾產品一般相容性很強

但是：由於車架的問題，山地如果裝上大牙盤，越野衝台階衝山什麼的，由於底盤太低，很容易折掉牙盤！

最後，公路的後撥不適合走叢林。一旦有草、葉子什麼卡進去。變速系統就over了！

山地改公路怎麼改。只改直把為彎把，指撥前撥後撥換掉，牙盤飛輪輪組換成公路的，車架不改可以

5樓：小西湖

公路跟山地。最關鍵的不同是車架力學角度不同，不換車架，只換別的配件，難騎死了。