1樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總幫浦分配油或者氣到各個輪的制動分幫浦，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有乙個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
2樓：最愛秋天的傳說
手剎就是駐車制動器的俗稱`顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置(一般是在需要長時間停車的時候使用`當然新手也需要手剎來做半坡起步)
而腳剎是行車制動器的俗稱`也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置``
因為一般是車輛靜止後才使用手剎`所以手剎的力氣不是很大`是用鋼索控制的`
3樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎
電子手剎其實就是傳統手剎的公升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，乙個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。
工作原理
傳統手剎主要由：制動杆，拉線，制動機構以及回位彈簧組成。是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。
對於制動杆，其實就利用了槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。
優缺點是什麼
優點是傳統手剎相對如今的電子手剎結構老說相對簡單，成本低廉，維修也比較方便。
缺點是長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
轎車的腳剎和手剎，有什麼區別？
4樓：宇宙第一搞笑
1、腳剎，是通過踩踏板，在剎車總幫浦裡面形成高壓液壓油，並推動油壓推動剎車分幫浦，控制剎車氣包中的制動氣體，是否需要帶動剎車連桿，讓剎車卡鉗和剎車盤摩擦，來阻止車輪轉動
2普遍的手剎都是純機械式的，是通過鋼絲拉線，直接控制後輪的剎車蹄，使用是，可以直接讓後輪卡死。
3、開車時用腳剎，停車後拉上手剎防止溜車，另外，腳剎是四輪同剎，手剎只剎後輪。
手剎使用注意事項
1、不宜長時間使用手剎
手剎是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動，長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
2、高速行駛不宜使用手剎
手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則abs系統就會失效，後輪完全沒有轉速訊號，容易發生跑偏和甩尾現象。
3、斜坡停車必須拉手剎
如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時車主的精力都用在踩油門和松離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
電子手剎
電子手剎其實就是傳統手剎的公升級版，把傳統手剎的手拉改為電動，乙個小小的按鍵就能啟動和關閉手剎功能。
工作原理
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
優點：電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間。
缺點：就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當蓄電池沒電的時候電子手剎的功能也會失靈。
機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，對於那些喜歡操控的朋友來說，傳統手剎就是「標配」，常見的手剎一般位於駕駛員右手下垂位置，方便使用。
作用就是車輛停穩後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由於溜車造成事故。
工作原理
傳統手剎主要由：制動杆，拉線，制動機構以及回位彈簧組成。是用來鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死的，有些是鎖死兩隻後輪。
對於制動杆，其實就利用了槓桿原理，拉到固定位置通過鎖止牙進行鎖止。
優缺點是什麼
優點是傳統手剎相對如今的電子手剎結構老說相對簡單，成本低廉，維修也比較方便。
缺點是長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總幫浦分配油或者氣到各個輪的制動分幫浦，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有乙個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
手剎和腳剎有什麼區別
7樓：上海易點時空網路****
汽車手剎和腳剎的區別主要是：腳剎一般用於車子在行駛中制動或者降速，手剎也叫駐車制動即或是說在停車時使用。當然兩者都能起制動的作用，一般前者主要用於車輛在行駛中可起制動明顯作用，如果在行駛中用後者可能效果不是很好，後者也可用於在冰雪道路行駛時防止車輛側滑緩解腳剎可能帶來的事故，手剎主要用在停車時防止車輛在無人狀態下自己溜滑。
腳剎主要是用腳踩故俗稱腳剎，手剎主要是用手拉故稱手剎。
8樓：**汽車鑰匙店
手剎用於靜止時駐車，使汽車不能移動。腳剎用於行駛的汽車降速或停車。在斜坡上，拉起手剎可以保持車停住，而腳剎需要一直踩著才能停住車。
當在斜坡上起步，需要先打到起步檔，然後加油汽車有向上足夠的動力後再慢慢放下手剎，汽車才可以往前走。
踩剎車，手剎燈亮怎麼回事？
9樓：鞁犾澑
剎車油不夠。
1、剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
2、簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
10樓：沉默曉彤
首先要清楚手剎亮燈和缺剎車油亮燈是兩個不同的標誌.踩剎車手剎標誌燈亮那是不可能,是你朋友說對了,因剎車油不夠時.剎車時油的液面偏向一邊,油位感測器舜間接觸不到油 報警亮燈.
11樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
提問謝謝
回答親沒有用的，應該盡快去維修點檢查維修手剎指示燈亮會影響安全，原因如下：
1、剎車液面低於安全線了會造成剎車燈長亮，可在發動機艙內新增剎車油，即可解決自行將剎車油新增到合理區間液位；
2、、剎車開關系統或電路感測器損壞，手剎開關接觸不良或液位感測器訊號不良時也會造成剎車燈長亮，建議到4s店檢查維修；
3、如果剎車燈長亮，制動力下降，基本上可以判斷是剎車片過度磨損，剎車片過度磨損等於剎車效能下降，這將造成重大行車安全隱患，需要立即去維修店更換。
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盤式剎車和鼓式剎車有什麼區別？
12樓：夢囈的魚
剎車片於剎車的靈敏度愈緊度的區別
盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（vented disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。
從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝（slotteded & drilled） 製造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento golf2.
0,corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。而經濟型轎車大多採用前盤後鼓式制動片（剎車片），這裡用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
13樓：
盤式剎車可分為盤式與通風盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸於盤式剎車。
盤石剎車是有乙個與輪胎固定並同速轉動得圓盤片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產生得摩擦力來剎車。
鼓式剎車有一形狀好像鈴鼓的鑄鐵物，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。
盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。
此外，盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連線車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉動。
最重要的是，盤式剎車可以方便地與abs系統配合，更多地在中高檔轎車上使用；而鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，更容易一腳剎死！現在更多的用在一般小型轎車的後輪，也就是一般說的前碟後鼓！
看了以前有tx分不清盤式和鼓式剎車的分別，我們凱越的車子是四輪碟剎,效果遠比前碟後鼓要好，tx們這點可以放心了。
看看下面的**更清楚些
手動擋汽車手剎失靈腳剎失靈時的坡道起步
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在坡度較陡的路上起車時，用離合和腳剎控制不住總溜車怎麼辦？可不可以用手剎，對車有沒有害。謝謝
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