1樓：匿名使用者
輪胎側面劃傷不管是透氣還是沒有透氣都是可以修復的，不過對於這樣技術要求非常高，一般的輪胎店都沒有，如果你當地有德乃福輪胎修復店就可以，他們是國家發明專利技術，修過輪胎可以放前輪，可以跑高速 ，傷口處跑到光板沒有問題的
2樓：我寧願選擇榴蓮不放手
輪胎的胎側壁是很薄的，有損傷的話要考慮更換。
檢查下該損傷胎對面的輪胎胎面花紋深度與備胎的差異，如果在1厘公尺以內的話，可以換備胎，最好放到後輪使用。把一對後輪胎作同側更換到前胎使用。
更換的話，一定要前輪同時更換；後輪同時更換。
如果前胎左右兩隻胎胎面磨損程度不一致的情況，可能會損壞方向機；理論上磨一段時間後兩隻胎面磨損程度會趨於一致。
輪胎正常使用情況下，即無明顯外傷，花紋快磨掉的時候考慮更換，高檔車胎在胎面內也做了標記logo，當看到該logo的時候，也是換胎的時候了。
更換輪胎也注意下生產日期，不同品牌的輪胎生產日期**不一樣，可以在網上搜搜，**對應的產地、日期及級別。
輪胎的主要材料是橡膠，理論上橡膠因為氧化會老化變硬，影響效能。購買的時候考慮生產日期靠近的輪胎。
輪胎側面有劃傷怎麼處理？
3樓：zyp710810嘟
為安全考copy慮，建議更換輪胎。
子午線輪胎為「半鋼子午線」，胎側只有乙個結構，就是胎體簾線，非常薄弱。
如果有損傷建議第一時間更換掉。
目前修補胎側的方法主要有冷補（貼膠皮）、熱補（熱熔膠皮）及蘑菇釘修補。
1、貼膠皮的操作簡單，能對較大的創口進行修補，但不夠耐用。時間一長，貼在創口的膠皮會逐漸脫落，創口又會再次漏氣。
2、熱補則是將專用的生膠皮貼附於創口上，再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠皮與輪胎完全貼合。不過，熱補容易使輪胎裡的簾布層受損，帶來崩潰的後果，反倒增加了輪胎隱患。所以，熱補並不太適合胎側修補。
汽車的輪胎側面被劃了是否可以修補？
4樓：途虎話養車
不可以補胎。
因為輪胎胎壁是輪最薄弱的部位，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時候，通過輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。因為胎壁會變形所以無法補胎。
胎壁有損傷不更換輪胎繼續行駛的會存在爆胎的風險，影響安全行駛。因為車輛行駛是輪胎和地面摩擦。因為摩擦就會產生熱量，所以輪胎內部的氣體熱脹冷縮的原理就會膨脹，輪胎胎壁劃傷的部位橡膠變薄，承受不住內部氣壓的壓力就會爆胎。
爆胎對車輛的安全的行駛危險很大。
所以輪胎胎壁有裂縫是不能補胎，而且需要盡快更換輪胎。
5樓：喜歡你的倔強瞞
可以的，輕微損傷到維修店火補一下就可以了。嚴重的話，只有換輪胎了。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
6樓：煮麵條小子
輪胎的側面比較薄弱，如果是出現胎壁的破損，必須要及時進行更換，因為在車輛行駛過程中，這種情況都不建議修補，因為輪胎側面會反覆地受到來自輪胎側面的壓力，萬一受到擠壓後導致簾布斷裂的話，發生爆胎事故，那後果就嚴重了。因此，建議您還是盡快更換吧。如果只是表面輕微劃傷可以當備胎使用。
（參考資料來自車幫問答）
7樓：公尺其林工程師**
您好！如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了。
為了安全，建議您可以去就近的輪胎零售店，讓店內工作人員幫您確認一下。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
汽車輪胎側面被劃傷後如何修復？還有得救嗎？（如圖)
8樓：途虎話養車
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法：
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。
9樓：南飄神馬
輪胎側面受損是必須引起重視的！因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右，胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話，按照斜口30度計算的話，口子的深度應該在3mm左右吧。
以上是我目測估算的，因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度，所以都是估計，如果估計的對的話，建議你是更換輪胎，因為輪胎的側面是最薄弱的地方，正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半，如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的，尤其是高速行車的時候。
可能有的朋友會說危言聳聽，很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事，在這裡說明一下，輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部，輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm，並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻，輪胎的厚度比較均勻，在高速行車過程中，氣壓變化後，輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大！因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。
所以建議這位朋友更換輪胎，就算暫時不更換，也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補，千萬不要自己塗點膠水糊弄自己！
10樓：基佬物理嗨
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣，比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多，在一定程度上還能拉動消費，何樂而不為？
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到，再多問幾家補胎店就可以了。
輪胎側面劃傷能補嗎
11樓：途虎話養車
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼乙個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法：
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。
輪胎側面有劃傷怎麼處理,汽車輪胎側面被劃傷後如何修復還有得救嗎如圖
為安全考copy慮,建議更換輪胎。子午線輪胎為 半鋼子午線 胎側只有乙個結構,就是胎體簾線,非常薄弱。如果有損傷建議第一時間更換掉。目前修補胎側的方法主要有冷補 貼膠皮 熱補 熱熔膠皮 及蘑菇釘修補。1 貼膠皮的操作簡單,能對較大的創口進行修補,但不夠耐用。時間一長,貼在創口的膠皮會逐漸脫落,創口又...
輪胎劃痕是否可以補胎，輪胎側面劃傷是否可以補胎呢？
行車路上難免遇上突發事件，一旦遇上爆胎或者輪胎漏氣，如果不想處於被動，浪費時間等待救援，也為了減少在路邊補胎時可能發生的其他意外，最好隨車裝備應急補胎工具。補胎充氣一體機的出現，為行車提供了乙份安全保障，在關鍵時刻發揮緊急作用，能便利快捷地修補輪胎破洞問題，讓你行車征途上暢行無憂。風勁霸的第五輪補胎...
輪胎側面被扎，可以補嗎，請問汽車輪胎側面扎傷了，還可以修補嗎？是側面傷的，有點漏氣
噠噠吖嘿 1 表面磨損磨平 輪胎的表面花紋已經磨幹磨平了，就說明輪胎的使用壽命已盡，必須更換。如果你不及時更換，輪胎與地面的摩擦力接近於零，稍微急剎車就容易打滑，甚至是出現爆胎，那是非常危險的，不能用自己的性命當成兒戲，及時更換才行。2 中心部分磨損 如果中心部分磨損嚴重，接近磨損標記時，也要及時更...